КРАЗ, ЗИЛ, УРАЛ На непроходимом бездорожье России! Extreme Off Road! Подборка
Не дорогой парковочный радар (парктроник) здесь:
http://ali.pub/36z7o3
======================================================
Урал-4320 — грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6×6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе (Россия), в том числе и для использования в вооружённых силах в семействе унифицированных армейских автомобилей «Суша» до 1998 года.
На сегодняшний день серия Урал-4320 производится с дизельными двигателями ЯМЗ мощностью 230—312 л.с. экологического класса Евро-4.
КамАЗ-4310 — грузовик повышенной проходимости Камского автомобильного завода, основная модель. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии. Первая партия выпущена в январе 1981 года в качестве трудового подарка к XXVI съезду КПСС.
В конце 1980-х годов при заводе «КамАЗ» была создана спортивная команда «КамАЗ-мастер», целью которой стало участие в ралли-рейдах. При постройке своего первого спортивного грузовика, команда взяла за основу серийную модель КамАЗ-4310. Соответственно, создаваемой спортивной модели был присвоен заводской индекс КамАЗ-С4310. Стандартный двигатель КамАЗ-740 мощностью в 210 л.с. был форсирован до 290 л.с. за счет установки турбокомпрессоров и увеличения подачи топлива. Помимо этого, на гоночный грузовик были установлены поршни с измененным профилем, гасители крутильных колебаний, была модернизирована система смазки, в систему охлаждения были установлены вязкостная муфта и вентилятор с увеличенной производительностью. В ходовой части на машину были установлены более жёсткие рессоры и специальные амортизаторы. После проведённых ходовых испытаний, выявивших дефект балансировки трёхосного грузовика — при приземлении после очередного прыжка, автомобиль бился то средним, то задним мостом — на средний мост автомобиля были установлены оттяжные пружины от обычного культиватора
КрАЗ-255Б (народные прозвища: «лаптёжник», «лапотник», «лапоть», «луноход») — советский тяжёлый грузовой автомобиль-вездеход с колёсной формулой 6 × 6.
Выпускался серийно Кременчугским автомобильным заводом с 8 августа 1967 года по 1994 год, всего было выпущено почти 82 тысячи автомашин этого типа. Создан на основе КрАЗ-214Б, от которого унаследована общая компоновка. Среди основных отличий — более мощный и экономичный мотор ЯМЗ-238 и широкопрофильные шины с системой централизованного регулирования давления. Предназначен для транспортировки грузов и личного состава по дорогам и бездорожью.
Урал-4320 — грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6 × 6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе (Россия), в том числе и для использования в вооружённых силах в семействе унифицированных армейских автомобилей «Суша» до 1998 года.
На сегодняшний день серия Урал-4320 производится с дизельными двигателями ЯМЗ мощностью 230—312 л.с. экологического класса от Евро-4.
Подпишись на видео:
https://www.youtube.com/channel/UCzkTotxFM8xpE7tyPogq6Xg
Произведение «КРАЗ, ЗИЛ, УРАЛ На непроходимом бездорожье России! Extreme Off Road! Подборка» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная. http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Andreeff.Vik@yandex.ru.
Видео КРАЗ, ЗИЛ, УРАЛ На непроходимом бездорожье России! Extreme Off Road! Подборка канала NaObochine
http://ali.pub/36z7o3
======================================================
Урал-4320 — грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6×6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе (Россия), в том числе и для использования в вооружённых силах в семействе унифицированных армейских автомобилей «Суша» до 1998 года.
На сегодняшний день серия Урал-4320 производится с дизельными двигателями ЯМЗ мощностью 230—312 л.с. экологического класса Евро-4.
КамАЗ-4310 — грузовик повышенной проходимости Камского автомобильного завода, основная модель. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии. Первая партия выпущена в январе 1981 года в качестве трудового подарка к XXVI съезду КПСС.
