Замена заднего ступичного подшипника Рено Логан, Сандеро в полевых условиях всё подробно!!!

Заранее прошу прощения за косяки! На ларгусе подшипник выбивается снаружи внутрь т.е наоборот и стопор стоит у внутренней части барабана. Данный подшипник прошел 223252 км фирмы SNR, он является конусным размерами 25/52/37 есть аналоги и вот артикулы: SKF VKBA 3525 (конусный), GMB GH025030 (шариковый какой взял я прошел 26 тысяч и зашумел Так что не берите), SAT ST7701205812 (конусный), NTN / SNR R15589(стоит 3 рубля но не знаю что там за начинка), оригинал вроде этот Renault 77 01 205 812 стоит 1600. Да ребят при желании еще можно щеткой хорошенько почистить барабан или болгаркой а потом покрасить он так то не шибко и ржавый просто чугун по своей природе так отслаивается, и в конце я почистил хорошенько ступицу покрыл участок медной смазкой и колесо оделось легко и я думаю что в последующем оно будет с легкостью сниматься и одеваться на барабан.
Чисто рассуждения по поводу шариков или конусов += - и сколько баллов кто наберет.
Конусные 1) большой пробег (SNR) или (NSK) 2) большая площадь опоры трущихся поверхностей 3) цена высокая 4) объем смазки в подшипнике 5) выдерживает большие нагрузки 6) высокая температура нагрева из-за п.2.
Шариковые 1) пробег неизвестен но судя по передним чуток больше чем задние 2) меньшая площадь опоры 3) дешевые 4) объем смазки можно впихнуть больше 5) наверно нагрузка рассчитана производителем 6) меньшая температура нагрева из-за п.2.
Пишите в комментариях что думаете и каких фирм подшипники ставили или нет.

Видео Замена заднего ступичного подшипника Рено Логан, Сандеро в полевых условиях всё подробно!!! канала Евгений Бадьин