24. Су-25: Полет и навигация (Часть 1)
1.Добро пожаловать на первую тренировочную миссию на штурмовике Су-25. Этот легендарный самолет, заслуживший свое доброе имя еще в небе Афганистана, и называемый `воздушным танком` за свою крепкую броню и исключительную живучесть, предназначен для авиационной поддержки наземных войск с использованием авиабомб, НАРов и управляемых ракет воздух-земля.
2.Су-25 оснащен двумя бесфорсажными турбореактивными двигателями Туманского модели Р-195, развивающими суммарную тягу до 9000 кг, что позволяет самолету достигать скорости до 970 км/ч у земли, и максимальную скорость на высоте 0,8 Маха. Максимальная дальность Су-25 составляет 1250 км при практическом потолке 7000 м.
3.На Су-25 рули высоты и направления связаны с ручкой и педалями жесткими проводками, состоящими из тяг и качалок. Для уменьшения усилий на ручке используются пружинные сервокомпенсаторы, элероны отклоняются гидравлическими бустерами. Тем не менее, самолет достаточно маневренен и является надежной платформой для широкого диапазона авиационного вооружения.
4.Чтобы взять управление самолетом на себя или выйти из миссии, нажмите клавишу 'ESC'.
5.В этой тренировочной миссии Вы познакомитесь с приборной панелью и научитесь использовать показания пилотажных приборов для полета по маршруту. Назначение и боевое применение с помощью авиационного прицела АСП-17 будут раскрыты в следующих тренировочных миссиях.
6.Давайте посмотрим на приборную панель. Начнем с пяти основных пилотажных приборов. Первым из них является КПП (командно-пилотажный прибор).
7.КПП, который называют еще авиагоризонтом, показывает значения углов крена и тангажа. На фоне подвижной шкалы тангажа, на которой в градусах отображается угол наклона самолета относительно горизонта, можно увидеть вращающийся силуэт самолета, наклоняющийся в сторону крена. Силуэт самолета, таким образом, указывает на шкалу крена, нанесенную по окружности, показывая значение угла крена в градусах.
8.Встроенные в КПП директора крена и тангажа позволяют точно выдерживать курс и высоту на заданную точку маршрута. Желтая горизонтальная планка - это директор тангажа, вертикальная - директор крена.
9.Маленькая планка в верхней части КПП - это директор курса, такая же планка в левой части - директор высоты. Удерживая желтые планки пересеченными в центре прибора, а также маленькие белые планки по центру шкал, можно контролировать достаточно точное нахождение на заданном курсе и высоте.
10.Следующий из пилотажной группы приборов - это навигационно-плановый прибор (НПП). Шкала магнитного компаса вращается, соответственно белая стрелка в верхней части прибора всегда показывает на текущее значение курса.
11-26. На видео и на веб-сайте
Видео 24. Су-25: Полет и навигация (Часть 1) канала eagledcs
2.Су-25 оснащен двумя бесфорсажными турбореактивными двигателями Туманского модели Р-195, развивающими суммарную тягу до 9000 кг, что позволяет самолету достигать скорости до 970 км/ч у земли, и максимальную скорость на высоте 0,8 Маха. Максимальная дальность Су-25 составляет 1250 км при практическом потолке 7000 м.
3.На Су-25 рули высоты и направления связаны с ручкой и педалями жесткими проводками, состоящими из тяг и качалок. Для уменьшения усилий на ручке используются пружинные сервокомпенсаторы, элероны отклоняются гидравлическими бустерами. Тем не менее, самолет достаточно маневренен и является надежной платформой для широкого диапазона авиационного вооружения.
4.Чтобы взять управление самолетом на себя или выйти из миссии, нажмите клавишу 'ESC'.
5.В этой тренировочной миссии Вы познакомитесь с приборной панелью и научитесь использовать показания пилотажных приборов для полета по маршруту. Назначение и боевое применение с помощью авиационного прицела АСП-17 будут раскрыты в следующих тренировочных миссиях.
6.Давайте посмотрим на приборную панель. Начнем с пяти основных пилотажных приборов. Первым из них является КПП (командно-пилотажный прибор).
