Межконтинентальная крылатая ракета Ла -350 "Буря" в кадрах кинохроники, подробности под видео
Буря (Изделие «350», В-350, Ла-350, Ла-Х) — первая в мире сверхзвуковая двухступенчатая межконтинентальная крылатая ракета наземного базирования. Разработана в середине 1950-х годов в СССР в ОКБ-301 под руководством С. А. Лавочкина.
Конструкция ракеты была рассчитана для полётов на межконтинентальные дальности (до 8000 км), на высотах до 25 км, с маршевой скоростью 3,2—3,3 маха, с выполнением противозенитных манёвров в заданные моменты времени. Стартовая масса ракеты 95 т, масса маршевой ступени 33 т, масса полезной нагрузки (боевой части) — 2,35 т.
Эскизный проект был подготовлен в августе 1954 года. Лётно-конструкторские испытания первого опытного экземпляра начались в июле 1957 года на полигоне Капустин Яр. Первый запуск с полигона «Владимировка» в Астраханской области был аварийным.
Параллельно с опытным экземпляром на заводе № 1 в Куйбышеве в 1958 году была выпущена первая серия для летных испытаний (19 ракет).
Первый удачный полёт состоялся 22 мая 1958 года (пятый пуск ракеты). Позже производились также испытательные полёты с полигона Владимировка в Астраханской области. Последний (18-й) пуск, при котором ракета пролетела 6500 км, состоялся 16 декабря 1960 года на полигоне Капустин Яр. ПВРД работал нормально, но расход топлива значительно превосходил расчётный.
Реально полученное КВО — 4—7 км.
Между тем, ещё в 1957 году успешно прошла государственные испытания и была принята на вооружение МБР Р-7, разработанная в ОКБ-1 под руководством С. П. Королёва. Это ставило под сомнение целесообразность продолжения работ по «Буре», которая по тактико-техническим данным уступала Р-7: боеголовки МБР были неуязвимы для систем ПВО того времени, тогда как крылатая ракета могла быть перехвачена этими системами. В 1960 году было принято решение о прекращении работ по МКР «Буря».
Компоновка — двухступенчатая ракета с продольным разделением ступеней.
Первая ступень (ускоритель) — 2 ракетных блока с ЖРД.
Вторая (маршевая) ступень — крылатая ракета с прямоточным воздушно-реактивным двигателем.
По программе полёта ракета на двигателях первой ступени стартует с пусковой установки вертикально, постепенно переходит в горизонтальный полёт, и на высоте 17 500 м разгоняется до скорости М ≈ 3, когда включается двигатель маршевой ступени, и происходит разделение ступеней. Далее крылатая ракета идёт к цели на высоте 17÷18 км по командам астронавигационной системы управления, при подходе к цели набирает высоту 25 км (противозенитный манёвр) и пикирует на цель. Полёт на максимальную дальность вместе с подъёмом и разгоном длится около 2,5 часов.
Характеристики : Первая ступень/ Маршевая ступень
Длина ступени, м 18,9 /18
Диаметр корпуса, м 1,60 /2,20
Размах крыла, м 7,746
Площадь крыла, м² 60
Взлётная масса, кг 2 × 27 000/ 40 860
Сухая масса, кг 2 × 4000/ 13 000
Двигатель 2 четырёхкамерных
ЖРД С2.1150 ПВРД РД-012У
Тяга двигателя, кгс 2 × 68 400/ 7650
Компоненты топлива окислитель —
азотная кислота,
горючее — амины керосин
Крейсерская скорость,
число М 3,1 ÷ 3,3
Высота полёта, м 17 000 ÷ 25 000
Расчётная дальность, км 8500
Видео Межконтинентальная крылатая ракета Ла -350 "Буря" в кадрах кинохроники, подробности под видео канала ВМВ
Конструкция ракеты была рассчитана для полётов на межконтинентальные дальности (до 8000 км), на высотах до 25 км, с маршевой скоростью 3,2—3,3 маха, с выполнением противозенитных манёвров в заданные моменты времени. Стартовая масса ракеты 95 т, масса маршевой ступени 33 т, масса полезной нагрузки (боевой части) — 2,35 т.
Эскизный проект был подготовлен в августе 1954 года. Лётно-конструкторские испытания первого опытного экземпляра начались в июле 1957 года на полигоне Капустин Яр. Первый запуск с полигона «Владимировка» в Астраханской области был аварийным.
