🔥 Aurora Hellfire V8 (417л.с.) - МегаМощный СуперБайк 💪!

#AuroraHellfireV8 #Супербайк #Кастом
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍!
Источник - http://motoxp.ru/
Итальянец по происхождению Винсент Мессина – успешный технарь с хорошим образованием, успевший достаточно долго проработать по специальности, чтобы решиться на
создание своего производства. В разные годы он поработал в компаниях Ford , Triumph и Caterpillar . Первый мотоцикл построил в возрасте 14 лет.
Это был простой мини-байк. В возрасте 16 лет, не имея возможности получить водительские права, Винсент пошёл в мотогонки и посвятил им следующие 40 лет своей жизни,
соревнуясь в различных классах. Наибольший успех, а именно два титула чемпиона Австралии, ему принесли гонки на мотоциклах с коляской (F1 Sidecars).
Идея заняться постройкой собственного мотоцикла выросла из желания соорудить нечто непохожее. Двухколёсный аппарат рекордной мощности, сочетающий в себе черты Bugatti
и McLaren , с реальной «максималкой» за 300 км/ч. Хорошенько всё обдумав в ходе длительного мотопутешествия по Таиланду, Винсент сел за проектирование.
Важным условием при создании был отказ от типовых, уже всем надоевших решений. Никаких попсовых рядных двигателей, излишне тяжёлых материалов и телескопических вилок .
Мотоцикл должен быть максимально лёгким, управляемым, рекордно мощным и быстрым. Возможно, это и не очевидно, но все раздумья о конструкции двигателя в итоге привели
к появлению «скромного» V8 объёмом 2575 см3 в качестве несущего элемента. Рамы в привычном понимании мотоцикл не имеет. Навесное оборудование монтируется напрямую на
силовой агрегат. К плюсам такого выбора можно отнести экономию, наличие большого количества тюнингового железа и серьёзный потенциал по увеличению мощности.
Минусы очевидны – V8 весит как недокормленный Prius.
Вопрос с весом решён с применением какой-то особенной инженерной магии. Не иначе! Aurora Hellfire OZ26 в сухом виде весит всего 270 кг. Для сравнения: сухая масса
Suzuki GSX1300R Hayabusa – 220 кг. Секрет в использованных материалах. Половина элементов подвески и весь обвес сделаны из карбона, 22-литровый бензобак
из многослойного кевлара, колёсные диски – кованые от Marchesini. Все избыточно весящие детали тем или иным образом перфорированы. На память приходит схожий
по концепции здоровяк Boss Hoss.
У двух мотоциклов на самом деле не так много общего. Суть Aurora Hellfire OZ26 в максимальном использовании новаторских технологий для того, чтобы сделать
это пушечное ядро на двух колёсах управляемым и подконтрольным.
Italian-born Vincent Messina is a successful technician with a good education, who has worked long enough in his specialty to decide on
creating your own production. Over the years, he worked for Ford , Triumph, and Caterpillar . The first motorcycle was built at the age of 14.
It was a simple mini-bike. At the age of 16, unable to get a driver's license, Vincent went into motorcycle racing and devoted the next 40 years of his life to it,
competing in different classes. The greatest success, namely two titles of the champion of Australia, was brought to it by races on motorcycles with a sidecar (F1 Sidecars).
The idea to build your own motorcycle grew out of a desire to build something different. Two-wheeled vehicle of record power, combining the features of Bugatti
and McLaren, with a real "maximum speed" for 300 km/h. having thought it all over During a long motorcycle trip to Thailand, Vincent sat down to design.
An important condition for the creation was the rejection of standard, already boring solutions for everyone. No pop inline engines, unnecessarily heavy materials, and telescopic forks .
The bike should be as light as possible, manageable, record-breaking powerful and fast. Perhaps this is not obvious, but all thoughts about the design of the engine eventually led to
to the appearance of the "modest" V8 with a volume of 2575 cm3 as a carrier element. The motorcycle does not have a frame in the usual sense. Attachments can be mounted directly on
power unit. The advantages of this choice include savings, the presence of a large number of tuning hardware and a serious potential to increase power.
The downsides are obvious – the V8 weighs like an underfed Prius.
The weight problem was solved using some special engineering magic. Not otherwise! Aurora Hellfire OZ26 in dry form weighs only 270 kg. for comparison: dry weight
Suzuki GSX1300R Hayabusa-220 kg. the Secret is in the materials used. Half of the suspension elements and the entire body kit are made of carbon fiber, 22-liter gas tank
made of multi-layer Kevlar, the wheels are forged from Marchesini. All overweight parts are perforated in one way or another. A similar one comes to mind
according to the concept of big man Boss Hoss.
The two motorcycles don't really have much in common. The essence of Aurora Hellfire OZ26 is to maximize the use of innovative technologies in order to make
this Cannonball on two wheels is controlled and controlled.

Видео 🔥 Aurora Hellfire V8 (417л.с.) - МегаМощный СуперБайк 💪! канала Mysportbike