СИА№86 Ан-140 - покоряя границы
Ан-140 — украинский турбовинтовой региональный грузо-пассажирский самолёт, разработанный АНТК «Антонов». Предназначен для пассажирских (52 пассажира) и грузо-пассажирских перевозок на расстояние до 3700 км.
Самолёт производился на ХГАПП с 1997 по 2005 год, всего здесь было изготовлено 11 самолётов, но возможность возобновления производства оставалась по меньшей мере до конца 2015 года.
В 1994 году Иран объявил международный конкурс на самолёт с условием передачи технологий и создания местного производства. В декабре 1995 года иранская компания «HESA» и «АНТК им. О. К. Антонова» заключили контракт о передаче технологии и совместном производстве самолёта Ан-140 на сумму 195,2 млн долларов США. Предполагалось производство 80 машин, по 12 в год начиная с 2000 года.
В 2000 году на авиационном заводе корпорации HESA (Иран) был собран и в 2001 году взлетел первый IrAn-140 (лицензионная версия Ан-140). Первые самолёты были изготовлены на 70 % из готовых деталей украинского производства и на 30 % из деталей иранского производства, в дальнейшем уровень локализации увеличился до 50 % украинских и 50 % иранских деталей.
Видео СИА№86 Ан-140 - покоряя границы канала Olushka Lebedeva
Самолёт производился на ХГАПП с 1997 по 2005 год, всего здесь было изготовлено 11 самолётов, но возможность возобновления производства оставалась по меньшей мере до конца 2015 года.
В 1994 году Иран объявил международный конкурс на самолёт с условием передачи технологий и создания местного производства. В декабре 1995 года иранская компания «HESA» и «АНТК им. О. К. Антонова» заключили контракт о передаче технологии и совместном производстве самолёта Ан-140 на сумму 195,2 млн долларов США. Предполагалось производство 80 машин, по 12 в год начиная с 2000 года.
В 2000 году на авиационном заводе корпорации HESA (Иран) был собран и в 2001 году взлетел первый IrAn-140 (лицензионная версия Ан-140). Первые самолёты были изготовлены на 70 % из готовых деталей украинского производства и на 30 % из деталей иранского производства, в дальнейшем уровень локализации увеличился до 50 % украинских и 50 % иранских деталей.
Видео СИА№86 Ан-140 - покоряя границы канала Olushka Lebedeva
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Турбо Электрореактивный двигатель - Еlectric JET engineВСУ ПРИМЕНИЛИ. "ТРИ МЕЧА". Кб Антонов, БТР, БПЛА над Черным морем. Новости за неделю.АН-77 и АН-178 Демонстрационные полетыАн-140 — турбовинтовой региональный грузо-пассажирский самолётATR 42/72 - европейский турбовинтовой регионал"Ани" на Farnborough-2018: Як "Антонов" робить мрії реальністю | Невигадані історії | 12.08.2018СИА№88 МС-14 турбовинтовой - перезагрузка Ан-2СИА №82 Д-27 уникальный мотор в миреАн-178 для армії: хто вироблятиме комплектуючі і що це означає для ДП "Антонов" | Невигадані історіїAntonov An-70 at the 2013 Paris AirshowFlying the Antonov An-74 with Motor SichАн-148 - дитя развода. История семействаЖелезногорск-Илимский - Иркутск на Ан-28 СиЛаBombardier Dash 8/Q Series - турбовинтовой регионалCubana Antonov An-158 La Habana to Holguin FANTASTIC [AirClips full flight series]Літак для холоду та спеки: Як екіпаж Ан-74 мандрівників рятував | Невигадані історії - 06.01.2019An-70, A400M; MC-27J (Le Bourget 2013); A400M (RIAT 2013)Mitsubishi Regional Jet. Япония покоряет авиацию (MRJ)Новейший украинский Ан-178 может летатьАнтонов Ан-140. Первый самолёт независимой Украины