Загрузка страницы

Строительство моста через реку Лена

Ключевым проектом создания опорной транспортной сети Республики Саха (Якутия) и главным стратегическим объектом транспортного строительства, является создание железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск с возведением мостового перехода через реку Лену в районе г. Якутска. Страшно далека Республика Саха (Якутия) и ее столица от Москвы. Город Якутск является административным, производственным, финансовым, научным и культурным центром с населением более 285 тыс. человек. В нем расположены крупные транспортные подразделения - судоходная компания «Ленское объединенное речное пароходство», Якутский речной порт, аэропорт «Туймаада». Но по показателю «транспортная доступность» Якутск проигрывает другим городам России и Дальнего Востока. Сейчас, когда моста нет, движение через Лену осуществляется паромами (летом) и переправой по льду реки (зимой, обычно с декабря по апрель). А в периоды ледохода и ледостава добраться до Якутска можно только по воздуху. Переключение на железную дорогу основной доли грузопотоков, ввозимых в республику материальных ресурсов, сокращает долю перевозочных расходов на 25-30 %. Объем кредитования товарных запасов, за счет сокращения срока их хранения, уменьшается в среднем на 80-85 дней. Железная дорога позволяет интегрировать в зону круглогодичного транспортного сообщения центральные, восточные и западные районы республики с охватом 83 процентов населения Якутии. Реализация проекта уже на сегодняшнем, пионерном этапе дает ощутимый мультипликативный эффект снижения стоимости совместных российско-китайских проектов сооружения новых газо- и нефтепроводов, перерабатывающих предприятий. Мостовой переход через реку Лену в любом из вариантов - совмещенном, либо сугубо автомобильном, обеспечит круглогодичную связь столицы республики и ее левобережной территории с сетью железных дорог России, соединит в единую транспортную сеть федеральные автомобильные дороги «Лена», «Колыма» и «Вилюй», обеспечив круглогодичное сообщение между Республикой Саха (Якутия), Амурской, Магаданской, Иркутской областями и Хабаровским краем. Существенно изменится роль Ленского речного пароходства: значительно сократится число порожних рейсов судов от Якутска вверх по р. Лене; рейсооборот речных судов уменьшится на 4 тыс. км по сравнению с ныне действующим вариантом от порта Осетрово; не менее чем на треть увеличится производительность судов в короткий период навигации для арктических районов. Эффективность работа речного транспорта значительно (на 35-40%) возрастет за счет исключения мелководного участка от порта Осетрово до Киренска, перехода на обслуживание крупнотоннажными судами класса «река-море», высвобождения значительной части тоннажа дорогостоящего арктического транспортного флота и ледокольных средств. Благодаря круглогодичной работе будет гарантирована своевременная доставка в центральные и восточные районы республики всех жизненно необходимых грузов. Автомобильный транспорт получит возможность круглогодично обеспечивать перевозки грузов в труднодоступные районы республики по более коротким расстояниям. Снижение от 30 до 70 процентов затрат на вывоз продукции, создаст условия для развития новых конкурентоспособных производств в таких отраслях, как лесопереработка, производство минеральных удобрений, черная металлургия, нефтепереработка, газохимия, и повысит эффективность действующих производств. Строительство моста позволит оживить угольную промышленность Центральной Якутии, станет возможным произвести замещение 95 тыс. тонн джебарики-хаинского угля в Амгинском, Усть-Алданском и Усть-Майском районах, что позволит нарастить объем добычи на Кангаласском разрезе на 150 тыс. тонн. К значительной экономии бюджетных средств приведет замещение 33,5 тыс. тонн нефтяного котельного топлива на уголь Кангаласского разреза в Мегино-Кангаласском, Таттинском, Усть-Алданском, Чурапчинском районах. При этом потребуется увеличить объем добычи угля на разрезе еще на 100 тыс. тонн. Стоимость потребительской корзины граждан Якутии снизится не менее чем на 15-20 процентов, существенно возрастут транспортная доступность и транспортная подвижность населения республики Саха (Якутия). Вопрос сооружения мостового перехода прорабатывался с начала 1980-х годов.
Подписывайтесь на канал: https://www.youtube.com/channel/UCTL6lSOA4M8lSP6wh29_b7Q
#мост_через_реку, #река_лена, #мост_лена

Видео Строительство моста через реку Лена канала ИНЦИДЕНТ
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
7 декабря 2019 г. 17:50:25
00:13:37
Другие видео канала
Первый судоходный мост в Якутии река МархаПервый судоходный мост в Якутии река МархаМост или тоннель соединит берега Лены в Якутии?Мост или тоннель соединит берега Лены в Якутии?Лена-самая большая река Восточной Сибири. РоссияЛена-самая большая река Восточной Сибири. РоссияСтальная магистраль в царство вечной мерзлоты (Железная дорога Якутии)Стальная магистраль в царство вечной мерзлоты (Железная дорога Якутии)Вы Будете в Шоке, Когда Узнаете, Как Стоят Мосты над ВодойВы Будете в Шоке, Когда Узнаете, Как Стоят Мосты над ВодойПутешествие по реке Лена из Тикси до Якутска.  A trip up the Lena River from the Tiksi to Yakutsk.Путешествие по реке Лена из Тикси до Якутска. A trip up the Lena River from the Tiksi to Yakutsk.По рельсам без шпал: железнодорожный мост через Лену построят по новой технологии - Россия 24По рельсам без шпал: железнодорожный мост через Лену построят по новой технологии - Россия 24Прогулка в Сибирь. Верховье реки ЛенаПрогулка в Сибирь. Верховье реки ЛенаПОСЛЕДНЯЯ РЕКА (более 5000км по реке Лена на моторных лодках)ПОСЛЕДНЯЯ РЕКА (более 5000км по реке Лена на моторных лодках)Россия страна-мостоколонка! В 2019 построено 30 новых мостов! Всепропальщикам не показывать!Россия страна-мостоколонка! В 2019 построено 30 новых мостов! Всепропальщикам не показывать!Постройка  корабля (на реке Лена!!!)Постройка корабля (на реке Лена!!!)Как строят под водойКак строят под водойВести.Саха. Начались изыскания по проекту моста через р. ЛенаВести.Саха. Начались изыскания по проекту моста через р. ЛенаПутешествие от Воркуты до Воркуты через реки и моря  1 частьПутешествие от Воркуты до Воркуты через реки и моря 1 частьМаршрут №3 для сдачи экзамена по вождению в ГИБДДМаршрут №3 для сдачи экзамена по вождению в ГИБДДЛена: полная выморозка | Неизвестная РоссияЛена: полная выморозка | Неизвестная РоссияСтроительство моста через реку Иййоки в Лахденпохском районе: надвижкаСтроительство моста через реку Иййоки в Лахденпохском районе: надвижкаВячеслав Штыров: Якутии нужна железная дорога до МагаданаВячеслав Штыров: Якутии нужна железная дорога до МагаданаРека Лена  Ледоход 2018  НачалоРека Лена Ледоход 2018 НачалоПо Подкаменной Тунгуске (2010)По Подкаменной Тунгуске (2010)
Яндекс.Метрика