Загрузка страницы

Блок Двигателя! Чугун или Алюминий! Никасил и Алюсил

Друзья, всем привет! С Вами Клепачевский и на этот раз у нас в гостях один из самых важных элементов любого ДВС!

Музыка:
Инстаграм: https://www.instagram.com/inhale_project/?hl=ru

Блок двигателя это тот элемент, на который приходится огромное количество ударов судьбы, его цилиндры ежесекундно подвергаются экстремальным нагрузкам в процессе эксплуатации двигателя, и от его архитектуры зависит очень и очень многое!
Как только первый ДВС появился, пытливые умы инженеров стали искать пути как сделать его и мощнее и легче! И вот во второй половине 20 века эволюция двигателей внутреннего сгорания невероятно ускорилась!
Новые материалы и возможности в механической обработке дали колоссальный стимул к созданию нового в двигателестроении! Алюминиевые блоки с передовыми покрытиями такими как Никасил или Алюсил? А может быть старый добрый чугунный блок или алюминиевый со стальными гильзами? А что же насчёт биллет блоков?
Сегодня мы с Вами обсудим тернистый путь эволюции блоков ДВС, какие методы и технические решения применялись и главное: что из этого прижилось, а что нет и почему так вышло!
Приятного Вам просмотра!

Видео Блок Двигателя! Чугун или Алюминий! Никасил и Алюсил канала Turbofun Crew
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
10 июня 2021 г. 22:43:21
00:35:49
Другие видео канала
Степень Сжатия! Турбо и Атмо! Высокая или Низкая!Степень Сжатия! Турбо и Атмо! Высокая или Низкая!Правильный Впуск! Нулевик, Пайпинг, Дроссель и прочее!Правильный Впуск! Нулевик, Пайпинг, Дроссель и прочее!Усиление АКПП ZF! Надежность и Мощность!Усиление АКПП ZF! Надежность и Мощность!BMW V8 M60B40 и M62B44! Потенциал к Тюнингу!BMW V8 M60B40 и M62B44! Потенциал к Тюнингу!Американский Драговый V8! 4500 Лошадиных Сил! Как он устроен!Американский Драговый V8! 4500 Лошадиных Сил! Как он устроен!Чистая Правда о TFSI 2.0! Проблемы и ТюнингЧистая Правда о TFSI 2.0! Проблемы и ТюнингBMW S55B30! Сборка Мотора! BMW M2 M3 M4BMW S55B30! Сборка Мотора! BMW M2 M3 M4Современные двигатели - ОДНОРАЗОВЫЕ! 8 ЖЕСТКИХ ПРИЧИН! Просто о сложномСовременные двигатели - ОДНОРАЗОВЫЕ! 8 ЖЕСТКИХ ПРИЧИН! Просто о сложномЭлектро Турбины! Спасение ДВС!Электро Турбины! Спасение ДВС!Масло Во Впуске! Причины и ПоследствияМасло Во Впуске! Причины и ПоследствияГлушитель и Резонатор! Виды и КонструкцияГлушитель и Резонатор! Виды и КонструкцияСвечи Зажигания! ВАЖНЕЕ, чем Ты думал!Свечи Зажигания! ВАЖНЕЕ, чем Ты думал!Интеркулер! Вода Воздух или Воздух Воздух!Интеркулер! Вода Воздух или Воздух Воздух!Синтетическое Или Минеральное Масло! Какое Лучше!Синтетическое Или Минеральное Масло! Какое Лучше!Дизельный Ротор! Новый Роторный Двигатель от Liquid Piston!Дизельный Ротор! Новый Роторный Двигатель от Liquid Piston!Кулачковая Коробка! МКПП для Автоспорта!Кулачковая Коробка! МКПП для Автоспорта!Рядный Или V Образный Двигатель! Какой Лучше!Рядный Или V Образный Двигатель! Какой Лучше!Тюнинг АКПП AISIN! Мощность и Надежность!Тюнинг АКПП AISIN! Мощность и Надежность!Дросселя! Один или Много! Что ЛучшеДросселя! Один или Много! Что Лучше
Яндекс.Метрика