ДТП с моим участием. Подробности в описании.

"Наплевательское отношение к безопасности - это езда со скоростью, превышающей собственное умение, а не скорость на знаке. Об этом обычно свидетельствует количество аварий" (с)

Многие комментаторы отчасти справедливо делают мне замечания: мол ты так валишь, а если вдруг что-то случится у тебя на пути, что делать будешь? Тут можно долго гнуть пальцы про 25 лет стажа, опыт и мастерство, но я отвечаю честно: я так еду на некоем шестом чувстве. Вот просто знаю я, куда мне в следующий момент надо перестроиться, чтобы все получилось быстро и безопасно. Можно называть это везением, но я не верю, что может так везти изо дня в день, на протяжении четверти века. За 25 лет это чувство подвело меня лишь дважды.
Первый раз 21 июня 2001 года, когда встречный автомобиль, который я видел, действительно внезапно решил повернуть налево прямо в меня. Из того случая я вышел с полностью уничтоженным мотоциклом и четырьмя открытыми переломами левой руки.
Виновник аварии по приговору суда получил два года условно, три года лишения ВУ и выплатил мне стоимость мотоцикла (это был новый GSX-R 1000 K1, который я только-только успел обкатать - мне было очень обидно)

Видеорепортаж с места второго ДТП я предлагаю вам посмотреть в этом ролике.

13 сентября 2009 года в Москве произошло ДТП, в котором из трех пострадавших транспортных средств два существовали на тот момент в единственном экземпляре на всей территории бывшего СССР.
Ford GT 10000 Heffner Performance вынесло на встречку, где он аннигилировался об WV T4. А в кучу обломков от столкновения приехал прототип BMW S1000RR.
На этот раз потери составили, помимо мотоцикла, который согласно протоколу предсерийных испытаний, все равно подлежал утилизации в начале октября, перелом нижней трети правого бедра, первой плюсневой кости и вывих правого плеча. Виновник ДТП погиб.

К чему все это? Ездить на мотоцикле - это риск. Хоть быстро, хоть медленно, всегда возможны ситуации, из которых совсем нет никакого выхода. Поэтому, на мой взгляд, важно не превышать именно собственных возможностей. а еще важнее - не ошибаться при оценке этих возможностей.
Удачи на дорогах.
▶ Подписаться на канал, чтобы не пропустить новые видео, можно перейдя по ссылке: http://goo.gl/4aXYjA

Видео ДТП с моим участием. Подробности в описании. канала Hастоящий Мотоциклист