замена колец Урал
Группа ВК
http://vk.com/kulibincom
Подключение партнерской программы http://join.air.io/leshaone
Канал
https://www.youtube.com/c/leshanavolvo
Поршневые кольца предназначены для обеспечения требуемой герметичности рабочего объёма цилиндра в надпоршневом пространстве при возвратно-поступательном движении поршня. Компрессионные кольца предохраняют от прорыва раскалённых газов в картер двигателя, а маслосъёмные – удаляют излишки масла с зеркала цилиндра, одновременно препятствуя его попаданию в камеру сгорания. За счёт некоторой овальности начальной формы, при одевании на поршень и установки его в цилиндр кольца плотно прилегают к порехности зеркала. Чтобы исключить «сквозное» проникновение газов через замки колец, их одевают со смешением по окружности
Неисправность поршневых колец может заключаться либо в их значительном износе – и невозможности выполнять уплотняющую функцию. Либо в поломке, что является уже катастрофическим отказом для двигателя.
«Классическим» признаком неисправности поршневых колец является значительный расход масла на угар, чёрный выхлоп (признак сгорающего масла), а также чёрный дым из трубки вентиляции картера, свидетельствующий о свободном проникновении газов в картер двигателя. Снижение мощности двигателя также свидетельствует об износе колец. Ведь потеря компрессии влияет на уменьшение максимального и среднеиндикаторного давления рабочего цикла
Ремонт колец может заключаться только в их замене новыми. Замена колец в двигателе требует его предварительной разборки (для чего следует обратиться к инструкции на конкретный автомобиль). Сами кольца меняются очень просто: края в районе замка разводятся в стороны – до выхода кольца из канавки поршня. Прежде чем устанавливать на поршень новые кольца, необходимо оценить их зазор. Для этого кольцо устанавливается в цилиндр и придавливается поршнем. Щупом замеряется зазор – он не должен превышать 0,25-0,45 мм. Если зазор меньше, кольцо нужно слегка подточить надфилем (иначе оно не «сядет» в канавку поршня). Но в этом деле нельзя переусердствовать, чтобы не сточить лишнего!
Видео замена колец Урал канала Авраменко Garage
http://vk.com/kulibincom
Подключение партнерской программы http://join.air.io/leshaone
Канал
https://www.youtube.com/c/leshanavolvo
Поршневые кольца предназначены для обеспечения требуемой герметичности рабочего объёма цилиндра в надпоршневом пространстве при возвратно-поступательном движении поршня. Компрессионные кольца предохраняют от прорыва раскалённых газов в картер двигателя, а маслосъёмные – удаляют излишки масла с зеркала цилиндра, одновременно препятствуя его попаданию в камеру сгорания. За счёт некоторой овальности начальной формы, при одевании на поршень и установки его в цилиндр кольца плотно прилегают к порехности зеркала. Чтобы исключить «сквозное» проникновение газов через замки колец, их одевают со смешением по окружности
Неисправность поршневых колец может заключаться либо в их значительном износе – и невозможности выполнять уплотняющую функцию. Либо в поломке, что является уже катастрофическим отказом для двигателя.
«Классическим» признаком неисправности поршневых колец является значительный расход масла на угар, чёрный выхлоп (признак сгорающего масла), а также чёрный дым из трубки вентиляции картера, свидетельствующий о свободном проникновении газов в картер двигателя. Снижение мощности двигателя также свидетельствует об износе колец. Ведь потеря компрессии влияет на уменьшение максимального и среднеиндикаторного давления рабочего цикла
Ремонт колец может заключаться только в их замене новыми. Замена колец в двигателе требует его предварительной разборки (для чего следует обратиться к инструкции на конкретный автомобиль). Сами кольца меняются очень просто: края в районе замка разводятся в стороны – до выхода кольца из канавки поршня. Прежде чем устанавливать на поршень новые кольца, необходимо оценить их зазор. Для этого кольцо устанавливается в цилиндр и придавливается поршнем. Щупом замеряется зазор – он не должен превышать 0,25-0,45 мм. Если зазор меньше, кольцо нужно слегка подточить надфилем (иначе оно не «сядет» в канавку поршня). Но в этом деле нельзя переусердствовать, чтобы не сточить лишнего!
Видео замена колец Урал канала Авраменко Garage
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Нюансы сборки двигателя мотоцикла Урал - заключительная часть.](https://i.ytimg.com/vi/qn1XhFDumi0/default.jpg)
![Мотоцикл Урал. #16. Цилиндры после расточки и хитрости установки поршневых колец.](https://i.ytimg.com/vi/B_4X8p4sD0c/default.jpg)
![Зеленый Урал и черные свечи. Ищем причину неисправности.](https://i.ytimg.com/vi/Ioq3JwgdBok/default.jpg)
![Мотоцикл Урал. #78. Установка поршней, колец и цилиндров.](https://i.ytimg.com/vi/XjYNT1gk9AE/default.jpg)
![Мотоцикл Урал ИМЗ 8.103-10. Поршневые кольца MOTUS хром.](https://i.ytimg.com/vi/TZHVjYv22L8/default.jpg)
![КОВАННЫЕ ПОРШНИ УРАЛ под АИ92 - сборка и доработка поршневой на УРАЛ | Ремонт мотоцикла Урал #28](https://i.ytimg.com/vi/qXrWt9F6yYc/default.jpg)
![Мотоцикл Урал. #17. Установка поршней и цилиндров.](https://i.ytimg.com/vi/5-6PQ-RUHDw/default.jpg)
![Пояснения по установке поршней на двигатель мотоцикла ДНЕПР МТ !](https://i.ytimg.com/vi/230t37w25Yc/default.jpg)
![Мотоцикл Урал. #28. Регулировка клапанов.](https://i.ytimg.com/vi/r4I3vfQ2L0A/default.jpg)
![Расточил цилиндры Урала!](https://i.ytimg.com/vi/e-lDlfUjGN4/default.jpg)
![Дефектовка ДВС мотоцикла Урал](https://i.ytimg.com/vi/p9fHnn20U_4/default.jpg)
![Мотоцикл Урал. Установили поршневую](https://i.ytimg.com/vi/yRdD_SbN7eQ/default.jpg)
![](https://i.ytimg.com/vi/9lHEz8hkt10/default.jpg)
![Установка головок и регулировка клапанов на мотоцикле Урал.](https://i.ytimg.com/vi/meviUFjZ3bI/default.jpg)
![примерка колец на Днепр](https://i.ytimg.com/vi/jsa_KXBAS9Q/default.jpg)
![Чтобы двигатель НЕ ЖРАЛ МАСЛО, поставь правильно поршневые кольца!](https://i.ytimg.com/vi/8Q3KMjMa5ME/default.jpg)
![Как навсегда устранить течь с цилиндров УРАЛ!!!](https://i.ytimg.com/vi/iBHSwv-y0vA/default.jpg)
![Сборка двигателя мотоцикла Урал ч.1. ( Установка КВ и подшипников)](https://i.ytimg.com/vi/2fgyRrKJPkI/default.jpg)
![Мотоцикл Урал. Разборка и дефектовка левой головки цилиндра](https://i.ytimg.com/vi/hYal36xVVxE/default.jpg)
![Установка колец Кольбеншмидт](https://i.ytimg.com/vi/OJBBGIr6pLU/default.jpg)