🔴 Топ 7 Необычных Мотоциклетных Двигателей 💣!

#Двигатель #Силоваяустановка #Мотор
В мотоциклетном мире большое количество разнообразных двигателей ,которые хорошо себя зарекомендовали.Однако есть производители ,которые всегда ищут что-то новое,
и достигают лучших характеристик за счет очень необычных конструкций силовых установок.И как оказалось,забегая вперед, больше всех любила экспериментировать Хонда.
В сегодняшнем выпуске я предлагаю вам 7 наиболее интересных именно серийных двигателей ,которые можно было встретить в свободной продаже.Кстати подробные выпуски
о всех сегодняшних мотоциклах выходили ранее,кому интересно воспользуйтесь поисковиком канала.Итак начнет у нас
Honda MVX 250F,которая удивила всю мотообщественность в 1983г.Сердцем мотоцикла был очень необычный двигатель - V-образная тройка.Такая компоновка
была позаимствована у гоночных мотоциклов NS400 и NS500 .249 куб 2-тактный 3-цилиндровый двигатель с развалом цилиндров 90 градусов и жидкостным охлаждением
выдавал 49 лошадиных сил на 9000 об./мин.и 31 н.м. на 8500 об./мин. Он был установлен в раму таким образом, что два его цилиндра, расположенных горизонтально,
были направлены вперёд, а третий цилиндр, расположенный вертикально, был направлен вверх.Такая компоновка имела довольно сильную вибрацию ,поэтому инженеры Хонда
пошли на хитрость и сделали шатун для вертикального цилиндра толще и тяжелее, чем для горизонтальных.И это сработало ,а также повысило надежность одиночного
цилиндра.
На 6м месте роторный силовой агрегат,который в 60е годы должен был заменить обычные двигатели.Многие автомобильные и мотоциклетные фирмы работали по этой теме.
Из японских мотоциклетных концернов дальше всех продвинулась компания Suzuki,которая не стала заморачиваться и купила у NSU патент на двигатель Ванкеля.После
чего в 1974г дебютировал Suzuki RE-5.Его мотор односекционный, жидкостного охлаждения,с рабочим объемом 497 куб.см.и мощностью 62 л.с.
Далее идет знаменитая модель от Хонда Honda CBX 1000,которая появилась в продаже в 1978г.Мотоцикл естественно производил впечатление. Могучий
шестицилиндровый двигатель воздушного охлаждения ,два распредвала и аж 24 клапана, рабочий объем 1047 см.куб., мощность 105 л.с.,байк оснащался шестью
карбюраторами постоянного разряжения. На момент своего выхода мотоцикл установил рекорд скорости в 225 км/ч .Можно сказать, что Honda CBX 1000 был первым
в мире гипербайком.

There are a large number of different engines in the motorcycle world that have proven themselves well.However, there are manufacturers who are always looking for something new,
and achieve the best performance due to very unusual designs of power plants.And as it turned out, looking ahead, Honda liked to experiment the most.
In today's issue, I offer you 7 of the most interesting serial engines that could be found on free sale.By the way detailed releases
about all of today's motorcycles came out earlier, who is interested, use the channel search engine.So it will start with us
Honda MVX 250F, which surprised the entire motorcycle community in 1983.The heart of the motorcycle was a very unusual engine - a V-shaped three.This layout
it was borrowed from the NS400 and NS500 racing motorcycles .249 cc 2-stroke 3-cylinder engine with a 90-degree cylinder camber and liquid cooling
produced 49 horsepower at 9000 rpm and 31 nm at 8500 rpm. It was installed in the frame in such a way that its two cylinders arranged horizontally,
they were directed forward, and the third cylinder, located vertically, was directed upwards.This arrangement had a fairly strong vibration, so Honda engineers
went to the trick and made the connecting rod for the vertical cylinder thicker and heavier than for the horizontal ones.And it worked, and also increased the reliability of a single
cylinder.
On the 6th place is a rotary power unit, which in the 60s was supposed to replace conventional engines.Many automobile and motorcycle companies have worked on this topic.
Of the Japanese motorcycle concerns, Suzuki advanced the furthest, which did not bother and bought a patent for a Wankel engine from NSU.After
that, the Suzuki RE-5 debuted in 1974.Its engine is single-section, liquid-cooled, with a working volume of 497 cc and a power of 62 hp.
Next comes the famous model from Honda Honda CBX 1000, which went on sale in 1978.The motorcycle naturally made an impression. A mighty six
-cylinder air-cooled engine, two camshafts and as many as 24 valves, a working volume of 1047 cc., power of 105 hp, the bike was equipped with six
carburetors of constant discharge. At the time of its release , the motorcycle set a speed record of 225 km/h .We can say that the Honda CBX 1000 was
the world's first hyperbike.

Видео 🔴 Топ 7 Необычных Мотоциклетных Двигателей 💣! канала Mysportbike