ВАЗ-2102 Советский универсал.
место проживания http://zenkevich.ru/
правообладатель http://www.utro-russia.ru/
производство ООО"ТВпро Медия"
Тест-драйв ВАЗ 2102 снимался в 2008 году.
ВАЗ 2102
Универсал
Привод задний
Двигатель объемом 1,2 литра и мощностью 64 л.с.
Трансмиссия механическая четырех ступенчатая.
Машина производилась с 1972 по 1986 год.
Цена тестируемого автомобиля в 70-80-е годы прошлого века 6350 рублей.
Автомобиль производился в Союзе Советских Социалистических Республик.
Главное отличие ВАЗ 2102 от ваз 2101 это багажное отделение. В свое время Двушку прозвали "лучшим другом" советского дачника. Огромный по тем временам грузовой отсек в 375 литров, при трансформации заднего дивана увеличивался до 1340 литров. Но размер, размером, а грузоподъемность все равно осталась очень скромной. Полная нагрузка автомобиля не должна превышать допустимые 455 кг, иначе во время движения кузов и несущие части деформируются и нарушат геометрию подвески. Салон автомобиля совершенно не изменился, только обзорность назад стала немного хуже, но это цена за вместимость. В остальном все в машине осталось без изменений, как в Копейке. Просторное водительское место, только сидишь с вечно согнутыми ногами, на не удобном кресле с низкой спинкой и без подголовника. Минимум приборов, но все по делу. Удобные ветровки, правда, они значительно уменьшают площадь обзора, а так же приклеенные замки постоянно отваливаются. Больше технологических изысков в машине нет. Да и не надо советскому человеку главное чтобы ехало и перевозило.
Жигулевский мотор, это классика в классике. Его модификации до сих пор устанавливают на многие российские машины. Скромное количество лошадиных сил без труда разгоняют машинку до сотни за 20 с небольшим секунды. Он в меру резвый и весьма тяговитый, а когда увеличивается скорость, кабина наполняется, таким родным и любимым завыванием. Тормоза прямого действия, нога- педаль- колесо, единое целое и не какие усилители не мешают общению с дорогой. Сильнее давишь, быстрее останавливаешься. Все просто. Жигулевская коробка передач, как всегда великолепна, даже возраст не сказывается на ее работе, скорости переключаются легко и точно. Правда великолепную наследственную развесовку и геометрию кузова, большой багажник подпортил, в поворотах крены увеличились, и повысилась склонность к заносам задней оси. Но при всем при этом устойчивость машины хорошая. Поездив на машине, понимаешь, что раньше все доработки делались, что бы улучшить конструкцию и оптимизировать машину для потребителя. Сегодня многие отечественные автопроизводители клонируют и оживляют мамонтов и пытаются просто заработать денег.
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
Видео ВАЗ-2102 Советский универсал. канала Иван Зенкевич PRO автомобили
правообладатель http://www.utro-russia.ru/
производство ООО"ТВпро Медия"
Тест-драйв ВАЗ 2102 снимался в 2008 году.
ВАЗ 2102
Универсал
Привод задний
Двигатель объемом 1,2 литра и мощностью 64 л.с.
Трансмиссия механическая четырех ступенчатая.
Машина производилась с 1972 по 1986 год.
Цена тестируемого автомобиля в 70-80-е годы прошлого века 6350 рублей.
Автомобиль производился в Союзе Советских Социалистических Республик.
Главное отличие ВАЗ 2102 от ваз 2101 это багажное отделение. В свое время Двушку прозвали "лучшим другом" советского дачника. Огромный по тем временам грузовой отсек в 375 литров, при трансформации заднего дивана увеличивался до 1340 литров. Но размер, размером, а грузоподъемность все равно осталась очень скромной. Полная нагрузка автомобиля не должна превышать допустимые 455 кг, иначе во время движения кузов и несущие части деформируются и нарушат геометрию подвески. Салон автомобиля совершенно не изменился, только обзорность назад стала немного хуже, но это цена за вместимость. В остальном все в машине осталось без изменений, как в Копейке. Просторное водительское место, только сидишь с вечно согнутыми ногами, на не удобном кресле с низкой спинкой и без подголовника. Минимум приборов, но все по делу. Удобные ветровки, правда, они значительно уменьшают площадь обзора, а так же приклеенные замки постоянно отваливаются. Больше технологических изысков в машине нет. Да и не надо советскому человеку главное чтобы ехало и перевозило.
Жигулевский мотор, это классика в классике. Его модификации до сих пор устанавливают на многие российские машины. Скромное количество лошадиных сил без труда разгоняют машинку до сотни за 20 с небольшим секунды. Он в меру резвый и весьма тяговитый, а когда увеличивается скорость, кабина наполняется, таким родным и любимым завыванием. Тормоза прямого действия, нога- педаль- колесо, единое целое и не какие усилители не мешают общению с дорогой. Сильнее давишь, быстрее останавливаешься. Все просто. Жигулевская коробка передач, как всегда великолепна, даже возраст не сказывается на ее работе, скорости переключаются легко и точно. Правда великолепную наследственную развесовку и геометрию кузова, большой багажник подпортил, в поворотах крены увеличились, и повысилась склонность к заносам задней оси. Но при всем при этом устойчивость машины хорошая. Поездив на машине, понимаешь, что раньше все доработки делались, что бы улучшить конструкцию и оптимизировать машину для потребителя. Сегодня многие отечественные автопроизводители клонируют и оживляют мамонтов и пытаются просто заработать денег.
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
Видео ВАЗ-2102 Советский универсал. канала Иван Зенкевич PRO автомобили
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
26 марта 2011 г. 18:29:43
00:02:58
Другие видео канала
Тест-драйв ВАЗ-2103Ваз 2102 Идеал. Какая должна быть .ВАЗ 2104 - ЧЕТВЕРКА | Универсал | Ретро Тест-Драйв и Обзор, История Авто СССР | Pro АвтомобилиЖИГУЛИ: ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ ОБ АВТОЛЕГЕНДЕУдивительные ворота и двери совершенно нового уровняВАЗ-2102 советский универсал / Жигули ржавели, но о них мечтал каждыйОбзор «ВАЗ-2102» Евгения Лосева 2016-2017ВАЗ 2102. На нем картошку не возили. Выживший жигуль.Экспортные ЖИГУЛИ ВАЗ-2102 и ВАЗ-2104 | авто_ссср #83Нашли клад! Гаражная находка. ВАЗ 2102Тест-драйв ВАЗ 21047Тест-драйв ВАЗ-2101Тест-драйв ВАЗ 2102: Мечта дачника и спекулянта.ВАЗ 2102 1976 года за 25.000 рублейВАЗ рекламный фильмТест-драйв ВАЗ 21099Ваз 2102. Новая гаражная находка. Новый гараж.Тест-драйв ВАЗ-2107Тест-драйв ВАЗ-2106ОДНА ИЗ САМЫХ РАННИХ КОПЕЕК / ВАЗ 2101 ПЕРВОЙ СЕРИИ / + БОНУС / Иван Зенкевич