РЕМОНТ КАРБЮРАТОРА ОЗОН ПОДРОБНО.

РЕКОМЕНДУЮ ВКЛЮЧИТЬ СКОРОСТЬ ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ НА 1,5, ТАК ПОЖИВЕЕ СМОТРИТСЯ, да КОММЕНТАРИЙ ПОЧИТАТЬ.
Как самостоятельно привести карбюратор ОЗОН в состояние лучшее, чем он был выпущен с завода. Для начала рекомендую провести операции которые рассмотрены в моем видео РЕМОНТ КАРБЮРАТОРА, С ЧЕГО НАЧАТЬ? , вот ссылка https://youtu.be/7LhjmkfawsA", а ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВАЖНО!!!!

Если перед тем, как Вы или мастер на сервисе приступите к ремонту карбюратора, а полной картинки текущего технического состояния основных систем (топливной, зажигания и т.д.), а именно нет количественных показателей основных параметров, которые приведены, для примера вот в этом шаблоне https://youtu.be/YhIbmfPbVJ8 ТО, ДАЖЕ ЕСЛИ ПРИВЕСТИ КАРБЮРАТОР В ИДЕАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ, НО-О-О -О!!!! ХОТЯ-БЫ В ОДНОМ ИЗ ЦИЛИНДРОВ БУДЕТ СЛАБАЯ КОМПРЕССИЯ! ( к примеру, клапан просто зажат) ХОРОШЕГО РЕЗУЛЬТАТА НЕ БУДЕТ. ДВС БУДЕТ "ПОДТРАИВАТЬ", РАСХОД БУДЕТ УВЕЛИЧЕННЫЙ, ДИНАМИКА СНИЖЕНА И Т.Д. И Т.П. ИЛИ ПРОСТО ПОДШИПНИК В РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ БУДЕТ ИЗНОШЕН И НЕ БУДЕТ ПОСТОЯННОГО ЗАЗОРА В КОНТАКТНОЙ ГРУППЕ, ТО ВЫ НИКОГДА НЕ НАСТРОИТЕ КАРБЮРАТОР НА ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ. И ТАКИХ ВОТ "МЕЛОЧЕЙ" ОЧЕНЬ МНОГО.
Если на СТО Вам не провели такую предварительную диагностику, то надеяться на хороший результат вряд-ли придется. В лучшем случае Вам отремонтируют карбюратор, но автомобиль "в целом" может снова не радовать, потому, что настраивать надо все в совокупности, и что-бы Вам не сказали: "Ну я свое дело сделал, а дальше хотите к электрику, хотите к мотористу...." Хотя РЕМОНТ НЕ ДОЛЖЕН был и НАЧИНАТЬСЯ при отсутствии той же НОРМАЛЬНОЙ КОМПРЕССИИ, т.е. СНАЧАЛА к МОТОРИСТУ, а потом уже и с карбюратором решать. Как поступать при возникших неполадках - решать Вам.
У МЕНЯ ПРАВИЛО ОДНО,- СНАЧАЛА УБИРАЕМ ВСЕ "СОПЛИ", И ТОЛЬКО ПОТОМ ПРИНИМАЕМСЯ ЗА КАРБЮРАТОР! Если следовать такому алгоритму, то в итоге Вы получите автомобиль с отличными ходовыми характеристиками и приятным расходом топлива.
Здесь можно увидеть: разборку и сборку карбюратора ДААЗ 2107, дефектовку деталей, выравнивание привалочных плоскостей, доработка малых диффузоров, установку уровня топлива, увеличение производительности ускорительного насоса, регулировку пускового устройства, посадку дроссельных заслонок, рекомендации по установке жиклеров, регулировку холостого хода и СО и СН по газоанализатору и т.д.
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Видео РЕМОНТ КАРБЮРАТОРА ОЗОН ПОДРОБНО. канала Серега