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Una vera Long Range - 300km con Tesla Model 3 Dual Motor
Puoi trovare tutte le prove su https://lampireviews.it
Tesla Model 3 Premium a trazione integrale è una delle versioni più equilibrate e complete della berlina elettrica di Tesla nella gamma 2026, l’erede diretta della precedente Long Range Dual Motor dopo il restyling “Highland”. È la scelta perfetta per chi vuole prestazioni vivaci, trazione integrale e un’autonomia reale da grande viaggiatrice, senza arrivare agli estremi della versione Performance.
Esternamente è la tipica Model 3 “Highland”: linee pulite, aerodinamiche e minimaliste. Monta cerchi da 18” o 19” e mantiene un profilo elegante e basso, che le dona un’aria sportiva ma sempre elegante.
Sotto il cofano (o meglio, tra gli assi) ci sono due motori elettrici che la spingono nello 0-100 km/h in 4,4 secondi: è rapidissima nel traffico o in sorpasso, ma rimane fluida e silenziosa.
La trazione integrale (AWD) è il vero valore aggiunto: garantisce maggiore sicurezza su strade bagnate, innevate o con scarsa aderenza, e rende la guida più piantata in curva. Il comfort di marcia è migliorato tantissimo rispetto alle Model 3 pre-Highland: sospensioni più raffinate, insonorizzazione eccellente e un rollio contenuto. Non è un’auto “sportiva dura”, ma una berlina che sa essere piacevole anche nei lunghi tragitti.
La nuova batteria LG (5M), più capiente rispetto al passato, permette un’autonomia WLTP di 716km (con cerchi da 18”). Il picco di ricarica in DC è di 250kw ma la curva di ricarica non è esaltante. Per coprire il 10-80% impiega circa 30 minuti.
Il consumo rimane comunque contenuto e questo le permette una grande autonomia reale a piccoli costi di esercizio.
L’abitacolo è minimalista ma premium: grande display centrale da 15,4”, un piccolo schermo posteriore da 8” per i passeggeri, sedili anteriori ventilati e riscaldati, volante con stalk per le frecce (ritornato nel 2026). Il sistema audio premium a 17 altoparlanti (con subwoofer) è eccellente. Materiali di buona qualità, tanta luce grazie al tetto in vetro, e tanto spazio davanti; dietro è accettabile per due adulti (un po’ stretto per tre). Bagagliaio posteriore generoso + frunk.
Di serie c’è l’Autopilot base (cruise control adattivo, mantenimento corsia, e tutte le funzioni di sicurezza). Puoi aggiungere il Full Self-Driving (Supervised) per funzioni più avanzate. L’infotainment è veloce, con Netflix, YouTube, arcade games e aggiornamenti OTA che migliorano costantemente l’auto. L’app Tesla ti permette di controllare tutto da remoto: pre-climatizzazione, Sentry Mode, ecc.
Timeline:
0:00 Intro
1:51 Percorsi 100km
3:20 Considerazioni di guida
6:01 Consumi e costi
§Tesla §Model3 §Viaggi
Видео Una vera Long Range - 300km con Tesla Model 3 Dual Motor канала Lampi rEViews
Tesla Model 3 Premium a trazione integrale è una delle versioni più equilibrate e complete della berlina elettrica di Tesla nella gamma 2026, l’erede diretta della precedente Long Range Dual Motor dopo il restyling “Highland”. È la scelta perfetta per chi vuole prestazioni vivaci, trazione integrale e un’autonomia reale da grande viaggiatrice, senza arrivare agli estremi della versione Performance.
Esternamente è la tipica Model 3 “Highland”: linee pulite, aerodinamiche e minimaliste. Monta cerchi da 18” o 19” e mantiene un profilo elegante e basso, che le dona un’aria sportiva ma sempre elegante.
Sotto il cofano (o meglio, tra gli assi) ci sono due motori elettrici che la spingono nello 0-100 km/h in 4,4 secondi: è rapidissima nel traffico o in sorpasso, ma rimane fluida e silenziosa.
La trazione integrale (AWD) è il vero valore aggiunto: garantisce maggiore sicurezza su strade bagnate, innevate o con scarsa aderenza, e rende la guida più piantata in curva. Il comfort di marcia è migliorato tantissimo rispetto alle Model 3 pre-Highland: sospensioni più raffinate, insonorizzazione eccellente e un rollio contenuto. Non è un’auto “sportiva dura”, ma una berlina che sa essere piacevole anche nei lunghi tragitti.
La nuova batteria LG (5M), più capiente rispetto al passato, permette un’autonomia WLTP di 716km (con cerchi da 18”). Il picco di ricarica in DC è di 250kw ma la curva di ricarica non è esaltante. Per coprire il 10-80% impiega circa 30 minuti.
Il consumo rimane comunque contenuto e questo le permette una grande autonomia reale a piccoli costi di esercizio.
L’abitacolo è minimalista ma premium: grande display centrale da 15,4”, un piccolo schermo posteriore da 8” per i passeggeri, sedili anteriori ventilati e riscaldati, volante con stalk per le frecce (ritornato nel 2026). Il sistema audio premium a 17 altoparlanti (con subwoofer) è eccellente. Materiali di buona qualità, tanta luce grazie al tetto in vetro, e tanto spazio davanti; dietro è accettabile per due adulti (un po’ stretto per tre). Bagagliaio posteriore generoso + frunk.
Di serie c’è l’Autopilot base (cruise control adattivo, mantenimento corsia, e tutte le funzioni di sicurezza). Puoi aggiungere il Full Self-Driving (Supervised) per funzioni più avanzate. L’infotainment è veloce, con Netflix, YouTube, arcade games e aggiornamenti OTA che migliorano costantemente l’auto. L’app Tesla ti permette di controllare tutto da remoto: pre-climatizzazione, Sentry Mode, ecc.
Timeline:
0:00 Intro
1:51 Percorsi 100km
3:20 Considerazioni di guida
6:01 Consumi e costi
§Tesla §Model3 §Viaggi
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Информация о видео
7 мая 2026 г. 20:00:00
00:08:41
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