Загрузка страницы

Дорога на крышу мира - Как китайцы построили самую сложную железную дорогу в мире

Самая сложная железная дорога в мире
Если Великая Китайская стена – это архитектурный символ величия Древнего Китая, то Цинхай-Тибетская железная дорога вполне может стать олицетворением Китая современного, его мощи, трудолюбия и целеустремленности.

Тибет называют Запретной страной. Это самое высокогорное плато на планете, и до недавних пор путь к тибетским святыням был долгим и непростым.

Всего за пять лет и три с половиной миллиарда долларов в Китае построили магистраль длиной в 1150 километров, соединившую «Крышу мира» с основной территорией страны.

Около 80% всего нового участка (960 километров) проходило по труднопроходимым высокогорным районам на высоте свыше 4000 метров над уровнем моря, из них около 550 километров располагалось в зоне вечной мерзлоты.
Строительство железной дороги там представляло серьезную инженерную проблему. Дело в том, что верхний слой вечной мерзлоты имеет свойство в краткий летний период оттаивать, порой превращаясь в труднопроходимое болото. В этой связи реальную угрозу представляли подвижки почвы, что могло привести к деформации и разрушению пути. Для того чтобы ликвидировать такой риск, проектировщики Цинхай-Тибетской дороги разработали специальную схему ее устройства, фактически изолирующую какое-либо влияние магистрали на окружающую среду и наоборот.

Рельсы укладывались на специальную насыпь из булыжников, засыпанных песчаным слоем. В поперечной проекции насыпь перфорировалась сквозной сетью труб для обеспечения лучшей ее вентиляции, а ее склоны закрывались специальными металлическими листами, отражающими солнечный свет и тем самым еще более препятствовавшими ее нагреванию.

На отдельных участках устраивались еще и скважины, заполненные жидким азотом. Все эти мероприятия фактически замораживали насыпь под дорогой, предотвращая нагрев верхнего слоя вечной мерзлоты, его оттаивание и последующую деформацию железнодорожного полотна.

Для компенсации перепадов высот в районах строительства значительная часть магистрали проложена по эстакадам. Всего на ее 1142 километрах устроено 675 мостов, общей протяженностью 160 километров. Опоры этих эстакад по сути представляют собой сваи, основания которых покоятся глубоко в вечной мерзлоте, благодаря чему сезонные оттаивания верхнего ее слоя не оказывают никакого влияния на стабильность конструкции сооружения.

После окончания строительства Тибетская магистраль установила сразу несколько рекордов железнодорожного строительства. В 350 километрах от Голмуда на высоте 4900 метров над уровнем моря был построен самый высокогорный железнодорожный тоннель в мире, получивший название Фэнхошань

Вагоны для обслуживания дороги были построены на китайском заводе канадского концерна Бомбардир в количестве 361 штуки (308 обычных и 53 специальных туристских). Все они фактически герметично изолированы от окружающей среды, внутри поддерживается давление кислорода, близкое к стандартному.

Несмотря на это, приступы горной болезни, вызванные недостатком кислорода, у пассажиров случались. Для их предотвращения каждое место в вагонах оборудовано индивидуальными кислородными трубками по образцу больничных. Тонированные стекла вагонов со специальным покрытием защищают пассажиров от избыточной солнечной радиации, опять же свойственной высокогорьям.

Строительство Цинхай-Тибетской железной дороги началось в 2001 году. Около 20 000 рабочих, одновременно начавших прокладку магистрали из обеих конечных точек (Голмуда и Лхасы), справились с ответственной задачей партии всего за пятилетку, потратив $3,68 миллиарда долларов. По официальным данным, при этом никто не погиб, даже несмотря на длительную работу в не самых комфортных для этого условиях.

Поездка по Цинхай-Тибетской железной магистрали никого не оставляет равнодушным. Складывается впечатление, что ее проектировщики и строители приблизились к некоему пределу, за которым находится уже совсем другая реальность железнодорожного строительства.

Видео Дорога на крышу мира - Как китайцы построили самую сложную железную дорогу в мире канала Техно
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
26 сентября 2019 г. 22:15:44
00:12:26
Другие видео канала
Суперсооружения. Мегамосты. Китай.Суперсооружения. Мегамосты. Китай.Как выглядит поезд будущегоКак выглядит поезд будущегоИнженерные суперпроекты Серия 1 Китайские дороги Часть 1 [Age0+]Инженерные суперпроекты Серия 1 Китайские дороги Часть 1 [Age0+]Вы только посмотрите что эти китайцы построили...Вы только посмотрите что эти китайцы построили...Норвегия строит первую в мире подводную магистраль стоимостью 47 млрдНорвегия строит первую в мире подводную магистраль стоимостью 47 млрдДля чего китайцы построили 446 км трассы посреди безлюдной пустыни. Уникальное Таримское шоссеДля чего китайцы построили 446 км трассы посреди безлюдной пустыни. Уникальное Таримское шоссеСамые передовые Технологии Китая. Такого вы ещё не видели.Самые передовые Технологии Китая. Такого вы ещё не видели.Железные дороги мира. ШвейцарияЖелезные дороги мира. ШвейцарияКитайцы строят самую сложную железную дорогу в миреКитайцы строят самую сложную железную дорогу в миреКак Китайцы Строят ДорогиКак Китайцы Строят ДорогиСуперсооружения. Мегамосты. Самый длинный мост в Мире.Суперсооружения. Мегамосты. Самый длинный мост в Мире.Как Китай за 10 лет построил самую большую сеть железных дорог в миреКак Китай за 10 лет построил самую большую сеть железных дорог в миреДерзкие проекты. Мост через Берингов пролив.Дерзкие проекты. Мост через Берингов пролив.ШОК! ЭТО КИТАЙ ДЕТКА  МАСШТАБЫ ПРОСТО ПОРАЖАЮТШОК! ЭТО КИТАЙ ДЕТКА МАСШТАБЫ ПРОСТО ПОРАЖАЮТВосьмое чудо света: как в неприступных горах построили невероятное шоссеВосьмое чудо света: как в неприступных горах построили невероятное шоссеКитайцев уже не догнать: Машина для строительства небоскребовКитайцев уже не догнать: Машина для строительства небоскребовСуперсооружения. Гавайский суперпаром.Суперсооружения. Гавайский суперпаром.Инженерные суперпроекты Серия 2 Китайские мосты Часть 1 [Age0+]Инженерные суперпроекты Серия 2 Китайские мосты Часть 1 [Age0+]Китай просто издевается: город длиной 500 кмКитай просто издевается: город длиной 500 км
Яндекс.Метрика