Макет бесшатунного двигателя схемы Баландина (12.10.2015)
Подробности смотрите на сайте https://kbrusmotor.ru.
Из материалов Межрегионального круглого стола «Вертолеты – пути развития и практического применения». Авиапром. Знак становления – вертолёт Ка-26 с поршневым бесшатунным двигателем схемы С.С. Баландина»
http://trezvayatyumen.ru/s-tehno/ka-26-s-bdb2.html
Каковы не раскрытые возможности вертолётов в суммарных технологиях страны? Сможет ли вертолёт Ка-26 с новыми бесшатунными двигателями серьёзно пошатнуть рынок средних и многоцелевых вертолётов? Что показал эксперимент в масштабах всего СССР авиации спецприменения ПАНХ после частичного утверждения объективных показателей и подкреплённых правилами движения денежных потоков? Есть ли ресурсы, заводы, специалисты, готовые приступить к реализации первого шага к становлению авиапрома?
Ответы на эти и другие вопросы стали темой круглого стола, состоявшегося в институте криосферы Земли 12 октября 2015г. В его работе приняли участие специалисты и представители организаций, заинтересованных в появлении доступных по цене, дешевых в эксплуатации, безопасных вертолётов: геологи, поисковики, экологи, представители МЧС и авиации, специалисты департамента по инвестиционной политике Тюменской области.
Организаторами выступили ТГОО УСТ «Трезвая Тюмень» и Тюменское отделение ОНФ.
Видео Макет бесшатунного двигателя схемы Баландина (12.10.2015) канала Трезвая Тюмень
Из материалов Межрегионального круглого стола «Вертолеты – пути развития и практического применения». Авиапром. Знак становления – вертолёт Ка-26 с поршневым бесшатунным двигателем схемы С.С. Баландина»
http://trezvayatyumen.ru/s-tehno/ka-26-s-bdb2.html
Каковы не раскрытые возможности вертолётов в суммарных технологиях страны? Сможет ли вертолёт Ка-26 с новыми бесшатунными двигателями серьёзно пошатнуть рынок средних и многоцелевых вертолётов? Что показал эксперимент в масштабах всего СССР авиации спецприменения ПАНХ после частичного утверждения объективных показателей и подкреплённых правилами движения денежных потоков? Есть ли ресурсы, заводы, специалисты, готовые приступить к реализации первого шага к становлению авиапрома?
Ответы на эти и другие вопросы стали темой круглого стола, состоявшегося в институте криосферы Земли 12 октября 2015г. В его работе приняли участие специалисты и представители организаций, заинтересованных в появлении доступных по цене, дешевых в эксплуатации, безопасных вертолётов: геологи, поисковики, экологи, представители МЧС и авиации, специалисты департамента по инвестиционной политике Тюменской области.
Организаторами выступили ТГОО УСТ «Трезвая Тюмень» и Тюменское отделение ОНФ.
Видео Макет бесшатунного двигателя схемы Баландина (12.10.2015) канала Трезвая Тюмень
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Спецвыпуск. КУРС (России). Бесшатунный двигатель Баландина для авиацииВ Уфе изобрели уникальный двигатель внутреннего сгорания для сверхлегких летательных аппаратовБДБ на Ка-26. 18/18. Детали бесшатунных двигателей схемы Баландина (изготовлены с 1976 по 1995 гг.)Серьговый бесшатунный механизм Владимира ВорогушинаДвигатель ГоршковаДВС без коленвалаБесшатунный механизм Иж ПС 400нестандартный двигатель внутреннего сгоранияБесшатунный - работа на режимеБесшатунный двигатель. Макет. Алгоритм работы.Обкатка нового бесшатунного двигателя БСМ12003D фильм. Бесшатунный Двигатель. The non-standard engine.Датчики двигателя внутреннего сгорания в 3D. Основы.38,8 liter V12 tank engine 1st run after 28 years!Самодельный Двигатель V-Twin. Часть 2.Двигатель без коленвала ТОИР - мотор2012 05 30 116Двигатель без Коленваладвигатель без коленвалаНеобычный двигатель из металлоприёмки #1