Mit alten Wagen durch Schweden: Mitfahrt im Snälltåget von Malmö nach Stockholm
Hallo und willkommen zu diesem weiteren Video. Der heutige Beitrag zeigt eine der beiden Paradestrecken Schwedens, und gleichzeitig auch ein gut gelungenes Beispiel von Privatanbietern im Fernverkehr: Mit dem Snälltåget geht es von Malmö nach Stockholm.
Die Fahrt startet in der oberen Ebene von Malmö C. Nach wenigen Kilometern wird dann mittels eines Überwerfungsbauwerkes vom Rechtsverkehr zum in Schweden üblichen Linksverkehr gewechselt, anschließend geht es über die teilweise viergleisig ausgebaute Strecke nach Lund. Zwischen den Halten Eslöv und Hässleholm wechselt dann die Landschaft von großen Feldern zu typisch schwedischen Waldgebieten. Hässleholm ist ein Knotenpunkt, wo Züge in alle Teile von Südschweden starten. Relativ gerade verläuft die Strecke dann über Alvesta weiter nach Nässjö, der gestreckte Verlauf macht fast durchgehend eine V/Max von 200km/h möglich. Kurz vor Tranås ändert sich dies dann, bis ab Mjölby wieder schneller gefahren werden kann. In Ost-West-Richtung werden nun die Städte Linköping und Norrköping bedient, bevor dann bald in Katrineholm die „Västra Stammbana“ aus Göteborg erreicht wird. Vor Stockholm wird noch kurz in Södertälje Syd gehalten, und dann ist auch schon die schwedische Hauptstadt erreicht.
Snälltåget setzt auf dieser Tageszugverbindung modernisierte Reisezugwagen der schwedischen Staatsbahn ein, die von modernen Vectron-Loks gezogen9 werden. Mein Eindruck von dem Zug ist sehr gut, die Sitze waren bequem, der Zug war sauber und gut hergerichtet, sodass ich Snälltåget wirklich als gute Konkurrenz zu den Zügen der SJ bezeichnen würde.
Hello and welcome to this film. Today’s movie is about one of the two main-routes in Sweden, and also about an example for good private railway companies: The Snälltåget from Malmö tp Stockholm.
The journey begins on the upper part of Malmö C. After a few kilometers, the right-hand driving switches to left-hand-driving, which is still used on swedisch railway-lines. Between Lund and Hässleholm, the landscape canges to the typical swedish forest. Hässleholm is a bigger transport-hub with railway-lines to all parts in south-sweden. The line is quite straight continuing via Alvesta to Nässjö, but just before Tranås, a very curvy part with lower speeds begins. From Mjölby, the line goes again very straight via Linköping towards Norrköping, and then northwards to Katrineholm, where the „Västra Stammbana“ from Göteborg is reached. Soon a last quick stop in Södertälje Syd is made, and then the train arrives in the swedish capital.
Snälltåget uses modernized old passenger-cars of the swedish state’s railway company and modern Vectron-engines. My impression of the train is really good, the seats were well, the train was clean and well-equipped, so Snälltåget is a good competitor to SJ’s trains.
Moi ja tervetuloa tätä elokuvalle. Tämä elokuvan matka menee Snälltåget:lla Malmösta Tukholmaan.
Reitti alkaa Malmö C:n asemalla. Pari kilometrian jälkeen oikeanpuoleinen ajo vaihta vasenpuoleinen ajolle, ja kohta tulee Lund. Lundin ja Hässleholmin välillä maisema vaihtaa metsäille. Rata menee suoraan Alvestan kautta Nässjöön, mutta Tranåsin jälkeen tulevat paljon käyrää, joten junaa ei voi ajaa nopeasti. Mjölbyn jälkeen rata menee itään Linköpingin kautta Norrköpingiin, sitten rata menee taas pohjoiseen Katrineholmin suunta. Katrineholm:ssa kohdataan „Västra Stammbana“ Göteborg:sta. Tukholman ennen tulee pysähdys Södertälje Sydin rautatieasemalla, ja sitten juna saapuu ruotsilaisessa pääkaupungissa.
Snälltåget käytä vanhoita vaunuja SJ:sta, ja veturit ovat nykyaikaiset Vectron-veturit.. Minun mielestä Snälltåget on hyvä vaihtoehto SJ:sta, istumapaikat olivat hyvä ja vaunut olivat puhdas ja hyvin hoidettu.
