😎 Крутые СамоДельные Трайки 👏!

#трайк #самоделка #кастом
Вот сотню лет назад жить было веселее. Уж технарям-то точно: строй себе мотоцикл, автомобиль, самолет какие хочешь — и никто не упрекнет в экстравагантности. А все потому, что устоявшихся схем попросту не существовало. Тогда-то никто не отстаивал, что у мотоцикла должно быть непременно два колеса! Reitwagen Даймлера, первый «официальный» мотоцикл, фактически был 4-колесным: не забудем про поддерживающие ролики! А на рубеже XIX и ХХ веков хит-парад мототехники возглавляли трициклы — с одним колесом в велосипедной вилке спереди и двумя колесами на неразрезной оси сзади.
Тогда же выявился и главный порок этой схемы: неустойчивость. Хотя опасность перетормозить еще не грозила (вплоть до 20-х годов ХХ века передний тормоз конструкторы считали излишеством), однако попавший под одно из задних колес камушек вполне мог отправить незадачливого водителя в свободный полет с непредсказуемыми последствиями. Способ избежать подобных неприятностей был известен еще конструкторам первых велосипедов: если расположить два колеса не сзади, а спереди, аппарат получится гораздо более устойчивым. Так почему же, спросите, схема 2+1 сразу не вытеснила порочную 1+2? А все оно, пупырчатое земноводное виновато — душит: поворачивать два колеса — это вам не одно, тут простейшей вилкой не обойдешься — придется городить целый механизм.
Однако же не все изобретатели оказались такими прижимистыми на то, чтобы додумать. Англичанин Эдвард Батлер не поскупился: расположил впереди два колеса. И каких! Такого диаметра, что водитель восседал как раз между ними. Маленькое заднее приводил в движение 2-тактный двигатель. Батлер запатентовал свой аппарат в 1884 году, на два года раньше Готлиба Даймлера. Да вот осечка — построил его лишь три года спустя. А то ходить бы в истории техники ему, англичанину, в изобретателях мотоцикла, а там, глядишь, и вся история этой машины пошла бы по другому пути.
Crazy Homemade TRIKES !
WITH THAT, AND WENT. Here is a hundred years ago to live was business. So techies exactly: build a motorcycle, car, airplane what we want — and nobody will be accused of extravagance. And all because the established schemes simply did not exist. Then, no one has advocated that the motorcycle must be two wheel! Reitwagen Daimler, the first "official" motorcycle, was actually a 4-wheel: do not forget about the supporting rollers! And at the turn of XIX and XX centuries hit parade of motorcycles headed tricycles-with one wheel in a Bicycle fork in the front and two wheels on the continuous axis behind.
At the same time, the main defect of this scheme was revealed: instability. Although the danger pretermit not yet threatened (until the 20-ies of XX century front brake designers considered overkill), but fell under one of the rear wheels pebble could send the hapless driver in free flight, with unpredictable consequences. The way to avoid such troubles was known, the designers of the first bikes: if you place two wheels behind and in front, the machine will turn much more stable. So why, you ask, 2+1 immediately pushed the vicious 1+2? And all of it, perhaps amphibian guiltily choking: turn two wheels — not one, there is a simple plug will not do — will have to fence the whole mechanism.
However, not all inventors were so stingy to think out. Englishman Edward Butler is not stingy: placed in front of two wheels. And what! Such diameter that the driver sat just between them. Small back to drive 2-stroke engine. Butler patented his machine in 1884, two years before Gottlieb Daimler. Yes, that's a misfire — it was built only three years later. And then go to the history of technology he, the Englishman, the inventors of the motorcycle, and there, staring, and the whole history of this machine would have gone the other way.
We do NOT own the video materials and all credits belong to respectful owners.
In case of copyright issues, please contact us immediately for further credits or clip delete.

DISCLAIMER:
Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research.
Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing."
The materials are used for illustrative and exemplification reasons, also quoting in order to recombine elements to make a new work.
Сredit videos:
0:00 - YouTuber: Rocky's Roads

1:01 - YouTuber: TerracraftMotors

1:43 - YouTuber: RNickeyMouse

2:15 - YouTuber: birubhai

3:47 - YouTuber: TWS Racing - The Wooden Stash

5:10 - YouTuber: Andrew Hutchison

6:08 - YouTuber: V8Unimog

7:17 - YouTuber: Empire Machine

8:00 - YouTuber: VinRayd

9:19 - YouTuber: Brian Jensen, Denmark/Thai

Видео 😎 Крутые СамоДельные Трайки 👏! канала Mysportbike