Лодочный мотор Москва 4Т или 2Т?..
Сравниваем два мотора по удобству эксплуатации на легких ПВХ лодках. Это стоковый вариант Москвы М или мотоголовки Лифан 8 лс (факт чуть более 9) на ноге Москвы. Вариант 4Т является разборным. Не требует подготовки бензомасляной смеси, а использует чистый бензин, имеет воздушное охлаждение, поэтому может эксплуатироваться при любой погоде и температуре, которую выдержит пользователь. А также отстутствие проблем с запчастями или полной заменой мотоголовки в настоящее время стоимость оной 15-20 тыр.
Видео Лодочный мотор Москва 4Т или 2Т?.. канала Vladimir Ivanov
Видео Лодочный мотор Москва 4Т или 2Т?.. канала Vladimir Ivanov
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Зажигание для советских моторов с автоопережением угла зажигания.Зажигание на гибрид Champion340 с плавным изменение УОЗПроверка верхнего сальника ПЛМ Москва 10Тахометр для ПЛМВетерок 12. Родной стартер от Ветерка 8Тест генератора ПЛМ Ветерок. Шунтирующий регулятор. Часть 2Ignition ML10 (видео для клиента)Ветерок 8 оживление трупа. (видео для клиента)Гибрид Champion G340VKE + Москва 30 разборныйВетерок 8М очередное восстановление "капсулы времени"Тест генератора ПЛМ Ветерок. Нешунтирующий тиристорный регулятор Часть 3.2Самодельный даунриггер. Часть 2.Установка зажигания с изменяемым УОЗ на гибрид Чемпион225Москва 4Т под правые винтыПочтовое отделение 662155 г. Ачинск.Доработка карбюратора Lifan 1P75FV (8лс)Zongshen XP620FE тест зажигания с изменяемым УОЗСтупенчатое зажигание для гибрида, тест с грузовым винтом В8.Правильный ремонт китайского полуавтоматического кернера.Ветерок 12, капсула времени.Осциллограммы обмоток управления МБЭ-3 ПЛМ Ветерок 8.