Совтрансавто
Компании Совтрансавто-Москва 75 лет.
АО «Совтрансавто-Москва» является одним из крупнейших международных транспортно-логистических предприятий. Его история – это непрерывный процесс развития и совершенствования, который начался 75 лет назад - 1 апреля 1945 года.
Свой путь предприятие начало в далеком 1945 году. Тогда приказом «Глававтотранса» НКАТ РСФСР была создана автоколонна № 34 с дислокацией в Люблино (ст. Перерва) Московской области. Первым ее руководителем был назначен капитан Г. Сидоров. В 1955 году автоколонна переехала в Кунцево, а спустя три года в Рабочий поселок Московской области, после чего она получила новое название - «Кунцевская автоколонна №2».
12 августа 1963 года произошло знаменательное событие в истории предприятия. Водители А.А. Ефимов и А.Я. Волчков, управляющие автопоездами в составе тягачей МАЗ-200 М – МОМ-74-39, МАЗ-200 М – МОМ-74-46 и полуприцепов-фургонов МО-72-37 и МО-72-41, отправились в город Варшаву Польской народной республики для перевозки груза организации «Книгоэкспорт». Именно эта поездка положила начало международным перевозкам в нашей стране, а водители, которые совершили этот рейс, по праву могут считаться героями-первопроходцами на европейских маршрутах.
С развитием внешнеэкономических отношений стала очевидной необходимость организации масштабных автомобильных международных перевозок в стране. В связи с этим осенью 1968 года было выпущено специальное постановление правительства Советского Союза о создании Главного управления международных автомобильных сообщений, которое получило название «Совтрансавто».
С самых первых дней руководители «Совтрансавто-Москва» уделяли большое внимание формированию кадрового состава. Для работы на международных маршрутах отбирались особенно благонадежные водители, среди которых проводилась необходимая пропагандистская работа. Без значительного опыта и рекомендаций трудоустроиться в «Совтрансавто» в то время было практически невозможно.
Подготовкой водителей-международников занимались очень серьезно. Для этого на предприятии были организованы постоянно действующие курсы, на которых освещались вопросы управления автомобилем и безопасности, изучение таможенных правил, требования к перемещению экспортно-импортных товаров, иностранные языки. Для водителей были разработаны соответствующие разговорники. Также в программу включали изучение особенностей правил дорожного движения той или иной страны.
https://rusta.ru
Видео Совтрансавто канала Группа компаний RUSTA
АО «Совтрансавто-Москва» является одним из крупнейших международных транспортно-логистических предприятий. Его история – это непрерывный процесс развития и совершенствования, который начался 75 лет назад - 1 апреля 1945 года.
Свой путь предприятие начало в далеком 1945 году. Тогда приказом «Глававтотранса» НКАТ РСФСР была создана автоколонна № 34 с дислокацией в Люблино (ст. Перерва) Московской области. Первым ее руководителем был назначен капитан Г. Сидоров. В 1955 году автоколонна переехала в Кунцево, а спустя три года в Рабочий поселок Московской области, после чего она получила новое название - «Кунцевская автоколонна №2».
12 августа 1963 года произошло знаменательное событие в истории предприятия. Водители А.А. Ефимов и А.Я. Волчков, управляющие автопоездами в составе тягачей МАЗ-200 М – МОМ-74-39, МАЗ-200 М – МОМ-74-46 и полуприцепов-фургонов МО-72-37 и МО-72-41, отправились в город Варшаву Польской народной республики для перевозки груза организации «Книгоэкспорт». Именно эта поездка положила начало международным перевозкам в нашей стране, а водители, которые совершили этот рейс, по праву могут считаться героями-первопроходцами на европейских маршрутах.
С развитием внешнеэкономических отношений стала очевидной необходимость организации масштабных автомобильных международных перевозок в стране. В связи с этим осенью 1968 года было выпущено специальное постановление правительства Советского Союза о создании Главного управления международных автомобильных сообщений, которое получило название «Совтрансавто».
С самых первых дней руководители «Совтрансавто-Москва» уделяли большое внимание формированию кадрового состава. Для работы на международных маршрутах отбирались особенно благонадежные водители, среди которых проводилась необходимая пропагандистская работа. Без значительного опыта и рекомендаций трудоустроиться в «Совтрансавто» в то время было практически невозможно.
Подготовкой водителей-международников занимались очень серьезно. Для этого на предприятии были организованы постоянно действующие курсы, на которых освещались вопросы управления автомобилем и безопасности, изучение таможенных правил, требования к перемещению экспортно-импортных товаров, иностранные языки. Для водителей были разработаны соответствующие разговорники. Также в программу включали изучение особенностей правил дорожного движения той или иной страны.
https://rusta.ru
Видео Совтрансавто канала Группа компаний RUSTA
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Мифы трудоустройства в СовтрансавтоГрузовики МАЗ. Супер МАЗ. Грузовики Совтрансавто [АВТО СССР #4]8 ЛУЧШИХ ТЯГАЧЕЙ В ИСТОРИИСамые необычные Советские автобусы которые мало кто видел! Куда они исчезли?Ветеран КГБ раскрывает тайны Лубянки! Как был упущен последний шанс СССРЗАЧЕМ Я ЭТО КУПИЛ!? ЗИЛ 130 ЗА 100тр!ТОП 5 САМЫХ КРАСИВЫХ СОВЕТСКИХ АВТОБУСОВ | АВТО СССР # 82тест-драйв VOLVO F12 - ЛЕГЕНДА СССР! Обзор грузовика ВОЛЬВО Ф12 / TrucksTVПочему в СССР вездеходы МАЗ так полюбили шоферы?Как Юрий Гагарин стал первым космонавтом Земли / РедакцияЖизнь советских водителей международников, которых все уважалиМАЗы которых вы никогда не видели | АВТО СССР #72За что советские дальнобойщики любили тягач Volvo F89?Дальнобой США... Обзор 2021 Mack Anthem..Новый Порт, Обская губа, зимник 2022Купил два Маза. Маз 500.Тест драйв первого полноприводного МАЗа. Это жесть МАЗ-502Как делают АГП на заводе в России. Производство автовышек в Завидово!ЗИЛ 130 от Фермера. История покупки, восстановления и монтажа изотермического фургона.Полноприводные Колхиды, о которых вы могли не знать