Американский F16 против Российского МиГ-29 - кто выиграет? комментарии иностранцев
комментарии тут https://www.youtube.com/watch?v=Y4k3zTS6leE&t=78s
Эта статья попалась мне случайно. Оригинал (на английском) находится здесь. Она показалась мне интересной в качестве мнения "с той стороны", и я решил перевести ее, хотя она несколько выбивается из тематики блога.
MiG-29 Fulcrum против F-16 Viper
Я налетал более 500 часов на МиГ-29 и 2000 часов на F-16 (также я летал на F-15A/C и на F-5E). Приведенная ниже статья является выдержкой из моей магистерской работы по аэрокосмической технике.
За основу для данного сравнения взята модификация МиГ-29А (за исключением баков, вмещающих на 200 кг больше топлива, и встроенной аппаратуры РЭБ, МиГ-29С ничем не отличается от МиГ-29А), как самая массовая. В части F-16 взята модификация F-16C Block 40. Хотя это более продвинутая и мощная версия F-16C, она производилась и применялась одновременно с МиГ-29.
Масса МиГ-29 с полной боевой нагрузкой составляет примерно 17460 кг. Сюда входят полностью заправленные внутренние топливные баки, две ракеты AA-10A Alamo, четыре ракеты AA-11 Archer, 150 снарядов для 30-мм пушки и центральный подвесной топливный бак на 1500 л. При тяге каждого двигателя 8437 кгс это дает тяговоруженность 0,97. При аналогичной загрузке в конфигурации для борьбы с воздушными целями F-16 Block 40 может нести четыре ракеты AIM-120 AMRAAM с активным радиолокационным наведением, две ракеты AIM-9M с инфракрасным наведением, 510 снарядов для 20-мм пушки и центральный подвесной топливный бак на 1135 л. При этом его вес составляет 14350 кг. При тяге двигателя 13154 кгс тяговооруженность F-16 составляет 0,92. Читатель должен понимать, что эти значения тяговооруженности приводятся для двигателей, не установленных на самолет. После установки двигателя на самолет его тяга снижается, так как количество воздуха, поступающее к двигателю через воздухозаборник, уменьшается, по сравнению с двигателем, установленным на испытательном стенде. Реальные значения тяговооруженности сильно отличаются по данным различных источников. В среднем для обоих истребителей они составляют около 1. В боевой ситуации подвесные топливные наверняка будут сброшены, чтобы уменьшить вес машины и аэродинамическое сопротивление. итд..
Видео Американский F16 против Российского МиГ-29 - кто выиграет? комментарии иностранцев канала Чтобы помнили
Эта статья попалась мне случайно. Оригинал (на английском) находится здесь. Она показалась мне интересной в качестве мнения "с той стороны", и я решил перевести ее, хотя она несколько выбивается из тематики блога.
MiG-29 Fulcrum против F-16 Viper
Я налетал более 500 часов на МиГ-29 и 2000 часов на F-16 (также я летал на F-15A/C и на F-5E). Приведенная ниже статья является выдержкой из моей магистерской работы по аэрокосмической технике.
За основу для данного сравнения взята модификация МиГ-29А (за исключением баков, вмещающих на 200 кг больше топлива, и встроенной аппаратуры РЭБ, МиГ-29С ничем не отличается от МиГ-29А), как самая массовая. В части F-16 взята модификация F-16C Block 40. Хотя это более продвинутая и мощная версия F-16C, она производилась и применялась одновременно с МиГ-29.
Масса МиГ-29 с полной боевой нагрузкой составляет примерно 17460 кг. Сюда входят полностью заправленные внутренние топливные баки, две ракеты AA-10A Alamo, четыре ракеты AA-11 Archer, 150 снарядов для 30-мм пушки и центральный подвесной топливный бак на 1500 л. При тяге каждого двигателя 8437 кгс это дает тяговоруженность 0,97. При аналогичной загрузке в конфигурации для борьбы с воздушными целями F-16 Block 40 может нести четыре ракеты AIM-120 AMRAAM с активным радиолокационным наведением, две ракеты AIM-9M с инфракрасным наведением, 510 снарядов для 20-мм пушки и центральный подвесной топливный бак на 1135 л. При этом его вес составляет 14350 кг. При тяге двигателя 13154 кгс тяговооруженность F-16 составляет 0,92. Читатель должен понимать, что эти значения тяговооруженности приводятся для двигателей, не установленных на самолет. После установки двигателя на самолет его тяга снижается, так как количество воздуха, поступающее к двигателю через воздухозаборник, уменьшается, по сравнению с двигателем, установленным на испытательном стенде. Реальные значения тяговооруженности сильно отличаются по данным различных источников. В среднем для обоих истребителей они составляют около 1. В боевой ситуации подвесные топливные наверняка будут сброшены, чтобы уменьшить вес машины и аэродинамическое сопротивление. итд..
Видео Американский F16 против Российского МиГ-29 - кто выиграет? комментарии иностранцев канала Чтобы помнили
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
В Индии 40-летний F-16 сбил новейший российский МиГ-35 лучевое оружие России и гиперзвуковые ракетыF-18 против Су-30 - впечатление пилота ВМФ США (перевод ролика от канала The Ready Room)F-16 - истребитель завоевания превосходства в отраслиКрасный Октябрь - F/A-18 Hornet против МиГ-29 Fulcrum (перевод документального фильма Red October)Герой Володя ДубининГорькая правда о МиГ-29. МиГ-29 vs F-16 сравнение боевых возможностей Camelot G документальный фильмЭволюция истребителей МиГ: от МиГ-1 до МиГ-41. Фильм 2 - От МиГ-21 до МиГ-41 I история авиацииF-16 vs Миг-29. Воздушный бой истребителей четвертого поколенияЧто МОЩНЕЕ — МиГ 29 или F 16? Военная авиация и многоцелевые истребителиСамолет Су-47 Беркут / Su-47 Berkut / WardokФ-16 Боевой сокол (краткая история)"Фантом" не догоняет! Российский Су-57 оставил в хвосте конкурентов на испытанияхВоенная приемка. "МиГ-29. Летающий над Кремлём"Ударная сила: Рождённый побеждать (МиГ-29) [035]Беспилотный комбайн - первые в мире кадры работы в формате 360СУ-24М. Взлет и построение в 360. Солнце. Море. Облака. SU-24M. Takeoff and building in 360.Русский нас развёл, Генрих. Бой внебе.Только одна страна смогла создать такое оружие. Экспериментальное оружие России 2017ТУ-134УБЛ "Черная жемчужина" МА ВМФ РОССИИ. Tu-134UBL "Black Pearl" MA of the Russian Navy.