День геолога отмечается ежегодно в первое воскресенье апреля по указу Президента Верховного Совета СССР от 1 ноября 1988 года как профессиональный праздник геологов. Этот День установлен указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 марта 1966 года.

Формально днем рождения московского трамвая является 6 апреля, когда состоялось торжественное открытие движения трамвая по первой в Москве линии от Бутырской заставы по Нижней и Верхней Масловке до Петровского парка. Ну, а на следующий день, 7 апреля, первый московский трамвай впервые вышел на свой рабочий маршрут. Сохранилось описание конструкции первого московского трамвайного вагона. Вот оно: "..С внешней стороны вагона, по краю наружной стенки площадки идет трубка, оканчивающаяся воронкой, предназначенная для посыпки песком рельсов в случае гололедицы и на подъемах. На обеих площадках имеются звонки, которыми кондуктор даёт знать вагоновожатому о движении вагона и остановке его, причем один удар звонка означает движение вагона, два - обыкновенную остановку для приёма и высадки пассажиров и три удара - для моментальной остановки вагона. Внизу под наружными площадками устроены щиты для сбрасывания с рельсов случайно попавших предметов и опускаемая особой педалью сетка, устроенная для защиты от опасности попавшего на рельсы. На наружней передней стенке площадки укреплен сильный электрический рефлектор для освещения пути в ночное время; на крыше также помещены по два электрических фонаря и над площадками имеются в потолке по большому круглому матовому фонарю. Во входной двери внутрь вагона устроены отверстия для разговора с кондуктором и для получения билетов, не открывая двери, чем устраняются сквозняки, особенно чувствительные вследствие быстрого движения вагона. Внутри вагон освещается днем четырьмя большими окнами с каждой стороны, а вечером - пятью электрическими матовыми фонарями: одним большим полукруглым, укреплённым в потолке, и четырьмя меньших размеров, расположенных по углам вагона". Первая столичная трамвайная линия эксплуатировалась 100 лет 2 месяца и 11 дней. И была закрыта 18 июня 1999 года в 22 часа 45 минут в связи со строительством третьего транспортного кольца. От памятной линии сейчас остались только полуразобранные рельсы на Нижней и Верхней Масловке. Первый екатеринбургский трамвай вышел в путь 7 ноября 1929 года - он следовал по улице 8 марта. Для города это было большим событием - ведь речь о трамвае заходила много раз и до революции. Первая трамвайная линия соединила бывшую Цыганскую площадь (ныне улиц Фрунзе) с вокзалом. На другой год стальная коля протянулась к Верх-Исетскому заводу и Ленинской фабрике. В 1931 году трамвай пошел во Втузгородок, в 1932 году - связал центр с Уралмашем. А в 1935 году одноколейный трамвайный путь дошел до электростанции на Конном полуострове Верх-Исетского пруда.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 апреля 1963 года право производства предварительного следствия было передано Министерству охраны общественного порядка, позднее переименованного в МВД СССР. Введение Указа в действие и положило начало официальной деятельности следственного аппарата органов внутренних дел.
Учреждение следственного аппарата в органах внутренних дел Российской Федерации имело закономерный характер. Оно было обусловлено практическими потребностями борьбы с преступностью. Практика показала, что такое решение оказалось вполне оправданным. За 40 лет органы предварительного следствия МВД сформировались и окрепли, определились наиболее целесообразные структура, стиль и методы работы.
Сегодня следственный аппарат МВД - крупнейшая структура органов предварительного следствия, расследующая 93% преступлений, по которым производство следствия обязательно.