Станция метро «Рижская» в Москве после реконструкции
Чрезвычайно сложная и кропотливая реконструкция заняла свыше 1,5 лет. Специалистам пришлось практически заново выполнить гидроизоляцию 100-метрового эскалаторного хода. И только после этого можно было приступать к монтажу новых машин российского производства вместо старых изношенных эскалаторов, которые честно отработали на станции 62 года.
Теперь на «Рижской» будут работать четыре эскалаторные ленты вместо прежних трех.
В наземном вестибюле станции установили 6 новых турникетов на выход, которые в случае необходимости могут быть переключены в реверсивный режим, что увеличит пропускную способность в 2 раза.
Новые кассы, пассажирская навигация, воздушно-тепловые завесы – на станции будет удобно и пассажирам, и работникам метрополитена. Провода и трубы, которые за годы эксплуатации опутали станцию, заменены на новые и убраны внутрь стен.
Благодаря замене вентиляционных коробов воздухообмен вырос на 10%.
В конце 50-х годов «янтарный» облик станции был разработан латвийскими специалистами. Традиционный латышский орнамент украшает вентиляционные решётки, торцы станционных лавочек, карнизы, боковые части пилонов и плитки на стенах платформ.
В ходе кропотливой реставрации специалисты бережно привели в порядок поизносившиеся от времени элементы интерьера и восстановили утраченное.
Полностью восстановлены 160 кв. метров лепного декора карниза и 170 кв. метров мраморной облицовки на стенах. Для балюстрады новых эскалаторов были воссозданы декоративные решетки громкоговорящего оповещения.
Полностью заменили 580 кв. метров напольного гранита. Раньше он был уложен хаотично, теперь же под ногами пассажиров ровные и аккуратные ряды из камня, добытого на месторождениях Ленинградской области и Башкортостана.
Была отреставрирована вся пассажирская зона – 42 исторических светильника, а для дополнительного эскалатора по историческим чертежам изготовили еще 21 торшер. Также восстановили 19 деревянных дверей.
Нынешняя реконструкция позволит минимум 30 лет не проводить на станции никаких серьезных ремонтов. Это тем более важно, что в ближайшие годы «Рижская» станет частью крупнейшего транспортно-пересадочного узла, объединяющего Калужско-Рижскую и Большую кольцевую линии метро, 3 диаметра МЦД и Рижский вокзал.
https://www.sobyanin.ru/rizhskaya-yantarnaya-stantsiya-snova-v-stroyu
Видео Станция метро «Рижская» в Москве после реконструкции канала Надо ехать
Теперь на «Рижской» будут работать четыре эскалаторные ленты вместо прежних трех.
В наземном вестибюле станции установили 6 новых турникетов на выход, которые в случае необходимости могут быть переключены в реверсивный режим, что увеличит пропускную способность в 2 раза.
Новые кассы, пассажирская навигация, воздушно-тепловые завесы – на станции будет удобно и пассажирам, и работникам метрополитена. Провода и трубы, которые за годы эксплуатации опутали станцию, заменены на новые и убраны внутрь стен.
Благодаря замене вентиляционных коробов воздухообмен вырос на 10%.
В конце 50-х годов «янтарный» облик станции был разработан латвийскими специалистами. Традиционный латышский орнамент украшает вентиляционные решётки, торцы станционных лавочек, карнизы, боковые части пилонов и плитки на стенах платформ.
В ходе кропотливой реставрации специалисты бережно привели в порядок поизносившиеся от времени элементы интерьера и восстановили утраченное.
Полностью восстановлены 160 кв. метров лепного декора карниза и 170 кв. метров мраморной облицовки на стенах. Для балюстрады новых эскалаторов были воссозданы декоративные решетки громкоговорящего оповещения.
Полностью заменили 580 кв. метров напольного гранита. Раньше он был уложен хаотично, теперь же под ногами пассажиров ровные и аккуратные ряды из камня, добытого на месторождениях Ленинградской области и Башкортостана.
Была отреставрирована вся пассажирская зона – 42 исторических светильника, а для дополнительного эскалатора по историческим чертежам изготовили еще 21 торшер. Также восстановили 19 деревянных дверей.
Нынешняя реконструкция позволит минимум 30 лет не проводить на станции никаких серьезных ремонтов. Это тем более важно, что в ближайшие годы «Рижская» станет частью крупнейшего транспортно-пересадочного узла, объединяющего Калужско-Рижскую и Большую кольцевую линии метро, 3 диаметра МЦД и Рижский вокзал.
https://www.sobyanin.ru/rizhskaya-yantarnaya-stantsiya-snova-v-stroyu
Видео Станция метро «Рижская» в Москве после реконструкции канала Надо ехать
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Новогодний трамвай начал колесить по МосквеБольшая кольцевая линия метроВ 2023 году метро Москвы дойдет до аэропорта ВнуковоВид из кабины машиниста МЦД в снежную погодуМосковская станция метро "Воронцовская" в миниатюреБольшой кольцевой линии метро 1 годВид на Москва-Сити из нового электрического речного трамвайчикаВы знали, что воду в Москва-реке ежедневно проверяет специальный «Экопатруль»?Уникальная операция по монтажу пешеходного мостаНовые автомобильные мосты МосквыМосковскому метрополитену исполнилось 89 летПоезд нового поколения "Иволга 4.0" вышел на линии Московских центральных диаметровПервый новый поезд Москва-2024 прибыл в депо АминьевскоеАрхитектура новых станций метро МосквыСтанция метро «Пыхтино» в МосквеПервые в мире круглогодичные электрические речные трамвайчики в тестовом режиме курсируют по МосквеРечная навигация зимойЗа год в Москве появилось 19 новых поездов "Иволга 3.0"Московское метро выпустило лимитированные карты "Тройка" с капибарами, выдрами и морскими львамиПоистине водный транспорт Москвы =)В московском метро запустили состав с фактами про Дальний Восток