В конце 1980-х годов при заводе «КамАЗ» была создана спортивная команда «КамАЗ-мастер», целью которой стало участие в ралли-рейдах. При постройке своего первого спортивного грузовика, команда взяла за основу серийную модель КамАЗ-4310. Соответственно, создаваемой спортивной модели был присвоен заводской индекс КамАЗ-С4310. Стандартный двигатель КамАЗ-740 мощностью в 210 л.с. был форсирован до 290 л.с. за счет установки турбокомпрессоров и увеличения подачи топлива. Помимо этого, на гоночный грузовик были установлены поршни с измененным профилем, гасители крутильных колебаний, была модернизирована система смазки, в систему охлаждения были установлены вязкостная муфта и вентилятор с увеличенной производительностью. В ходовой части на машину были установлены более жёсткие рессоры и специальные амортизаторы. После проведённых ходовых испытаний, выявивших дефект балансировки трёхосного грузовика — при приземлении после очередного прыжка, автомобиль бился то средним, то задним мостом — на средний мост автомобиля были установлены оттяжные пружины от обычного культиватора
КрАЗ-255Б (народные прозвища: «лаптёжник», «лапотник», «лапоть», «луноход») — советский тяжёлый грузовой автомобиль-вездеход с колёсной формулой 6 × 6.
Выпускался серийно Кременчугским автомобильным заводом с 8 августа 1967 года по 1994 год, всего было выпущено почти 82 тысячи автомашин этого типа. Создан на основе КрАЗ-214Б, от которого унаследована общая компоновка. Среди основных отличий — более мощный и экономичный мотор ЯМЗ-238 и широкопрофильные шины с системой централизованного регулирования давления. Предназначен для транспортировки грузов и личного состава по дорогам и бездорожью.
Урал-4320 — грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6 × 6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе (Россия), в том числе и для использования в вооружённых силах в семействе унифицированных армейских автомобилей «Суша» до 1998 года.
На сегодняшний день серия Урал-4320 производится с дизельными двигателями ЯМЗ мощностью 230—312 л.с. экологического класса от Евро-4.
Подпишись на видео:
https://www.youtube.com/channel/UCzkTotxFM8xpE7tyPogq6Xg
Произведение «КРАЗ, ЗИЛ, УРАЛ На непроходимом бездорожье России! Extreme Off Road! Подборка» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная. http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Andreeff.Vik@yandex.ru.
Видео КРАЗ, ЗИЛ, УРАЛ На непроходимом бездорожье России! Extreme Off Road! Подборка канала NaObochine
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Северный дальнобой КАМАЗ или УРАЛ Крутые водители на суровых зимникам Крайнего СевераЭти парни умеют ездить!!! Возможности советских грузовиков КРАЗ, УРАЛ, КАМАЗ, ГАЗ, ЗИЛ на бездорожьеЗил-131 и Урал на бездорожье!!! Спасение Урала!!! Попытка#2 #труднодоступныйурал#бездорожье#зил#уралКТО ЦАРЬ БЕЗДОРОЖЬЯ? УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ 66, ГАЗ 53. Грузовики 4х4 против 6х6. Армейские вездеходы СССРЗИМНИК севера, суровые ДАЛЬНОБОЙЩИКИ на ДОРОГАХ СЕВЕРАМОНСТРЫ БЕЗДОРОЖЬЯ | НАША ТЕХНИКА ПРОЙДЁТ ВЕЗДЕ [УРАЛ, ЗИЛ, КАМАЗ] #4ЗИМНИК севера, суровые ДАЛЬНОБОЙЩИКИ на ДОРОГАХ СЕВЕРА @Александр МартыновГонки на Лесовозах Опасные лесные дороги Урал КамазЗИЛ-157 против ГАЗ-66 на бездорожье. Сравнение легенд!Зверская мощь легендарного грузовика КРАЗ 255 Б чуто советского машиностроенияУрал на бездорожье!!! Предел проходимости Урала!!!Гряземес на колесных и гусеничных тракторах! Тяжелая это работа, тянуть ТРАКТОР из болота! ПодборкаИспытание КамАЗов и Уралов на зимнике Водители высшего классаЭти парни умеют ездить!!! Советские грузовики ГАЗ-66, ЗИЛ, КРАЗ, УРАЛ-375, КАМАЗ на бездорожье!!!Бездорожье Камчатки, дорога на КлючиГАЗ 66 (Шишига) vs ЗИЛ 131 на Бездорожье! 4х4 vs 6х6 Битва первая.КАМАЗЫ И УРАЛЫ МЕСЯТ ГРЯЗЬ НА БЕЗДОРОЖЬЕ И ЗИМНИКАХ КРАЙНЕГО СЕВЕРА RUSSIAN TRUCK OFFROADСуровые водители на зимниках Крайнего Севера Русские грузовики на бездорожье 2019Урал на бездорожье!!! Самый сложный маршрут на моей памяти!!! #труднодоступныйурал #бездорожье#зил