ИЛ-86. Пулково. По дорогам памяти. Часть 1 2005г.
Автор видео провёл 21 год за штурвалом самолёта ИЛ-86. Осталось сожаление об упущенных возможностях снимать больше и чаще видеокамерой, а не фотоаппаратом.
Часть 2: https://youtu.be/1cxGDsMUyfQ
Часть 3: https://youtu.be/Dh7xdmlTchg
Часть 4: https://youtu.be/gYGiFqq2r7g
Часть 5: https://youtu.be/O9ioyA5ulzY
Видеосъёмка в кабине экипажа ИЛ-86 на рулении, на взлёте, в наборе, на эшелоне, на снижении, на заходе, на посадке. С радиообменом и внутренними переговорами.
Самолёты ИЛ-86 эксплуатировались в Пулково с 1983 по 2008 гг. Официальный вывод из эксплуатации ИЛ-86 в Пулково произошёл в марте 2009 года, но очередные хозяева уже к концу лета 2008 года под надуманными предлогами остановили и уничтожили шесть самолётов (86050, 86061, 86063, 86070, 86073, 86092), два последних (86094 и 86106), остановили в ноябре 2008 года. К концу 2010 года 86094 распилили, как лом железа. Все самолёты были на крыле, то есть с ресурсом по налёту и посадкам или с возможностью его продления. Точно так же обошлись с ТУ-134А и с ТУ-154 всех модификаций.
Подавляющее большинство действующих высококлассных лётчиков, обладающих огромным лётным опытом, со всех этих типов уволили по сокращению "в виду вывода из эксплуатации самолётов отечественного производства".
Видео ИЛ-86. Пулково. По дорогам памяти. Часть 1 2005г. канала Сергей Владимирович
Часть 2: https://youtu.be/1cxGDsMUyfQ
Часть 3: https://youtu.be/Dh7xdmlTchg
Часть 4: https://youtu.be/gYGiFqq2r7g
Часть 5: https://youtu.be/O9ioyA5ulzY
Видеосъёмка в кабине экипажа ИЛ-86 на рулении, на взлёте, в наборе, на эшелоне, на снижении, на заходе, на посадке. С радиообменом и внутренними переговорами.
Самолёты ИЛ-86 эксплуатировались в Пулково с 1983 по 2008 гг. Официальный вывод из эксплуатации ИЛ-86 в Пулково произошёл в марте 2009 года, но очередные хозяева уже к концу лета 2008 года под надуманными предлогами остановили и уничтожили шесть самолётов (86050, 86061, 86063, 86070, 86073, 86092), два последних (86094 и 86106), остановили в ноябре 2008 года. К концу 2010 года 86094 распилили, как лом железа. Все самолёты были на крыле, то есть с ресурсом по налёту и посадкам или с возможностью его продления. Точно так же обошлись с ТУ-134А и с ТУ-154 всех модификаций.
Подавляющее большинство действующих высококлассных лётчиков, обладающих огромным лётным опытом, со всех этих типов уволили по сокращению "в виду вывода из эксплуатации самолётов отечественного производства".
Видео ИЛ-86. Пулково. По дорогам памяти. Часть 1 2005г. канала Сергей Владимирович
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
ИЛ-86. Пулково. По дорогам памяти. Часть 2 2006гИЛ-86. Пулково. По дорогам памяти. Часть 5 2008г.Extremely low start of IL-86 Kras Air in TivatPilot stories: Gusty and bumpy landing in winter PulkovoГимнастика для осанки и укрепления спины, часть 1. Упражнения при сколиозе, сутулости, остеохондрозеРабота экипажа Ан-30(АФС)часть-1(взлёт)Учебный фильм: Методика посадки самолета ИЛ 86Ил-86. Божественный взлётIlyushin Il-86 Pulkovo lands at PragueНашли понимаешь доброго дедушку ...Engine exploded in flight and did not fail. Aviation accident from An-2 aircraft.Thanks to the pilotВадим Захаров "Красивая работа"Посадка Ил-96 в Шереметьево / Ilyushin Il-96 Landing at UUEE (Cockpit view)Ил-18 СССР-75737. Обзор проделанных работ на 21.10.2017Летчик должен летать. В. Захаровengine start IL-86 (RA-86103)Посадка в аэропорту ПулковоИл-96-400 RA-96102 борт Министра Обороны РоссииИл 62 Посадка✈Исторический момент в Домодедово: Взлет Ил-96 простоявшего 10 лет / RA-96013