Загрузка страницы

ШОК!!! Новое Топливо - Сожрало Поршневые Кольца на ГД , Поднимаем поршень (VLSFO & PISTON RINGS)

#запискиморяка
https://www.instagram.com/ermolovyury/

Достаем поршень главного двигателя - https://www.youtube.com/watch?v=0VtKNYK_4VA&t=7s
Переход на тяжелое топливо - https://www.youtube.com/watch?v=UQXXRhQwJVQ&t=1s
Инстаграм - https://www.instagram.com/ermolovyury/
Многие моряки уже столкнулись с проблемой нового топлива и эта проблема не обошла стороной и наш танкерок. Проработав главный двигатель больше суток на данном топливе, мы сделали инспекцию цилиндро- поршневой группы и обнаружили , что на 5 цилиндре главного двигателя, данное топливо , просто полностью сожрало поршневые кольца, на первом цилиндре кольца были сломаны, на третьем цилиндре и 6 появились небольшие раковины на кольцах. И это всего за 28 часов работы двигателя. Так же появились проблемы с форсунками главного двигателя и дизель- генераторов. Топливные насосы на данный момент ещё не открывали. На одном из судов нашей компании которые взяли точно такое же топливо с такими же анализами , обнаружили , что после работы главного двигателя в течении 3х суток от поршневых колец ничего не осталось. Данное топливо марки RMG 380 с содержанием серы в топливе 0,48% ( VLSFO ) Настоящее «немецкое качество!!!»🤮

Видео ШОК!!! Новое Топливо - Сожрало Поршневые Кольца на ГД , Поднимаем поршень (VLSFO & PISTON RINGS) канала Записки моряка
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
13 августа 2020 г. 21:45:01
00:22:32
Другие видео канала
Переход на Тяжелое топливо ( Change Over DO to VLSFO ) Часть 1Переход на Тяжелое топливо ( Change Over DO to VLSFO ) Часть 1Собеседование в Греции или как я устраивался в компаниюСобеседование в Греции или как я устраивался в компаниюПодтягиваем цепь на Главном двигателе HITACHI-MAN B&W 6S50ME-B CHAIN TIGHTENER ADJUSTINGПодтягиваем цепь на Главном двигателе HITACHI-MAN B&W 6S50ME-B CHAIN TIGHTENER ADJUSTINGПОСЛЕ ЭТОГО вы НИКОГДА не будете делать раскоксовку двигателю. Почему начался жор масла!ПОСЛЕ ЭТОГО вы НИКОГДА не будете делать раскоксовку двигателю. Почему начался жор масла!Механик & Судоводитель  , Тренировка на палубе, ТНВД,  Штормит.... обо всем  понемногуМеханик & Судоводитель , Тренировка на палубе, ТНВД, Штормит.... обо всем понемногуFunctioning of Slide Fuel ValveFunctioning of Slide Fuel ValveДостаем поршень главного двигателя 6S70MC-CДостаем поршень главного двигателя 6S70MC-CБункеровка (Bunkering operation)Бункеровка (Bunkering operation)Чтобы двигатель НЕ ЖРАЛ МАСЛО, поставь правильно поршневые кольца!Чтобы двигатель НЕ ЖРАЛ МАСЛО, поставь правильно поршневые кольца!Работа Опреснителя Анимация. Fresh Water Generator AnimationРабота Опреснителя Анимация. Fresh Water Generator AnimationЗамена колец.Нужно ли менять кольца и как это правильно  делать.Замена колец.Нужно ли менять кольца и как это правильно делать.Вечерний обходВечерний обходБесплатное топливо вода горит 1 частьБесплатное топливо вода горит 1 частьЧТО ПРОИСХОДИТ С КОЛЬЦАМИ? Как обкатать движок / first RUNNING ENGINE what happens with ringsЧТО ПРОИСХОДИТ С КОЛЬЦАМИ? Как обкатать движок / first RUNNING ENGINE what happens with ringsзапуск спасательной шлюпки и аварийного дизель-генераторазапуск спасательной шлюпки и аварийного дизель-генератораОбзор ЦПУ. Центральный Пост УправленияОбзор ЦПУ. Центральный Пост УправленияКак проходит неделя на танкереКак проходит неделя на танкереКингстон - Sea ShestКингстон - Sea ShestДевятка.Раскоксовка движка-дедовский метод работает,компрессия выше.Продолжаем бороться с дымом.Девятка.Раскоксовка движка-дедовский метод работает,компрессия выше.Продолжаем бороться с дымом.
Яндекс.Метрика