Почему Россия не может строить судна ? | Крупнейший рыбопромысловый флот | AfterShock.news

https://greatrussianstyle.ru Будь РУССКИМ с головы до ног!
https://vk.com/veliikoross
Сообщество для тех, кто любит Россию!

Поддержать автора канала можно переводом на карту
Сбербанк Visa: 4274 3200 7822 7363
Донат: https://www.donationalerts.com/r/aftershocknews
Яндекс Кошелек 410011811989191
paypal brekotin@gmail.com
Видео на канале Дзен https://zen.yandex.ru/id/5cda5779c9c89500afe95097
Видео на канале Рутуб https://rutube.ru/channel/23579255/
Наиболее информативные статьи на сайте: https://aftershock.news/?q=printing/214
Группа в ВК: https://vk.com/brekotins
Канал в Дзен: https://zen.yandex.ru/aftershock.news
Использовал материалы от авторов:
https://aftershock.news/?q=node/1045437

00:00 обзор количественного и качественного состояния
02:37 реклама
04:10 судоходное строительство
05:15 Стабильность – признак мастерства
06:52 Пескетарианство в моде
08:39 инновационные суда

Сначала краткий обзор количественного и качественного состояния рыбодобывающего флота, а также приведу данные по вылову и экспорту-​импорту морепродуктов за 2020 год. По 2021 году только предварительные данные.
Начнем с количественных данных, которые являются первичными и взяты с сайта Российского морского регистра судоходства. Каждому судну, находящемуся в ведении Регистра присваивается класс Регистра. Без разрешительных документов Регистра ни одно судно не имеет права осуществлять производственную деятельность. Требования Регистра к техническому состоянию судов очень строги, и если судно перестает соответствовать каким то из требований, то Регистр может приостановить класс.
У судов с приостановленным классом есть возможность остаться в составе действующих. Для этого надо выполнить требования Регистра и устранить все замечания по состоянию судна и оборудования. Здесь уместно упомянуть о качественном состоянии флота. Обратите внимание на даты постройки судов. Всего несколько из них моложе 20 лет, большинству же по 30 и по 40 лет. Т.е. рыболовный флот России предельно стар.
Основная причина приостановки класса для большинства судов - просрочено освидетельствование, т.е. судовладелец не смог подготовить судно для очередной проверки инспекторами Регистра. В большинстве случаев это прямая дорога к снятию класса с судна.

Когда говорят о постройке судна, речь идет прежде всего и главным образом, о постройке корпуса, хотя это и не все, и есть множество других работ, например прокладка кабель-​трасс. Затем устанавливается комплектное готовое оборудование.
Современное судно битком набито самым разнообразным оборудованием. В машинном отделении это главный двигатель (ГД), вспомогательные двигатели, генераторы.
В 2020 году рыбаки получили несколько первых судов, построенных под инвестквоты, ещё около 60 — в работе на разных отечественных верфях. Как они изменят облик отечественного рыбного промысла?
Время для рывка
В советские годы наша страна имела крупнейший рыбопромысловый флот, который работал как в отечественных водах, так и на просторах Мирового океана. Общее число судов к 1990 году превышало 4000 единиц.
Однако в постперестроечные времена промысловые компании практически перестали обновлять траулеры. К 2010-м годам устаревание промыслового флота достигло критического уровня. По данным Росстата, степень износа основных фондов в рыболовной отрасли в 2011 году составила 66%, а количество судов к этому году, по данным Росрыболовства, сократилось до 1810, а к 2015 году — до 1434. Это означало, что рыбакам, которые хотят остаться в бизнесе, в любом случае придётся размещать заказы на новые траулеры. Вопрос был в том, какие заводы получат эти заказы. И выбор свой промысловики на тот момент делали в пользу зарубежных верфей.
В этой ситуации государство приняло решение запустить с 2016 года масштабную программу господдержки обновления рыболовного флота с привязкой к отечественным заводам. Она получила название «программа инвестиционных квот», в народе — «квоты под киль», поскольку за размещение заказа на российской верфи промысловая компания получала право на дополнительные квоты на вылов.

Видео Почему Россия не может строить судна ? | Крупнейший рыбопромысловый флот | AfterShock.news канала aftershock.news