🔴 6 Самых Первых Мотоциклов с Жидкостным Охлаждением 😵!

#ScottSuperSquirrel #SuzukiGT750 #Kawasaki Z1300
Мало кто знает ,что самый первый мотоцикл с жидкостным охлаждением появился в начале 20 века!И Это был Scott Super Squirrel ,который очень сильно опередил свое время.
Он имел двухцилиндровый двухтактный двигатель жидкостного охлаждения. До этого никто не использовал такую схему.
В то время все мотоциклы были тяжелыми и имели двигатели воздушного охлаждения а также массивные рычажные передние вилки - Гирдер. Но в этом легком мотоцикле даже передняя вилка была
гидравлической.А началось все В 1900 году,когда Альфред Скотт , талантливый инженер из Йоркшира, начал экспериментировать с 2-тактным 2-цилиндровым мотором, который установил
в шасси своего велосипеда Premier.Уже В 1911 году Скотт представил модернизированную версию своего мотоцикла с рабочим объемом 486 см3 . Рубашка охлаждения
теперь охватывала не только головки,как раньше, но и гильзы цилиндров. Альфред применил также более эффективный радиатор сотового типа.
Первым дорожным мотоциклом с жидкостным охлаждением послевоенной эпохи стал мотоцикл Suzuki GT 750 ,который появился в 1971 году.Мотоцикл мог похвастать 738-кубовым 2-тактным
3-цилиндровым двигателем.
Максимальная мощность которого составляла 72 лошадиные сил при 6500 оборотах в минуту.Японцы вынуждены были перейти на жидкостное охлаждение ,потому что лишь оно могло эффективно
охлаждать средний цилиндр, а также оно способствовало уменьшению размеров двигателя за счет меньшего расстояния между цилиндрами, а гладкие цилиндры без ребер и водяная рубашка
снизили шум и вибрации. Максимальная скорость, которую был способен достигать мотоцикл, составлял около 200 км/ч ,а версия для соревнований Daytona — 290 км/ч.
Объём топливного бака равен 17 л.Расход — около 8 литров на 100 км.Помимо первого в мире жидкостного охлаждения двигателя с возможностью принудительного охлаждения вентилятором,
мотоцикл имел — так же впервые в мире два дисковых тормоза на переднем колесе ,плюс систему для дожига несгоревшей смеси и уменьшения выброса.

Few people know that the very first liquid-cooled motorcycle appeared at the beginning of the 20th century!And it was Scott Super Squirrel, who was very much ahead of his time.
It had a two-cylinder two-stroke liquid-cooled engine. No one has used such a scheme before.
At that time, all motorcycles were heavy and had air-cooled engines as well as massive lever front forks - Girder. But in this light motorcycle, even the front fork was
hydraulic.And it all started in 1900, when Alfred Scott, a talented engineer from Yorkshire, began experimenting with a 2-stroke 2-cylinder engine that installed
in the chassis of your Premier bike.Already in 1911 , Scott introduced an upgraded version of his motorcycle with a displacement of 486 cm3 . Cooling jacket
now it covered not only the heads, as before, but also the cylinder liners. Alfred also used a more efficient cell-type radiator.

The first liquid-cooled road motorcycle of the post -war era was the Suzuki GT 750 motorcycle, which appeared in 1971.The motorcycle boasted a 738 cc 2-stroke
3-cylinder engine.
The maximum power of which was 72 horsepower at 6500 rpm.The Japanese had to switch to liquid cooling, because only it could effectively
cool the middle cylinder, and it also helped to reduce the size of the engine due to the smaller distance between the cylinders, and smooth cylinders without ribs and a water jacket
reduced noise and vibrations. The maximum speed that the motorcycle was capable of reaching was about 200 km/h, and the Daytona competition version was 290 km/h.
The volume of the fuel tank is 17 liters.Consumption is about 8 liters per 100 km.In addition to the world's first liquid-cooled engine with the possibility of forced cooling by a fan,
the motorcycle also had, for the first time in the world, two disc brakes on the front wheel, plus a system for afterburning unburned mixture and reducing emissions.

Видео 🔴 6 Самых Первых Мотоциклов с Жидкостным Охлаждением 😵! канала Mysportbike