ELECTRIC MOTORCYCLE SHORT REVIEW & TEST DRIVE [english subtitles] // ТЕСТ-ДРАЙВ ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛА

Recently I received an electric motorcycle built by "EMAX" workshop. I had 2 days to do a test drive and give my opinion on the bike. It was a lot of fun and I was quite shocked by the performance!
_________________________________________________________________________________________________
Всем привет! Ко мне в руки попал данный аппарат и у меня было 2 дня, чтобы понять, что он из себя представляет. В этом видео я расскажу про этот электрический мотоцикл в целом и оценю его с точки зрения альтернативы популярному нынче электропитбайку Sur-Ron, который можно довести до схожих с этим аппаратом мощностных характеристик путём таких же денежных вложений.

Этот электрический кроссовый мотоцикл собран в мастерской "EMAX" под руководством Максима Спивакова и называется DWX 25, что переводится с английского как «Dirt, water, extra 25 киловатт»

Характеристики у DWX 25 следующие:

-Конфигурация батареи 72v60ah, пакеты фирмы LG
-Контроллер вотол 200, настроенный на 560 ампер фазного тока и 300 ампер батарейного.
-Установлена вилка Fast Ace, амортизатор DNM.
-Масса на колёсах 18/21 составляет 98кг.
-Рама мотоцикла полностью сварена и собрана в мастерской emax. Она имеет геометрическое сходство с взрослыми кроссачами типа КТМ, ХОНДА, ЯМАХА, однако байк имеет колесную базу на 5 см короче своих бензиновых собратьев.

Данный аппарат является прототипом, который будет существенно доработан перед запуском в серийное производство.

Плюсы
•Жесткий маятник (стабильность на скорости, при выполнении прыжков, езде на заднем)
•Непробиваемая подвеска
•Тормоза
•Стабильность на бездорожье

Минусы
•Вес
•Габариты
•Рулёжка
•Отзывчивость ручки газа

В целом нужно понимать что Sur-Ron X и DWX 25 это 2 совершенно разных аппарата. Если сурон ещё как-то приближён к велосипеду в плане управляемости, то DWX 25 уже полноразмерный мотоцикл со всеми вытекающими. На мой взгляд, DWX 25 больше подойдёт людям с ростом от 190см и весом от 90кг, однако я, будучи ростом 180см и весом 80кг, получил совершенно новые эмоции от управления этим аппаратом и быстро смог привыкнуть к его габаритам. Я был поражён его возможностями: этот байк позволяет брать бОльший разгон для прыжка, на нем можно приземлиться на плоскач и не пробить при этом всю подвеску, как это часто происходит на суроне. Он позволяет выполнять серьезные элементы из мотокросса, тогда как сурон является более массовым продуктом которому каждый найдёт своё применение. Привет парни, наконец то нашел время сделать фото и поделиться с вами своим завершённым проектом😀

Если бы я выбирал между суроном, прокачанным до мощности 20 кВт, и DWX 25, я бы предпочёл иметь и то, и другое, поскольку эмоции от этих двух аппаратов будут совершенно разные. А для чего ещё владеть такой техникой, если не для получения удовольствия от управления:)

Видео ELECTRIC MOTORCYCLE SHORT REVIEW & TEST DRIVE [english subtitles] // ТЕСТ-ДРАЙВ ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛА канала Dany Orlov