7.КПП, который называют еще авиагоризонтом, показывает значения углов крена и тангажа. На фоне подвижной шкалы тангажа, на которой в градусах отображается угол наклона самолета относительно горизонта, можно увидеть вращающийся силуэт самолета, наклоняющийся в сторону крена. Силуэт самолета, таким образом, указывает на шкалу крена, нанесенную по окружности, показывая значение угла крена в градусах.
8.Встроенные в КПП директора крена и тангажа позволяют точно выдерживать курс и высоту на заданную точку маршрута. Желтая горизонтальная планка - это директор тангажа, вертикальная - директор крена.
9.Маленькая планка в верхней части КПП - это директор курса, такая же планка в левой части - директор высоты. Удерживая желтые планки пересеченными в центре прибора, а также маленькие белые планки по центру шкал, можно контролировать достаточно точное нахождение на заданном курсе и высоте.
10.Следующий из пилотажной группы приборов - это навигационно-плановый прибор (НПП). Шкала магнитного компаса вращается, соответственно белая стрелка в верхней части прибора всегда показывает на текущее значение курса.
11-26. На видео и на веб-сайте
Видео 24. Су-25: Полет и навигация (Часть 1) канала eagledcs
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Су-25. Видео с камер Go-Pro из кабины пилота: взлет, полет, посадка](https://i.ytimg.com/vi/NiQkH58h4u0/default.jpg)
![Су-25 Посадка парой](https://i.ytimg.com/vi/UnXXT6NDXBs/default.jpg)
![Так летают наши асы на Су 25](https://i.ytimg.com/vi/3ifF9aN13S8/default.jpg)
![крылатые качели су 25](https://i.ytimg.com/vi/o7kXrbPICAU/default.jpg)
![Соло аса на Су -24 в Старконе// Su -24 flying ace at the airbase Starokostiantyniv](https://i.ytimg.com/vi/4lGkKFh8pwk/default.jpg)
![5. Визуальная посадка (LockOn Горячие Скалы 2.0 Су-25)](https://i.ytimg.com/vi/QXF3VXDOyGU/default.jpg)
![Стрельба и полет Су 25 СМ от первого лица](https://i.ytimg.com/vi/7qzDDN9O2tI/default.jpg)
![Приборы в кабине СУ 27. Инструкция.](https://i.ytimg.com/vi/5uXJZyu8aBE/default.jpg)
![СУ-25 .Из серии "Без копюр" Предел и посадка в Адлере.](https://i.ytimg.com/vi/xFNaKLSAT6k/default.jpg)
![Полигон. СУ-30СМ](https://i.ytimg.com/vi/tAnWdn8kNqI/default.jpg)
![Борисоглебск-полеты Су - 25. 5-й курс.avi](https://i.ytimg.com/vi/KFLURyWDch4/default.jpg)
![Главные приборы в самолете - Основы авиации #6](https://i.ytimg.com/vi/YVKdnKH4_08/default.jpg)
![Полеты на Су-25 над Таджикистаном | Flying on Su-25 over Tajikistan [HD]](https://i.ytimg.com/vi/OGK9oawxzD8/default.jpg)
![DCS World | Су-25 | Взлёт, навигация и посадка](https://i.ytimg.com/vi/S2SFuMarH3E/default.jpg)
![Учебный фильм: Выполнение полёта при отказе пилотажно навигационных приборов](https://i.ytimg.com/vi/z-Z0RDkTAcM/default.jpg)
![Для познающих авиацию](https://i.ytimg.com/vi/cRazhPoOY4Q/default.jpg)
![Су-24 предельно малая высота. Зима. Сопки.](https://i.ytimg.com/vi/XK-St76X2LY/default.jpg)
![2. Руление и взлет (LockOn Горячие Скалы 2.0 МиГ-29)](https://i.ytimg.com/vi/NSCYCU6pndY/default.jpg)
![Су-24 Шагол 2012. Взлеты, Посадки, Руление. Su-24 Shagol 2012. Take-Offs, Landings, Taxi.](https://i.ytimg.com/vi/Xt7w1szMY4g/default.jpg)
![Трактор МТЗ-82 Беларус | Тест-драйв и Обзор Трактора Беларус МТЗ-82 | Сельхозтехника Pro автомобили](https://i.ytimg.com/vi/CJBqpScogXI/default.jpg)