Стук в подвеске ВАЗ из за маятника

Как стучит маятник? Как понять что это он виновник? Стук в подвеске классики в частности ВАЗ 2106 из за маятникового рычага.

Маятниковый рычаг в народе называют просто «Маятник». Нужен этот агрегат для поворачивания обеих колёс в нужный для вас момент времени. По сути за счёт «Маятника» создаётся синхронность при повороте колёс, то есть благодаря нему оба колёса поворачиваются вправо или влево в один и тот же момент и без запаздываний соответственно.
На самом деле неправильно употреблять слово рычаг в маятнике (это было сделано лишь для удобства), на самом деле от маятника никакой рычаг не идёт, а идет от него только сошка.
Он находится под днищем автомобиля, его можно увидеть открыв капот у автомобиля и взглянув в самый низ подкапотного пространства, а так же проще всего на него можно взглянуть с нижней части автомобиля, для этого залезьте под автомобиль и найдите там рычаг который идёт от самого маятника.
Когда нужно менять маятниковый рычаг?

В основном после выхода из строя маятникового рычага, из нижней части где он расположен начинают доносится стуки, который особенно будут слышны при наезде на кочку.
Кроме стуков так же может быть увеличен свободный ход руля, в народе называемый как люфт.
А так же само рулевое колесо может крутиться туго, из-за выхода из строя маятникового рычага.
Примечание!
Все эти признаки относятся к неисправности маятника, но так же они могут возникать при ослабших болтов маятника или же при слишком сильно перетянутой регулировочной гайки, поэтому прежде чем менять маятниковый рычаг на новый, проверьте затяжку болтов и по необходимо либо ослабьте либо подтяните!

Видео Стук в подвеске ВАЗ из за маятника канала Александр Гуриненко