ХОВЕР Н5 ВСЯ ПРАВДА И ВСЕ КОСЯКИ ЗА 8 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Great Wall Hover H5 (дизель), обратимся к истории его сотворения. Бренд GWM из Китая хорошо воспринимается российскими и зарубежными пользователями. Впервые внедорожная модель Н3 появилась в 2005 году. Версия Н5 презентована отечественному потребителю в 2011 г. Первоначальная вариация стала камнем преткновения, поскольку была «сыровата», даже для отечественного потребителя.
После премьеры «Ховер Н5» стал успешно продаваться во многих государствах постсоветского пространства. Характеристики автомобиля соответствуют большинству параметров, принятых в двух десятках стран Европейского союза. Стоит отметить, что изначально указанная модель принималась без особого энтузиазма. Однако положительные отзывы владельцев Great Wall Hover H5 (дизель) обусловили популярность автомобиля благодаря красивому дизайну и наличию широкого функционала. Этот внедорожник по большинству характеристик соответствовал японским аналогам, но его стоимость была на порядок ниже.
длина/ширина/высота (м) – 4,6/1,8/1,7;
просвет дорожный (см) – 20;
вес (т) – 1,83;
тип мотора – дизельный двигатель объемом два литра, мощностью 150 л. с.;
оборотистость (Нм) – 310;
число цилиндров – 4;
разгон до 100 км (сек) – 11;
скорость по максимуму (км/ч) – 175
Параметр мощности данной версии составляет 150 «лошадок» с крутящим моментом 310 Нм. При этом скоростной порог достигает 175 км/ч, а расход горючего на 100 километров – 9,2 литра в смешанном режиме. Еще одно обновление – автоматическая коробка передач на пять диапазонов, а также жесткая подвеска с торсионными рычажными элементами и независимыми пружинами.
Кроме того, в стандартной комплектации предлагаются следующие опции:
климатический и круизный контроль;
индикатор уровня шинного давления;
парктроник;
регулировка и подогрев сидений.
Автомобиль Hover H5 относится к второй генерации универсальных кроссоверов китайской корпорации Great Wall. В отличие от предшественника, указанный внедорожник представляет собой вполне самостоятельную модификацию, хоть и прототипом для его создания стал «Исузу Аксиом», выпускаемый японцами в 2001-2004 годах. После доработок экстерьер остался «азиатским», однако включил в себя ряд инноваций. Сюда относится новая решетка радиатора, штамповка на бамперах и оригинальная конфигурация внешней оптики.

Видео ХОВЕР Н5 ВСЯ ПРАВДА И ВСЕ КОСЯКИ ЗА 8 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ канала Андрей Ерёмин