Загрузка страницы

Летающий танк ИЛ-2. Правда и мифы о легендарном самолёте штурмовике Великой Отечественной Войны

Первое место среди самолётов второй мировой войны занимает советский Ил-2. Он прошёл через всю войну, всего было изготовлено более 36 тысяч штурмовиков. Это сделало его самым массовым боевым самолётом всех времён. ИЛ-2 стал "таким же важным для Красной Армии, как воздух и хлеб", как выразился Сталин. 

В Красной Армии самолёт получил прозвище «горбатый» (за характерную форму фюзеляжа). Конструкторы называли разработанный ими самолёт «летающим танком». Немецкие пилоты за живучесть называли его «бетонный самолёт», мясник, мясорубка, чёрная смерть.

Принято считать, что с самого начала боевого применения на фронте штурмовик Ил-2 зарекомендовал себя как очень прочный и «выносливый» боевой самолет. Многим летчикам он спас жизнь, сохраняя летучесть при таких повреждениях, которые для любого другого самолета были, что называется, «несовместимыми с жизнью». Нередкими бывали случаи, когда поврежденные в бою самолеты, выполнив нормальную посадку на свой аэродром, буквально разваливались на части или не подлежали ремонту по причине значительного количества больших и малых повреждений. Инженеры штурмовых авиаполков в отчетных документах указывали: «Было трудно представить, как такие самолеты могли продолжать полет. Ясно было одно, летчики принимали все меры к тому, чтобы дотянуть до аэродрома, зная о крупных повреждениях самолета».

Конечно, высокую живучесть Ил-2 в полной мере использовали главным образом только опытные летчики. Примеров возвращения на разбитых самолетах молодых летчиков зарегистрировано очень мало, и всё же Благодаря отменной живучести Ил-2 летчикам-штурмовикам зачастую удавалось либо совершить вынужденную посадку на любой мало-мальски пригодной площадке, или же долететь на нем до своего аэродрома.

Около 10% поврежденных самолетов Ил-2 отправлялись в ремонтные органы или списывались ввиду невозможности ремонта. Остальные 90% восстанавливались силами техсостава и полевых авиаремонтных мастерских.

Однако многие специалисты отмечали и недостатки легендарного ИЛ-2.

Он имел низкую результативность бомбоштурмовых ударов, огромный уровень боевых потерь.

Преподносившееся как главное достоинство Ил-2 бронирование для 41— 45 гг. также было уже недостаточным – и не спасало эти «летающие танки» от уничтожения в огромных количествах немецкими истребителями и зенитчиками. Отнюдь не идеальным «самолетом поля боя» делала Ил-2 и его полудеревянная конструкция – еще больше уменьшавшая боевую живучесть этой машины.

Помимо недостаточно совершенной материальной части, результативность ударов советской штурмовой авиации снижали также многочисленные пороки ее тактики и слабая летная, стрелковая и тактическая выучка рядовых летчиков в первые годы войны.

Но одномоторный и простой по конструкции штурмовик был проще и дешевле в производстве, чем двухмоторные цельнометаллические бомбардировщики.

В первые же дни войны выяснилось, что одноместные штурмовики несут неоправданно большие потери от истребителей противника. Для защиты пилотов в верхней части фюзеляжа прорезали отверстие для возможности разместить стрелка и смонтировать пулемёт. Между собой временную конструкцию стрелки называли «кабиной смерти». Позже позиция пулемётчика была включена в конструкцию ил-2, однако эта должность всё равно оставалась одной из самых опасных профессий той войны.

Далее: https://www.kramola.info/vesti/letopisi-proshlogo/shturmovik-il-2-pravda-i-mify

__
Подпишись на кРАмолу в соцсетях:
ВК https://vk.com/kramolainfo
ОК https://ok.ru/kramolainfo
ФБ https://www.facebook.com/kramolainfo/
Сайт http://www.kramola.info
#крамола #авиация #ВОВ

Видео Летающий танк ИЛ-2. Правда и мифы о легендарном самолёте штурмовике Великой Отечественной Войны канала Крамола
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
25 августа 2018 г. 18:01:06
00:10:02
Другие видео канала
Не факт. Ил-2Не факт. Ил-2Аэрокобра на службе в СССРАэрокобра на службе в СССРЛегендарные самолеты. МиГ-21. Рожденный побеждатьЛегендарные самолеты. МиГ-21. Рожденный побеждатьОсвободители / Фильм 10. "Штурмовики."Освободители / Фильм 10. "Штурмовики."Крылья России. Легендарные Самолеты. Истребители Як (2015)Крылья России. Легендарные Самолеты. Истребители Як (2015)Только История: бомбардировщик Ту-2Только История: бомбардировщик Ту-2Впечатления от атаки ИЛ-2. Воспоминания стрелка ИЛ-2 Местера В. М.Впечатления от атаки ИЛ-2. Воспоминания стрелка ИЛ-2 Местера В. М.Убийца Пантер и Тигров. Танк победы ИС-2. Как наш тяжёлый танк истреблял бронетехнику РейхаУбийца Пантер и Тигров. Танк победы ИС-2. Как наш тяжёлый танк истреблял бронетехнику РейхаСу-2. Героизм в Тени. История.Су-2. Героизм в Тени. История.Танки Второй Мировой войны. 1 серияТанки Второй Мировой войны. 1 серияДесять лучших самолетов Второй мировойДесять лучших самолетов Второй мировойОсвободители / Фильм 3. "Истребители"Освободители / Фильм 3. "Истребители"Легендарные самолеты 02 серия Ил 2Легендарные самолеты 02 серия Ил 2Черная смерть. Штурмовик ИЛ-2Черная смерть. Штурмовик ИЛ-2Легендарные самолеты 03 серияЛа 5Легендарные самолеты 03 серияЛа 5Бомбардировщики и штурмовики Второй мировой войны (2014) (Серии: 2 из 4)Бомбардировщики и штурмовики Второй мировой войны (2014) (Серии: 2 из 4)СОВЕРШЕННО НЕВЕРОЯТНАЯ ИСТОРИЯ. ЗАБЫТЫЙ ПОДВИГ СОВЕТСКОГО РАЗВЕДЧИКА. ЧЕЛОВЕК - ЛЕГЕНДА ДЖЕБРАИЛОВСОВЕРШЕННО НЕВЕРОЯТНАЯ ИСТОРИЯ. ЗАБЫТЫЙ ПОДВИГ СОВЕТСКОГО РАЗВЕДЧИКА. ЧЕЛОВЕК - ЛЕГЕНДА ДЖЕБРАИЛОВУчебный фильм: Как управлять самолётом ИЛ 2Учебный фильм: Как управлять самолётом ИЛ 2Кто круче Ил-2 или Ю-87... и почему?Кто круче Ил-2 или Ю-87... и почему?
Яндекс.Метрика