КВ-1: история создания и первое боевое применение
История о том, как курсанты-практиканты создали танк, впоследствии спасший Москву и Ленинград.
Для 1940 года серийный КВ-1 являлся подлинно новаторской конструкцией, воплотившей в себе самые передовые идеи того времени: индивидуальную торсионную подвеску, надёжное противоснарядное бронирование, дизельный двигатель и одно мощное универсальное орудие в рамках классической компоновки. Хотя по отдельности решения из этого набора неоднократно реализовывались ранее на других зарубежных и отечественных танках, КВ-1 был первой боевой машиной, воплотившей в себе их комбинацию. Некоторые эксперты рассматривают его как этапную машину в мировом танкостроении, оказавшую значительное влияние на разработку последующих тяжёлых танков в других странах. Классическая компоновка на серийном советском тяжёлом танке была применена впервые, что позволило КВ-1 получить наиболее высокий уровень защищённости и большой модернизационный потенциал в рамках этой концепции по сравнению с предыдущей серийной моделью тяжёлого танка Т-35 и опытными машинами СМК и Т-100 (все — многобашенного типа). Основой классической компоновки является разделение бронекорпуса от носа к корме последовательно на отделение управления, боевое отделение и моторно-трансмиссионное отделение. Механик-водитель и стрелок-радист размещались в отделении управления, три других члена экипажа имели рабочие места в боевом отделении, которое объединяло среднюю часть бронекорпуса и башню. Там же располагались орудие, боезапас к нему и часть топливных баков. Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины.
Видео КВ-1: история создания и первое боевое применение канала pravda_zhizni
Для 1940 года серийный КВ-1 являлся подлинно новаторской конструкцией, воплотившей в себе самые передовые идеи того времени: индивидуальную торсионную подвеску, надёжное противоснарядное бронирование, дизельный двигатель и одно мощное универсальное орудие в рамках классической компоновки. Хотя по отдельности решения из этого набора неоднократно реализовывались ранее на других зарубежных и отечественных танках, КВ-1 был первой боевой машиной, воплотившей в себе их комбинацию. Некоторые эксперты рассматривают его как этапную машину в мировом танкостроении, оказавшую значительное влияние на разработку последующих тяжёлых танков в других странах. Классическая компоновка на серийном советском тяжёлом танке была применена впервые, что позволило КВ-1 получить наиболее высокий уровень защищённости и большой модернизационный потенциал в рамках этой концепции по сравнению с предыдущей серийной моделью тяжёлого танка Т-35 и опытными машинами СМК и Т-100 (все — многобашенного типа). Основой классической компоновки является разделение бронекорпуса от носа к корме последовательно на отделение управления, боевое отделение и моторно-трансмиссионное отделение. Механик-водитель и стрелок-радист размещались в отделении управления, три других члена экипажа имели рабочие места в боевом отделении, которое объединяло среднюю часть бронекорпуса и башню. Там же располагались орудие, боезапас к нему и часть топливных баков. Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины.
Видео КВ-1: история создания и первое боевое применение канала pravda_zhizni
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
ОСНОВНОЙ ТУРЕЦКИЙ БЕСПИЛОТНИКБТР 60БОЕВЫЕ МОТОЦИКЛЫ ВЕРМАХТАSd.Kfz 251: ГЛАВНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЁР ВЕРМАХТАМать всех воров. История Калины Никифоровой. Советские мафии @Центральное ТелевидениеВОЕННЫЕ И ГРАЖДАНСКИЕ ЧИНЫ РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ, ЗНАКИ ИХ РАЗЛИЧИЯ И ОКЛАДЫ ДЕНЕЖНОГО СОДEРЖАНИЯСОВЕТСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ АВИАНОСЦЫПАДЕНИЕ ЦЕН НА НЕФТЬ НЕ МОГЛО ПОГУБИТЬ СССРДенежная реформа 1961 года: причины и следствия | Правда Жизни | Сергей ШумаковПервый Танк Вермахта Panzer I Pz I Т-I Panzerkampfwagen I Pz.Kpfw.IНЕФТЬ И КРАХ СССР ЧАСТЬ IГАЗ 21 ВолгаГРУЗОВИК КОТОРЫЙ МАЛО КТО ПОМНИТ / ПОЛЬСКИЙ STAR -266/ Иван ЗенкевичВЫСШИЙ КОМСОСТАВ РККА: ЗВАНИЯ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯЛЁГКИЕ БРОНЕВИКИ ВЕРМАХТАБТР-152. Основной послевоенный бронетранспортёр Советской АрмииЛекция Алексея Макарова "Средний танк Т-34. Развитие броневой защиты в 1939-1943 гг."Уйгурское восстание и советская интервенция в Синьцзян в 1937 годуГЕРМАНСКИЕ ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ ТРАНСПОРТЁРЫЛекция Михаила Лапикова "Линия Зигфрида"