Перебираем передок на Vito. Замена Шаровых и Пыльников ШРУСов

Ох уж эти немцы... Приклепали шаровые к рычагам заклепками насмерть. Чтобы заменить шаровые, с точки зрения конструкторов, нужно заменить и рычаги. Возможно, ресурс шаровых рассчитан таким образом, что их и вовсе не нужно менять отдельно от машины, мол, прохудились шаровые - сдал машину в утиль и купил новую. Однако, наша реальность вносит свои коррективы в планы конструкторов. Нашлись "за бугром" умельцы, которые производят новые шаровые и продают их отдельно от рычагов, но с комплектом необходимых для замены метизов. Теоретически, в замене шаровых нет ничего сложного. Практически все немного сложнее, но если есть все необходимые инструменты, то операция вполне выполнима даже в одиночку, но лучше все же вдвоем. С шаровыми разобрались, пришло время заменить все пыльники ШРУСов. Ничего особо сложного, но вылезло пара мелких нюансов: не подошли стопорные кольца и маленькие хомуты. Полуоси оказались существенно толще, чем предполагал производитель пыльников. Стопорные кольца пришлось оставить старые, а хомуты пришлось купить универсальные. А в остальном все как у всех...
За маты/оскорбление в комментариях - БАН без рагворов!

Видео Перебираем передок на Vito. Замена Шаровых и Пыльников ШРУСов канала Lexx