Kamov Ka-26 flight Nyíregyháza airport (HA-MCH)

This Kamov Ka-26 was manufactured in Kumertau, Soviet Russia. Before came to Hungary she was an agricultural helicopter in German Democratic Republic. German mechanics took care of her, so she was very well maintained and came to Hungary in very good condition.
She was transferred to Hungary in 1991, than she was flying in a small aviation company with HA-MCI, southwest Hungary, near Nagyatád. In 2010 another aviation company -stations Nyíregyháza airport- bought her and she still fly with them.
The day when I recorded this video was a pilot license renewal day at Nyíregyháza airport. During the day HA-MCH and HA-MZN operated at the airport and pilots could make check-rounds with them.
The mechanic twisted the engines with a wrench, because during the night in radial engines the oil flows down into the lower cylinders and the temperature is low, the oil become solid so it has to be moved. The startub was pretty long one, so the mechanics had to contact a compressed air-tank. The helicopter uses compressed air to start the engines.
http://youtu.be/loBjr9VgqW4?t=1m2s
During the day pilots flew circles around the airport and made "touch and go"s to the runway.
http://youtu.be/loBjr9VgqW4?t=5m42s

My another video from this day about HA-MZN:
http://youtu.be/Dv8IGi0UJaM

Nyíregyháza airport is a civil airport North-East Hungary. This airport was the centre of Hungarian pilot traing so it has long concrete runway. After University of Nyíregyháza's Pilot specialization began to deteriorate the airport transformed to an agricultural aircraft station.
Now it is full of Antonov An-2 and Kamov Ka-26 wrecks.

Ez a Kamov Ka-26 a Szovjetúnióban, Kumertauban került legyártásra, majd a Német Demokrata Köztársaságba került mezőgazdasági helikopternek. A német alaposságra jellemzően nagyon jó kondícióban tartották, ezért jó állapotban került Magyarországra 1991-ben. Éveken át Nagyatád környékén repült társával, HA-MCI-vel a mezőgazdaságban, majd egy nyíregyházi cég vette meg.
2010 óta Nyíregyháza központtal végez mezőgazdasági repüléseket a térségben.
Aznap amikor a felvételek készültek két Kamov Ka-26 (HA-MZN, HA-MCH) végzett pilóta szakszolgálati engedélyhosszabbító repüléseket a Nyíregyházi Repülőtéren.
A szerelők átforgatták a motorokat az átforgató kulccsal. Az átforgatás azért szükséges, mert a csillagmotoroknál állás közben az olaj összegyűlik az alsó hengerekben, valamint hidegben az olaj meg is keményedik, ezért szükséges az átmozgatása. Átforgatás közben a rotor lassan forog, mert a szilárd olaj miatt a kuplung nem tud oldani. Miután mindkét motor át lett forgatva a főszerelő megkezdte a motorok indítását. Igen hosszúra sikeredett az indítási procedúra, több levegőpalackot is elhasznált a gép. A Kamov Ka-26 sűrített levegőt használ önindítóként a motorok beindítására, melyet saját kompresszorával termel, de indítás közben sokszor külső levegőpalack csatlakoztatása is szükséges.
http://youtu.be/loBjr9VgqW4?t=1m2s
A nap folyamán a gép iskolaköröket repült a reptér körül és átstartokat hajtott végre a kifutópályán.
http://youtu.be/loBjr9VgqW4?t=5m42s

Aznap a másik Kamov Ka-26-ról(HA-MZN) készült videóm:
http://youtu.be/Dv8IGi0UJaM
A Nyíregyházi Repülőtér egy civil repülőtér Északnyugat-Magyarországon. Hosszú betonos kifutópályával rendelkezik, régen ez volt a magyar pilótaoktatás központja.
Ahogy a Nyíregyházi Egyetem pilóta kara elkezdett leépülni a repülőtér mezőgazdasági légijárművek bázisává alakult. Sok mezőgazdasági cég tárolja itt repülőgépeit, helikoptereit, a repülőtér hátsó szekciója pedig Antonov An-2 és Kamov Ka-26 roncsokkal van tele.

Видео Kamov Ka-26 flight Nyíregyháza airport (HA-MCH) канала KamovRider