Construcción del Nuevo Puente de la Gaznata

Para la mejora de la carretera N-403 en su paso sobre el embalse del Burguillo, se ha proyectado un “Nuevo puente de la Gaznata”. Dicho puente consta de 3 vanos, cuyas longitudes son de 40 metros en el vano 1, 120 metros en el vano central y 50 metros en el vano 3.

Los vanos laterales, con sus respectivos voladizos en el vano central, han sido ejecutados por Tecozam con cimbra porticada de perfiles, torres de altas cargas y celosías, con mesas de encofrado de hasta 5 metros y medio de canto.

El vano central se ha diseñado con un tramo central de estructura mixta de 42m de longitud, conectada al resto del tablero ejecutado en hormigón mediante barras pretensadas de alta resistencia.

El hormigonado de los tramos de hormigón pertenecientes al vano central se realiza partiendo desde cada una de las pilas hacia el centro del vano, avanzando en voladizos sucesivos mediante carros de avance. Estos carros de avance arrancan desde las dovelas "0" en la zona de pila y ejecutan voladizos de 4m en el caso de las dos primeras dovelas y de 5m en las restantes, para un total de 7 dovelas por voladizo.

Como características principales, los carros de voladizos empleados, propiedad de Tecozam tenemos:

Peso máximo de la dovela a ejecutar: 200 ton
Dimensiones límite de la dovela a ejecutar:
Longitud máxima: 8 metros.
Altura máxima: 4,95 metros.
Altura mínima: 2,6 metros
Ancho máximo: 12 metros

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