Параллельно с опытным экземпляром на заводе № 1 в Куйбышеве в 1958 году была выпущена первая серия для летных испытаний (19 ракет).
Первый удачный полёт состоялся 22 мая 1958 года (пятый пуск ракеты). Позже производились также испытательные полёты с полигона Владимировка в Астраханской области. Последний (18-й) пуск, при котором ракета пролетела 6500 км, состоялся 16 декабря 1960 года на полигоне Капустин Яр. ПВРД работал нормально, но расход топлива значительно превосходил расчётный.
Реально полученное КВО — 4—7 км.
Между тем, ещё в 1957 году успешно прошла государственные испытания и была принята на вооружение МБР Р-7, разработанная в ОКБ-1 под руководством С. П. Королёва. Это ставило под сомнение целесообразность продолжения работ по «Буре», которая по тактико-техническим данным уступала Р-7: боеголовки МБР были неуязвимы для систем ПВО того времени, тогда как крылатая ракета могла быть перехвачена этими системами. В 1960 году было принято решение о прекращении работ по МКР «Буря».
Компоновка — двухступенчатая ракета с продольным разделением ступеней.
Первая ступень (ускоритель) — 2 ракетных блока с ЖРД.
Вторая (маршевая) ступень — крылатая ракета с прямоточным воздушно-реактивным двигателем.
По программе полёта ракета на двигателях первой ступени стартует с пусковой установки вертикально, постепенно переходит в горизонтальный полёт, и на высоте 17 500 м разгоняется до скорости М ≈ 3, когда включается двигатель маршевой ступени, и происходит разделение ступеней. Далее крылатая ракета идёт к цели на высоте 17÷18 км по командам астронавигационной системы управления, при подходе к цели набирает высоту 25 км (противозенитный манёвр) и пикирует на цель. Полёт на максимальную дальность вместе с подъёмом и разгоном длится около 2,5 часов.
Характеристики : Первая ступень/ Маршевая ступень
Длина ступени, м 18,9 /18
Диаметр корпуса, м 1,60 /2,20
Размах крыла, м 7,746
Площадь крыла, м² 60
Взлётная масса, кг 2 × 27 000/ 40 860
Сухая масса, кг 2 × 4000/ 13 000
Двигатель 2 четырёхкамерных
ЖРД С2.1150 ПВРД РД-012У
Тяга двигателя, кгс 2 × 68 400/ 7650
Компоненты топлива окислитель —
азотная кислота,
горючее — амины керосин
Крейсерская скорость,
число М 3,1 ÷ 3,3
Высота полёта, м 17 000 ÷ 25 000
Расчётная дальность, км 8500
Видео Межконтинентальная крылатая ракета Ла -350 "Буря" в кадрах кинохроники, подробности под видео канала ВМВ
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Су-35С боевые вылетыПервые пуски ЗРК "Барак" с борта авианосца «Викрамадитья» ВМС Индии, подробности под видеоИл-4 не отвернули. Трагический вылет торпедоносцев ВВС ЧФ в документальных кадрах кинопулемета Ме110Атаки правильных штурмовиков. "Джаггернауты" P-47 документальной цветной кинохронике.Вертолеты ВСУ Ми-24В, Ми-17-В-5Разгром немцев на Украине зимой-весной 1944 года в документальных кинокадрах.Огромная флотилия кораблей участвовавших в учениях RIMPAC 22Снова "Байрактары ТБ2". Херсонское направление -31.08 и 1.09.2022Штурмовик Су-25 авиация ВКС РФ в зоне СВОРедкий пуск противотанкового управляемого реактивного снаряда по вертолёту Ка-52P-51 Мустанг над Японией. Цветные документальные кинокадры атак наземных целей.Ка-52 и Ми-35М снятые с земли пускают НАР с кабрированияКа-52- пуски НАР снятые сзади и не толькоМи-8 ВКС РФ на минимальной высоте с пуском НАРЛюфтваффе в грязи или когда нужно идти за тракторомМинометный обстрел позиций ВСУ под Авдеевкой, который корректировал дронПерспективный гибридный разведывательный БПЛА для армии США Aerosonde Mk. 4.8Обстрел острова Змеиного 155-мм колесной САУ 2С22 «Богдана», корректирует огонь Bayraktar TB2Пуски ПТУРС по огневым точкамЛетающее крыло- стратег XB-35, моделирование полета и в кадрах кинохроники, подробности под видео