ГАЗ 53 (Ф153) на V8 нереальный тюнинг
ГАЗ 53 (Ф153) на V8 нереальный тюнинг
борт журнал владельца
https://www.drive2.ru/r/selfmade/483177087365021969/
группа вк
https://vk.com/club105619609
РЕКЛАМА https://vk.com/topic-105619609_36271818
В начале 1960-х годов конструкторы Горьковского автозавода представили опытный вариант ГАЗ 53 с уменьшенной грузоподъёмностью , которому был присвоен внутризаводской индекс Ф153. Он предназначался эксплуатации городскими службами на дорогах с твердым покрытием. На плохих дорогах клиренса не хватало, и рама приходила в негодность довольно быстро. Модель из-за существенных недостатков и дороговизны производства в серию не запустили.
Технические характеристики ГАЗ-Ф153
Двигатель: 172 л.с./4500 об/мин,
8-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, карбюраторный, 5 000 куб. см. Диаметр цилиндра/Ход поршня: 92/80 мм
Коробка передач: 4 вперед + 1 задняя
Длина: 4895 мм,
ширина: 1816 мм,
высота: 1760 мм
База: 2745 мм,
дорожный просвет: 165 мм
Снаряженная масса: 1600 кг
Грузоподъёмность: 1000 кг
Размер шин: 14-15 дюймов.
Ёмкость топливного бака: 60 л
Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе: 160 км/ч
Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч: 18 л/100 км
Рама была использована от Chevrolet Malibu Sedan 1978 , в сборе с подвеской . Пружины были заменены на пневмоподушки, амортизаторы спереди и сзади – передние от ГАЗ 3110. Сама рама была кардинально усиленна профильной трубой 40х100. Топливный бак от Газели, а выхлоп собран из импортных резонаторов и труб от КАМАЗА. Двигатель SBC 305 с АКПП были сняты с Chevrolet Caprice 91-го года. Моновпрыск был заменен на карбюратор. В системе охлаждения радиатор и электро-вентиляторы от разных моделей УАЗ. Кабина (последняя версия) от ГАЗ 53 ранних серий была переработана в соответствии с поставленными задачами и установлена на раму с использованием УАЗовских подушек. Передние крылья, брызговики, капот, передняя панель были значительно доработаны для получения подходящих пропорций. Кузов и задние крылья были изготовлены с «чистого листа».
Видео ГАЗ 53 (Ф153) на V8 нереальный тюнинг канала AvtoKanal
борт журнал владельца
https://www.drive2.ru/r/selfmade/483177087365021969/
группа вк
https://vk.com/club105619609
РЕКЛАМА https://vk.com/topic-105619609_36271818
В начале 1960-х годов конструкторы Горьковского автозавода представили опытный вариант ГАЗ 53 с уменьшенной грузоподъёмностью , которому был присвоен внутризаводской индекс Ф153. Он предназначался эксплуатации городскими службами на дорогах с твердым покрытием. На плохих дорогах клиренса не хватало, и рама приходила в негодность довольно быстро. Модель из-за существенных недостатков и дороговизны производства в серию не запустили.
Технические характеристики ГАЗ-Ф153
Двигатель: 172 л.с./4500 об/мин,
8-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, карбюраторный, 5 000 куб. см. Диаметр цилиндра/Ход поршня: 92/80 мм
Коробка передач: 4 вперед + 1 задняя
Длина: 4895 мм,
ширина: 1816 мм,
высота: 1760 мм
База: 2745 мм,
дорожный просвет: 165 мм
Снаряженная масса: 1600 кг
Грузоподъёмность: 1000 кг
Размер шин: 14-15 дюймов.
Ёмкость топливного бака: 60 л
Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе: 160 км/ч
Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч: 18 л/100 км
Рама была использована от Chevrolet Malibu Sedan 1978 , в сборе с подвеской . Пружины были заменены на пневмоподушки, амортизаторы спереди и сзади – передние от ГАЗ 3110. Сама рама была кардинально усиленна профильной трубой 40х100. Топливный бак от Газели, а выхлоп собран из импортных резонаторов и труб от КАМАЗА. Двигатель SBC 305 с АКПП были сняты с Chevrolet Caprice 91-го года. Моновпрыск был заменен на карбюратор. В системе охлаждения радиатор и электро-вентиляторы от разных моделей УАЗ. Кабина (последняя версия) от ГАЗ 53 ранних серий была переработана в соответствии с поставленными задачами и установлена на раму с использованием УАЗовских подушек. Передние крылья, брызговики, капот, передняя панель были значительно доработаны для получения подходящих пропорций. Кузов и задние крылья были изготовлены с «чистого листа».
Видео ГАЗ 53 (Ф153) на V8 нереальный тюнинг канала AvtoKanal
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
САМЫЙ гигантский пикап ЗИЛ 130/ сделал житель Омска из ЗИЛ-130/giant ZIL 130 pickup truck 600Мужик Газ 69А поставили на раму Toyota 4runner + кузов Isuzu BighornГаз-63 поездка в лес на разведку.GAZ-63 on a trip to the woods to investigate.Street-Rod ГАЗ - 20 Победа V8 8.2 л на 800 л.с.Тачка на прокачку: Пикап для фильма Сталлоне - НеудержимыеУмелец из Пензы сделал Невероятно красивый проект из ЗАЗ 965 купе .Мужик из битой BMW 540i e39 v8 сделал крутой Street Rod Ford 32-годаЧто будет если скрестить Газ 52 и Газ 66?Нереальный вездеход из Нивы на портальных мостах своими рукамиНАШИ ХОТ-РОДЫ | USSR HOT RODSОбзор Ретро Зверя ГАЗ 52-01.Мужик собрал двухкабинный ЗИЛ 130 Красный Большой ЗИЛГАЗ Соболь 4х4 Баргузин. Замена штатной рамы на раму от ГАЗ 53Custom ГАЗ-69 V8 ч.2Мужики собрали невероятный пикап из двух ЗИЛ-130 и одного ФордаБишкекчанин собрал пикап из старого ГАЗ-51Бородатая Езда. Хот-Род МаззиЗИЛ по Чеченски ( Победитель выставки АВТОШОК )Тюнинг Газ-51 HOT ROD