Der außerplanmäßige Regionalzug: Mitfahrt im F5 von Kristiansand nach Stavanger
Hallo und willkommen zu einer weiteren Mitfahrt. Dieses Video setzt das letzte Video von mir Kanal fort, es geht weiter auf der Sørlandsbanen von Kristiansand nach Stavanger. Wie bereits im vorherigen Video erwähnt musste wir ab Kristiansand die Fahrt in einem Regionalzug fortsetzen.
Ab Kristiansand geht es durch sehr gebirgige Landschaft. Während einige der Bergrücken überquert werden, wurden andere untertunnelt. Ab Sira geht es dann auf der Flekkefjordbane weiter, und bei Egersund wird das Küstengebiet erreicht. Ab Egersund ist die Strecke für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt. Nachdem die Strecke über mehrere Kilometer fast direkt neben der Küste verläuft, geht es ins Landesinnere, und bald wird der Zielbahnhof Stavanger erreicht.
Fahrzeug war eine Einzeltraktion der NSB Type 72. Diese Baureihe wurde um die Jahrtausendwende von CAF gebaut, und wird eigentlich im Nahverkehr in Oslo und Stavanger eingesetzt.
Hello and welcome to another journey-video. This video is the continuation of my last video, and shows the second part of the Sørlands-railway from Kristiansand to Stavanger. As I already wrote under this last video, we had to continue the journey in a local train from Kristiansand to Stavanger.
From Kristiansand the line is crossing some mountains. While a few of them are crossed over, another few of them are underpassed by tunnel. From Sire the journey continues on the Flekkefjord-railway, and in Egersund the line reaches the coast. From Egersund the line got mostly upgraded for higher speeds. After running nearly next to the coast for a few kilometers, the line turns away from the coast and the last station Stavanger is reached soon.
The rolling stock type was a NSB Type 72. They were built by CAF around 2000 and are normally only running on commuter lines in Oslo and Stavanger.
Moi ja tervetuloa tällä matka-elokuvalle. Tämä elokuva on minun vimeisten elokuvan jatku Sørlands-radasta Kristiansand:sta Stavangeriin.
Rata menee Siran asti vuoreiden läpi. Siran jälkeen matkaa jatkaa Flekkefjord-radalla Egersundiin, jossa saavutaan rannikolla. Egersund:sta rata on uudistunut suuremmille nopeuksille. Pari kilometriä rannikkon vieressä jälkeen rata menee rannikosta pois ja sitten juna saapuu Stavanger:ssa.
Junan kookonpano oli yksi NSB Type 72-junayksikkö. Ne valmistetiin noin 2000 vuosina, ja ne normalisesti käytetään Oslon ja Stavangerin lähiliikenteessa.
Halte / Stops / Pysähdyspaikat
0km 00:15 Kristiansand
10km 02:56 Nodeland
37km 06:12 Marnardal
54km 09:49 Audnedal
64km 11:22 Snartemo
81km 13:58 Storekvina
89km 15:18 Gyland
104km 17:40 Sira
112km 21:43 Moi
161km 28:41 Egersund
206km 39:46 Bryne
221km 43:31 Sandnes sentrum
229km 46:00 Jåttåvågen
236km 49:24 Stavanger
Видео Der außerplanmäßige Regionalzug: Mitfahrt im F5 von Kristiansand nach Stavanger канала chr. train
Ab Kristiansand geht es durch sehr gebirgige Landschaft. Während einige der Bergrücken überquert werden, wurden andere untertunnelt. Ab Sira geht es dann auf der Flekkefjordbane weiter, und bei Egersund wird das Küstengebiet erreicht. Ab Egersund ist die Strecke für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt. Nachdem die Strecke über mehrere Kilometer fast direkt neben der Küste verläuft, geht es ins Landesinnere, und bald wird der Zielbahnhof Stavanger erreicht.
Fahrzeug war eine Einzeltraktion der NSB Type 72. Diese Baureihe wurde um die Jahrtausendwende von CAF gebaut, und wird eigentlich im Nahverkehr in Oslo und Stavanger eingesetzt.
Hello and welcome to another journey-video. This video is the continuation of my last video, and shows the second part of the Sørlands-railway from Kristiansand to Stavanger. As I already wrote under this last video, we had to continue the journey in a local train from Kristiansand to Stavanger.
From Kristiansand the line is crossing some mountains. While a few of them are crossed over, another few of them are underpassed by tunnel. From Sire the journey continues on the Flekkefjord-railway, and in Egersund the line reaches the coast. From Egersund the line got mostly upgraded for higher speeds. After running nearly next to the coast for a few kilometers, the line turns away from the coast and the last station Stavanger is reached soon.
The rolling stock type was a NSB Type 72. They were built by CAF around 2000 and are normally only running on commuter lines in Oslo and Stavanger.
Moi ja tervetuloa tällä matka-elokuvalle. Tämä elokuva on minun vimeisten elokuvan jatku Sørlands-radasta Kristiansand:sta Stavangeriin.
Rata menee Siran asti vuoreiden läpi. Siran jälkeen matkaa jatkaa Flekkefjord-radalla Egersundiin, jossa saavutaan rannikolla. Egersund:sta rata on uudistunut suuremmille nopeuksille. Pari kilometriä rannikkon vieressä jälkeen rata menee rannikosta pois ja sitten juna saapuu Stavanger:ssa.
Junan kookonpano oli yksi NSB Type 72-junayksikkö. Ne valmistetiin noin 2000 vuosina, ja ne normalisesti käytetään Oslon ja Stavangerin lähiliikenteessa.
Halte / Stops / Pysähdyspaikat
0km 00:15 Kristiansand
10km 02:56 Nodeland
37km 06:12 Marnardal
54km 09:49 Audnedal
64km 11:22 Snartemo
81km 13:58 Storekvina
89km 15:18 Gyland
104km 17:40 Sira
112km 21:43 Moi
161km 28:41 Egersund
206km 39:46 Bryne
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