ИЖ ПС 400. Перерождение..

77мм кованный поршень Wossner от Maico 400, Самодельный шатун: подшипник НГШ 30/40/18 (стандарт 29/37/16), ВГШ шириной 25мм (стандарт 20мм). Облегченный на 1.1кг коленвал, распиленный в решето цилиндр: Т-образный выпуск, бустерный канал 22мм (стандарт 14мм), почти прямой впуск в картер (фаза впуска 250 градусов), картера переварены под новые каналы, ЛК от Хонды CR 250R, 38мм карбюратор Mikuni TMX38 от Хонды СR500, поролоновый воздушный фильтр UNI, БСЗ на оптодатчике с ФУОЗ "Саруман", гидровыжим сцепления Kawasaki GPZ900, прямозубая моторная передача, ведомые диски от Явы 638, тахометр BMW R1150 RS. Передний тормоз: дисковый, 310мм, суппорт и ГТЦ от Kawasaki VN800, армированные тормозные шланги. Повороты, стоп-сигнал Honda CB 750 69'. Цепь DID VX2 X-Ring. Руль дюралевый Lucas MCL 154 T. Масло в КПП - Repsol 80W90, бензин АИ95, масло Motul 710. Резонатор на порошковой покраске, скоро поставлю на место. Карб не отстроенный, холостые завышены))
Ход работы http://vk.com/album44210528_115917708

Видео ИЖ ПС 400. Перерождение.. канала ФУОЗ Saruman БСЗ, оптодатчики