АМ Хемус кръщаването на един виадукт

Виадукт "Мирьова" е проектиран по метода на "конзолно бетониране" и се намира в участък 3 на "АМ Хемус" от km 125+888 до km 126+325 .
Виадуктът е проектиран с триотворна рамкова конструкция. Общата му дължина е 407.8 метра. Отворите са както следва /осово/: Дясно и ляво платно: 102.90 + 202.00 + 102.90 = 407,80 м.
Всяка колона ще бъде фундирана с 24 пилота. Фундамента ще бъде с размери 14 на 20 метра, а колоните ще бъдат с широчина от 7 метра и съответно с височина от 20 и 28 метра !
Виадуктът е разположен в права, ситуационно и нивелетно. Максималната височина на нивелетата над терена е 45m.

Долното строене се състои от само две колони с ограничена височина и от там започва изпълнението на връхната конструкция. То е доста по-икономично и естетично. Колоните са кутии с размери 7/6.9m и дебелина на стената 40cm. Устоите са обсипни, лагеруването при тях е на едностранно (надлъжно) подвижни лагери . Фундирането е в съответствие с геоложките проучвания – пилотно при стълбовете и плоско при устоите. Зад устоите се изграждат армонасипни стени, които нямат конструктивна връзка със съоръжението. Фуги има само при устоите - два броя за цялото съоръжение. Отводняването е решено с колекторна система, като водата се отвежда в КМУ.
Връхната конструкция се изгражда с два броя Инсталации за Конзолно Бетониране(ИКБ). Напречното сечение е кутия. Височината на сечението е променлива от 12,75m при опората до 3.0m в полето. Стените са с дебелина 40cm. Между двете пътни платна на магистралата има 90cm разстояние. Това е предвидено за окачване на платформа за ревизия, което е необходимо предвид голямата височина над терена и височината на напречното сечение. Освен това при такава дистанция – 90 cm не е възможно задържане на сняг, следствие засводяване. За обезопасяване на разстоянието между конструкциите при устоите се предвижда предпазна мрежа напречно, свързана с надлъжната по тротоарните конзоли.
#eyefromsky

Видео АМ Хемус кръщаването на един виадукт канала EyeFromSky