Обзор-ТестДрайв Раллийной Ваз 2108, 1,3л, на вале Нуждин, Ивана Матвеева,

https://www.drive2.ru/r/lada/960742/
====================================================
Ваз 2108 ралли, класс A1400 (У-9) до 1400 cм.куб.
====================================================

Мотор:
— 1300 см.куб. (71х76.4)
— цельные толкатели
— вал 11.8 Нуждин
— облегченный маховик
— карбюратор 21073
— жесткие "подушки" (опоры) двигателя
Выпуск:
коллектор 4-2-1 , гофра, 51 труба, оконечная банка "кастом" из резонатора Волга. Выхлоп подвешен на подушках ДВС от классики.

КПП:
— 7-ряд, 4.5 пара, блока червяк 5 кг
— кулиса хэндмэйд (плагиат на кулису автом-спорт)
— усиленный механизм выбора передач в КПП
— "жесткий" карданчик

Тормоза:
Перед
— 13 вентеля, колодки — EBC Green Stuff.
Зад
— ЗДТ суппорта ОКА
— гидравлический ручник
— регулятор Wilwood винтовой

Подвеска:
Перед:
— винтовые кастом "сапоги"
— "узкие" пружины
— кастом опоры на ШС 30
— железные крабы
— стабилизатор Приора
Зад:
— растяжки балки на ШС
— кастом винтовые корпуса аммортизаторов
— аммортизаторы "Плаза-спорт" (передний вкладыш 2108)
— "узкие" пружины
— кастом опоры на сток бубликах

Салон:
— руль OMP
— переговорное устройство OMP;
— ковши копия ASP.
— крепления сидений 5мм.метал.
— ремни безопасности (1– широкий 4 точечный с быстросемом), (2 – узкий Монза 3 точечный )
— корзина для шлемов.
— аптечка
— буксировочный трос, аварийный знак, запасной ГРМ.
— щиток приборов "спорт". Показометры: давление масла, темп. охлдаждающей жидкости, тахометр, лампа аварийного давления масла.
— тормозные и топливные магистрали в салоне;
— гидроручник с регулятором Wilwood между сиденьями;
— "спортивная" электропроводка, реле и предохранители в салоне, а также панель с выключателями (зажигание, кнопка пуска, свет, аварийка).
— "подставки" под педалями и под левую ногу из алюминия
— упор для ног штурмана;
— аккумулятор в салоне, закреплен по требованиям прил.J + крышка на аккумулятор с вентиляцией;
— крепления огнетушителей

Кузов:
— боковые зеркала от Таврии;
— спортивные замки капота и ляды;
— боевая защита силового агрегата стеклопластик;
— вварной каркас безопасности по приложению J;
— вварные поперечены под сиденья;
— усилен телевизор;
— распорки кронштейнов рычагов передней подвески;
— завтулены и обварены кронштейны крепления рулевой рейки;
Мощность - около 90 лс не больше
В общем регламентная классовая машина.

Видео Обзор-ТестДрайв Раллийной Ваз 2108, 1,3л, на вале Нуждин, Ивана Матвеева, канала Толян Толяныч