Обзор коробки ВАЗ 2101 (6-ти ступка) Спорт Тюнинг

Прямозубая кулачковая 6-ти ступенчатая коробка передач. Собрана в корпусе 4-х ступенчатой коробки, который считается более крепким. В коробке отсутствуют синхронизаторы, для уменьшения времени при переключении передач. Валы выполнены наборными для того что бы можно было более точно настраивать КПП для тех или иных условий. Шестерни имеют прямой зуб для того что бы уменьшить потери при трении и уйти от осевых усилий.
Почему же коробка называется кулачковая? На шестернях, которые участвуют в перемене передач расположены 6 (на прямой передаче 5) кулачков, выполненных в форме ласточкиного хвоста. На муфтах, которые участвуют в переключении передач есть точно такие же кулачки. Зазор между кулачками шестерни и кулачками муфты порядка 8-9 мм. Это сделано не зря. После того, как автомобиль был приведён в движение нет необходимости пользоваться сцеплением. В момент отпускания газа кулачки ослабляются и можно произвести переключение. При этом время, затрачиваемое на переключение составляет 0,2-0,3 секунды (на стандартной коробке от 0,9 секунд и выше), и падение оборотов не превышает 500 (на стандартной около 2000).
На 6-ти ступенчатой коробке пришлось применить короткоходный механизм переключения передач из за слишком тесного расположения шестерёнок в маленьком пространстве. Задняя передача стандартная, но механизм её включения другой, не оборудованный блокиратором. Из за этого есть опасность одновременно включить 6-ю и заднюю передачи.
Данная КПП изготовлена Олегом Тороповым. Собрать её смог единственный Мастер с большой буквы «М» Сергей, за что ему огромное спасибо!
Более детально про коробку смотрите в видео

Видео Обзор коробки ВАЗ 2101 (6-ти ступка) Спорт Тюнинг канала Ежик и Белка