Демонтаж итальянского "тяжеловеса".

Западный скоростной диаметр – один из самых масштабных транспортных проектов России. Современная трасса, проложенная с использованием новейших инженерных решений, напрямую связала север и юг Санкт-Петербурга, соединив промышленные, портовые и жилые районы города. Протяженность трассы составляет 46 км. Центральный участок Западного скоростного диаметра от набережной реки Екатерингофки до правого берега реки Большая Невка с точки зрения строительства стал наиболее сложен. Для реализации проекта по строительству многокилометровых мостовых пролетов, позволяющих преодолеть водные преграды «российской Венеции» использовалась современная и уникальная строительная техника - козловые краны итальянской фирмы Spic грузоподьемностью 50 и 100 тонн.
Козловые краны были смонтированы в 2014 году и на протяжении всего строительства ЗСД выполняли свою тяжелую работу на нескольких участках Канонерского, Васильевского и Крестовского островов. Их основная задача состояла в подъеме и монтаже металлоконструкций мостовых пролетов. После завершения основных подъемов и установки всех несущих металлоконструкций предстояла нелегкая задача произвести демонтаж козловых кранов. Сложность демонтажа каждого козлового крана состояла в проведении монтажных работ в стесненных условиях над уже построенными конструкциями ЗСД и необходимостью использования сверхтяжелых автомобильных кранов. Такие задачи под силу только профессионалам своего дела – монтажникам-высотникам с богатым опытом выполнения аналогичных работ. За решение этой задачи взялась компания ООО «Гантри-Кран Сервис».
Одним из первых итальянских тяжеловесов, за которого взялись русские умы и руки специалистов компании ООО «Гантри-Кран Сервис», стал козловой кран MGC-50/52-20 № , отслуживший свою «службу» на Канонерском острове. Демонтаж данного крана осложнялся его конструктивной особенностью, связанной с условиями места установки и разницей уровней проектных отметок металлоконструкций ЗСД. Проектировщиками ООО «Гантри-Кран Сервис» был разработан и монтажниками-высотниками реализован интересный и безопасный проект демонтажа крана с использованием дополнительных опорных элементов, установленных для компенсации разницы высотных отметок. После завершения всех подготовительных работ настал самый ответственный момент – опускание крана до уровня временных опорных элементов. В процессе опускания были задействованы 8 единиц специальной техники: 2 автокрана грузоподъемностью 250 т., 4 крана грузоподъемностью 32 т., 2 автовышки.
Все монтажные работы проходят со строгим соблюдением техники безопасности и под пристальным вниманием и контролем технических специалистов. В процессе работы используются только современное оборудование и инструменты. Каждый работник компании имеет соответствующую аттестацию и добросовестно выполняет поставленную задачу. Дружный коллектив молодых специалистов ООО «Гантри-Кран Сервис» неоднократно доказал свою компетентность и готовность к преодолению возможных трудностей.
Работы выполнены качественно и гораздо раньше поставленного срока.

Видео Демонтаж итальянского "тяжеловеса". канала Gantry Crane Service