История научно - исследовательского судна Calypso. Жак-Ив Кусто.

#КрушениеСудна #ЖакКусто #Calypso
История научно - исследовательского судна Calypso.
Судно Калипсо. является бывшим британским Королевским флотом тральщика преобразован в научно - исследовательском судно для океанографического исследователя Жак Кусто, оборудованного передвижной лабораторией для подводных исследований на местах. Он был серьезно поврежден в 1996 году, и его планировали пройти капитальный ремонт в 2009–2011 годах. Корабль назван в честь греческого мифологического персонажа
Британский тральщик Калипсо воевал на Второй мировой войны (с 1941 по 1947года.)
Изначально Калипсо был тральщиком, построенным компанией Ballard Marine Railway Company из Сиэтла, штат Вашингтон, США для ВМС США, для взаймы Британскому королевскому флоту по ленд-лизу. Судно Калипсо с деревянным корпусом построено из орегонской сосны.
Изначально судно Калипсо был британский дворный тральщик класса Mark 1, заложенный 12 августа 1941 года под обозначением BYMS-26 и спущенный на воду 21 марта 1942 года. Он был принят на вооружение Королевского флота в феврале 1943 года и назначен на действительную службу в Средиземном море, базировался на Мальте, и был реклассифицирован в 1944 году. После окончания Второй мировой войны он был выведен из эксплуатации в июле 1946 года и оставлен на Мальте. 1 августа 1947 года он был официально передан ВМС США, а затем исключен из Военно-морского регистра США, оставаясь на хранении.
В мае 1949 года она была куплена Джозефом Гасаном с Мальты, который заключил контракт на почтовую переписку на паромном маршруте между Марфой, на севере Мальты, и Мджарром, Гозо, в 1947 году. Он был преобразован в паром и переименована в Калипсо, после нимфы Калипсо , чей остров Огигия мифически ассоциировался с Гозо, вступив в строй в марте 1950 года. Всего через четыре месяца путешествия Гасан получил заманчивое предложение и продал его.
Британский миллионер и бывший член парламента (депутат) Томас Лоэль Гиннесс купил Калипсо в июле 1950 года. Он сдал его в аренду Жаку Кусто за символический франк в год. У него было два условия, чтобы Кусто никогда не просил у него денег и никогда не раскрывал свою личность, что стало известно только после смерти Кусто.
Жак Кусто реструктурировал и превратил корабль в экспедиционное судно и базу поддержки для дайвинга, съемок и океанографических исследований. Одной из самых необычных экспедиций с участием этого судна было исследование вод Абу-Даби, проведенное Кусто от имени British Petroleum. В 1954 году - первый и последний раз использовался для разведки нефти.
Судно Калипсо нес современное оборудование, в том числе одно- и двухместные мини-подводные лодки, разработанные Жак Кусто, водолазные тарелки и подводные скутеры. Корабль также был оснащен прозрачным носом и наблюдательной камерой на 3 метра (9,8 фута) ниже ватерлинии и был модифицирован для размещения научного оборудования и вертолетной площадки. Подводная камера Калипсо названа в честь этого корабля.
8 января 1996 года баржа случайно протаранила Калипсо и затопила ее в порту Сингапура. 16 января ее подняли с помощью подъемного крана длиной 230 футов (70 м), залатали и выкачали, прежде чем отправить на верфь во Францию. После того, как оно провело некоторое время в порту Марселя, в 1998 году, уже после смерти Кусто, его отбуксировали на атлантическое побережье Франции — в Морской музей в Ла-Рошель. Тогда же было заявлено о планах превращения корабля в плавучий музей.
Далее последовала серия юридических и прочих препятствий для начала восстановительных и консервационных работ.
Судебный спор между вдовой Жака Кусто, Франсин Кусто , и Лоэлем Гиннессом, внуком первоначального владельца, задержал реставрационные работы. В это время город Ла-Рошель отказался от финансирования реставрации. Калипсо осталась в плачевном состоянии.
12 сентября 2017 года «Калипсо» был повреждён пожаром на верфи недалеко от Стамбула в Турции, где с 2016 года велось переоборудование судна. Огнём были повреждены только новые части судна, историческая часть не была повреждена. Пожар начался после многомесячного восстановления деревянной обшивки корпуса. Полиция ведёт расследование. Пожар привёл к задержке переоборудования судна, но не к его отмене.
Жак Ив Кусто умер 25 июня 1997 года в возрасте 87 лет от инфаркта миокарда в результате осложнения респираторного заболевания. Был удостоен национальной церемонии прощания. Похоронен на фамильном участке на кладбище Сент-Андре-де-Кюбзак.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!

Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q

Видео История научно - исследовательского судна Calypso. Жак-Ив Кусто. канала ВСЕ ОБО ВСЕМ