Halte / Stops / Pysähdyspaikat
0km 00:02:04 Malmö C
16km 00:09:14 Lund C
33km 00:14:33 Eslöv
83km 00:20:20 Hässleholm C
181km 00:28:55 Alvesta
268km 00:37:16 Nässjö C
388km 00:51:41 Linköping C
435km 00:59:19 Norrköping C
580km 01:16:50 Södertälje syd
617km 01:26:39 Stockholm C
Видео Mit alten Wagen durch Schweden: Mitfahrt im Snälltåget von Malmö nach Stockholm канала chr. train
Die Fahrt startet in der oberen Ebene von Malmö C. Nach wenigen Kilometern wird dann mittels eines Überwerfungsbauwerkes vom Rechtsverkehr zum in Schweden üblichen Linksverkehr gewechselt, anschließend geht es über die teilweise viergleisig ausgebaute Strecke nach Lund. Zwischen den Halten Eslöv und Hässleholm wechselt dann die Landschaft von großen Feldern zu typisch schwedischen Waldgebieten. Hässleholm ist ein Knotenpunkt, wo Züge in alle Teile von Südschweden starten. Relativ gerade verläuft die Strecke dann über Alvesta weiter nach Nässjö, der gestreckte Verlauf macht fast durchgehend eine V/Max von 200km/h möglich. Kurz vor Tranås ändert sich dies dann, bis ab Mjölby wieder schneller gefahren werden kann. In Ost-West-Richtung werden nun die Städte Linköping und Norrköping bedient, bevor dann bald in Katrineholm die „Västra Stammbana“ aus Göteborg erreicht wird. Vor Stockholm wird noch kurz in Södertälje Syd gehalten, und dann ist auch schon die schwedische Hauptstadt erreicht.
Snälltåget setzt auf dieser Tageszugverbindung modernisierte Reisezugwagen der schwedischen Staatsbahn ein, die von modernen Vectron-Loks gezogen9 werden. Mein Eindruck von dem Zug ist sehr gut, die Sitze waren bequem, der Zug war sauber und gut hergerichtet, sodass ich Snälltåget wirklich als gute Konkurrenz zu den Zügen der SJ bezeichnen würde.
Hello and welcome to this film. Today’s movie is about one of the two main-routes in Sweden, and also about an example for good private railway companies: The Snälltåget from Malmö tp Stockholm.
The journey begins on the upper part of Malmö C. After a few kilometers, the right-hand driving switches to left-hand-driving, which is still used on swedisch railway-lines. Between Lund and Hässleholm, the landscape canges to the typical swedish forest. Hässleholm is a bigger transport-hub with railway-lines to all parts in south-sweden. The line is quite straight continuing via Alvesta to Nässjö, but just before Tranås, a very curvy part with lower speeds begins. From Mjölby, the line goes again very straight via Linköping towards Norrköping, and then northwards to Katrineholm, where the „Västra Stammbana“ from Göteborg is reached. Soon a last quick stop in Södertälje Syd is made, and then the train arrives in the swedish capital.
Snälltåget uses modernized old passenger-cars of the swedish state’s railway company and modern Vectron-engines. My impression of the train is really good, the seats were well, the train was clean and well-equipped, so Snälltåget is a good competitor to SJ’s trains.
Moi ja tervetuloa tätä elokuvalle. Tämä elokuvan matka menee Snälltåget:lla Malmösta Tukholmaan.
Reitti alkaa Malmö C:n asemalla. Pari kilometrian jälkeen oikeanpuoleinen ajo vaihta vasenpuoleinen ajolle, ja kohta tulee Lund. Lundin ja Hässleholmin välillä maisema vaihtaa metsäille. Rata menee suoraan Alvestan kautta Nässjöön, mutta Tranåsin jälkeen tulevat paljon käyrää, joten junaa ei voi ajaa nopeasti. Mjölbyn jälkeen rata menee itään Linköpingin kautta Norrköpingiin, sitten rata menee taas pohjoiseen Katrineholmin suunta. Katrineholm:ssa kohdataan „Västra Stammbana“ Göteborg:sta. Tukholman ennen tulee pysähdys Södertälje Sydin rautatieasemalla, ja sitten juna saapuu ruotsilaisessa pääkaupungissa.
Snälltåget käytä vanhoita vaunuja SJ:sta, ja veturit ovat nykyaikaiset Vectron-veturit.. Minun mielestä Snälltåget on hyvä vaihtoehto SJ:sta, istumapaikat olivat hyvä ja vaunut olivat puhdas ja hyvin hoidettu.
Halte / Stops / Pysähdyspaikat
0km 00:02:04 Malmö C
16km 00:09:14 Lund C
33km 00:14:33 Eslöv
83km 00:20:20 Hässleholm C
181km 00:28:55 Alvesta
268km 00:37:16 Nässjö C
388km 00:51:41 Linköping C
435km 00:59:19 Norrköping C
580km 01:16:50 Södertälje syd
617km 01:26:39 Stockholm C
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