Советские артиллерийские тягачи "Коминтерн" и "Ворошиловец"

Советские артиллерийские тягачи "Коминтерн" и "Ворошиловец".
Осенью 1916 года русские военные заказали за границей 200 гусеничных тракторов, а на 1917 год разместили заявку на 1500 машин. Закупки осуществлялись в США, Великобритании и Франции.
В итоге удалось сформировать в армии части тяжелой артиллерии особого назначения (ТАОН), в составе которых числились тракторные тяжелые дивизионы, оснащенные гусеничными машинами различных типов.
Командование Красной армии также не осталось в стороне от тенденций развития военного дела, и в частности артиллерии.
Тем более что, к началу Гражданской войны в России армейский парк тракторов включал лишь 280 исправных машин, многие из которых были сосредоточены в Военной автомобильной школе в Петрограде и в тракторной школе при 1-м Запасном тяжелом артиллерийском полку в Царском Селе.
Поставок новой техники из-за границы, естественно, не было, а реквизиция тракторов в гражданском секторе и захваченные в ходе боевых действий трофеи особо сильно парк не пополнили. В результате весь период Гражданской войны ощущался ее острый дефицит.
Так, например, наличие исправных тракторов составляло в частях ТАОН в период Гражданской войны от 10 до 25% необходимого количества.
«Опыт Гражданской войны наглядно показал, что без организации собственной тракторной промышленности не только дальнейшее развитие отечественной тяжелой буксируемой артиллерии, но и поддержание ее в боеготовом состоянии было невозможно– Создание тракторной промышленности стало неотложной задачей нового Советского государства».
И с этой непростой задачей страна справилась – как за счет возобновления закупки гусеничных тракторов (тягачей) иностранного производства, так и за счет создания различных образцов собственными силами.

Первоначально речь шла, конечно, об организации сборки на отечественных заводах доработанных под свои требования зарубежных образцов.
Так, например, собранный в августе 1924 года на заводе «Большевик» первый отечественный пятитонный трактор, широко известный под названием «Большевик», являлся почти точной копией «конструкции американского Холта, но с заменой некоторых ответственных частей стальными отливками вместо чугунных».
В то же время на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ) был построен трактор «Коммунар» (отечественный вариант зарубежного «Ганомага» WD50), который рассматривался в качестве тяжелого трактора в первую очередь военного назначения и который вместе с «Большевиком» и рядом образцов иностранного производства принял участие в организованных военными испытательных пробегах,
в ходе этих пробегов которых буксировали груженные песком повозки и иные прицепы по различным дорогам и пересеченной местности, а также преодолевали броды. Специалисты оценивали машины по проходимости, динамике, надежности и экономичности.
«В ходе испытаний трактор «Холт» 40 НР отечественной постройки (трактор «Большевик». – В.Щ.) показал достаточно высокую надежность, превзойдя большинство зарубежных образцов или крайне незначительно им уступая, что можно по праву считать достижением молодого отечественного тракторостроения.
В свою очередь, «Коммунар» оказался по достоинству оценен военными, причем не только нашими: в сентябре 1930 года в ходе международных испытаний в Турции, в программе которых была и буксировка артиллерийских систем в условиях горной местности, он показал наилучшие результаты, опередив конкурентов – «Катерпиллер» и «Ганомаг».
Трактора «Коммунар» послужили базой для создания целого ряда машин, в том числе опытной самоходки СУ-2 с 76-мм пушкой и так называемых суррогатных танков.
Следующим шагом в развитии отечественных гусеничных тягачей военного назначения стало создание специального тяжелого трактора – гусеничного артиллерийского тягача, который получил название «Коминтерн».
Проектирование данной машины в целях обеспечения артиллерийских подразделений артиллерийскими тягачами было поручено Харьковскому паровозостроительному заводу в 1930 году, а уже в 1931–1932 годы базовый и доработанный варианты тягача прошли цикл испытаний,
в ходе этих испытаний успешно буксировали различные артсистемы, продемонстрировав высокие скоростные и тяговые характеристики и получив в целом высокую оценку военных.
Примечательно, что в качестве образца для подражания или прототипа разработчиками был выбран немецкий специальный трактор «Ганомаг» WD-50, однако получившийся в итоге артиллерийский тягач (трактор) существенно превзошел своего «родственника» и по скорости, и по проходимости, и по маневренности, и по мощности.

Видео Советские артиллерийские тягачи "Коминтерн" и "Ворошиловец" канала Видеоканал Цейхгауз