«Точка Опоры»: показали производство деталей блогеру
Блогер Владимир Труфанов, а по совместительству – шеф СТО «Мир Матизов» (г. Санкт-Петербург) и наш партнер, пронаблюдал за процессом выпуска деталей «Точка Опоры».
В его видеоматериале история о том, как и где мы делаем полиуретановые элементы подвески.
Видео «Точка Опоры»: показали производство деталей блогеру канала Точка Опоры
В его видеоматериале история о том, как и где мы делаем полиуретановые элементы подвески.
Видео «Точка Опоры»: показали производство деталей блогеру канала Точка Опоры
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
ПЕЧАТАЕМ КУЗОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СВОИМИ РУКАМИ
Запчасти ходовой и подвески. Обзор производителей. Что НЕ стоит покупать.
Демонтаж и монтаж сайлентблока без наружной обоймы на примере 2-06-158
Полиуретановые сайлентблоки после года эксплуатации
Как изготавливают сайлентблоки? | How are silentblocks made?
Сколько реально живет полиуретан!? (аля-ПауэрФлекс)
Производство, от Которого Невозможно Оторвать Глаз
Станок для восстановления шаровых AutoSfera Pro
Полиуретан или резина??? Вывод очевиден. Назло диванным экспертам
Бизнес идея | Производство резинотехнических изделий
ПОЛИУРЕТАН В ПОДВЕСКУ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
5 КРУТЫХ ВЕЩЕЙ НА 3D ПРИНТЕРЕ WANHAO DUPLICATOR I3 MINI
Почему не ставят полиуретан в подвеску с завода????? Мерседес 124 на полиуретане.
еще один способ ремонта шаровых
Замена сайлентблоков на полиуретановые! Часть 2.
Полиуретановые сайлентблоки Ауди А6, Фольксваген Пассат Б5, Шкода СуперБ. Перепресовка. Цены
ВАЗ 2107: попытки улучшить управляемость «боевой классики»
Volkswagen Golf Оживил Г.У.Р ( мастер класс)
дергач сенокосилки
ЭТО НУЖНО ЗНАТЬ КАЖДОМУ АВТОМОБИЛИСТУ! ВСЁ О САЛЬНИКАХ