Die Geschichte der Rothenkirchner IV K (99 516)

Die 99 516 hat eine lange Geschichte. 1892 durch die Sächsische Maschinenfabrik (vormals Hartmann) in Chemnitz auf die Schienen gestellt, bewältigte sie auf dem Mügelner Netz bis Ende 1969 dort treu und brav ihren Dienst. Frisch untersucht und aufgemöbelt (Scharfenbergkupplung) gelangt sie Ende 1970 zur Schmalspurbahn Wilkau-Haßlau–Carlsfeld (WCd). Ihre (vorerst) letzte Fahrt machte 99 516 im Mai 1976 zum Bahnhof Rothenkirchen und verblieb nach dem Verkauf an die Gemeinde über 20 Jahre als Denkmalslok. Das Ende ? Eine Geschichte aus dem Jahre 2000, meiner Serie "Eisenbahn-Impressionen" (Folge 6).

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