454 la maquina mas poderosa de chevrolet
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Como identificar una verdadera 454SS
Podríamos empezar por el exterior pero ojo, hay muchas 454 SS falsas rondado por ahí, es quizá de las versiones más clonadas junto con la mexicana 400SS y la Silverado SS, se diferenciaba por la parrilla en negro y emblema rojo, espejos fijos pequeños, spoiler con faros de niebla, los centros de los rines en negro con emblema rojo graficos en los laderas y tapa de la caja y solo se fabricó en 3 colores, rojo, blanco y negro
Aclarado esto, lo importante es irnos al número de serie, que de izquierda a derecha los primeros dígitos deben de tener la siguiente lectura
Primer dígito"1" (fabricada en Estados Unidos)
Segundo y tercer dígito "GC" (Chevrolet brand, complete vehicle)
Cuarto dígito "D" (peso bruto vehicular 5,001-6,000 lb )
Quinto dígito "C" (4x2)
Sexto dígito "1" (1/2 tonelada)
Séptimo dígito"4" (cabina regular, 2 puertas)
Octavo dígito "N" (motor 454 TBI )
Noveno dígito, este puede variar (número de auditoría en planta)
Décimo dígito (puede variar pero para la 454SS solo debe ser L, M, N, P que son los códigos de modelo del 1990-1993)
Onceavo dígito "Z" (código de planta de planta donde se fabricó Fort Wayne, Indiana)
12-17 es el número de producción
¿Porque es importante esto?
-Todas las 454SS son fueron fabricadas en Estados Unidos
-Todas son Chevrolet y son un vehículo completo (esto se refiere a que no era chasis cabina)
-Todas son tracción 4x2
-Todas son cabina sencillas
- era la única pickup ligera con el motor 454. El motor también se usaba para las 2500/3500 de servicio pesado
- y solo se fabricó de 1990 a 1993
Dicho esto el número de serie debe tener la siguiente lectura:
1GCDC14NxxZxxxxxx
En el interior hay otras diferencias como el cluster del tablero que llegaba hasta las 110 mph, Asientos de cubo con consola central (era solo para 2 pasajeros), ventana trasera deslizable, equipamiento de la versión Silverado que era la tope de gama que incluía vidrios y seguros eléctricos, stereo con cassette, volante ajustable, control de velocidad crucero y aire acondicionado
Otras diferencias era el escape dual y el diferencial
De 14 tornillos
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Podríamos empezar por el exterior pero ojo, hay muchas 454 SS falsas rondado por ahí, es quizá de las versiones más clonadas junto con la mexicana 400SS y la Silverado SS, se diferenciaba por la parrilla en negro y emblema rojo, espejos fijos pequeños, spoiler con faros de niebla, los centros de los rines en negro con emblema rojo graficos en los laderas y tapa de la caja y solo se fabricó en 3 colores, rojo, blanco y negro
Aclarado esto, lo importante es irnos al número de serie, que de izquierda a derecha los primeros dígitos deben de tener la siguiente lectura
Primer dígito"1" (fabricada en Estados Unidos)
Segundo y tercer dígito "GC" (Chevrolet brand, complete vehicle)
Cuarto dígito "D" (peso bruto vehicular 5,001-6,000 lb )
Quinto dígito "C" (4x2)
Sexto dígito "1" (1/2 tonelada)
Séptimo dígito"4" (cabina regular, 2 puertas)
Octavo dígito "N" (motor 454 TBI )
Noveno dígito, este puede variar (número de auditoría en planta)
Décimo dígito (puede variar pero para la 454SS solo debe ser L, M, N, P que son los códigos de modelo del 1990-1993)
Onceavo dígito "Z" (código de planta de planta donde se fabricó Fort Wayne, Indiana)
12-17 es el número de producción
¿Porque es importante esto?
-Todas las 454SS son fueron fabricadas en Estados Unidos
-Todas son Chevrolet y son un vehículo completo (esto se refiere a que no era chasis cabina)
-Todas son tracción 4x2
-Todas son cabina sencillas
- era la única pickup ligera con el motor 454. El motor también se usaba para las 2500/3500 de servicio pesado
- y solo se fabricó de 1990 a 1993
Dicho esto el número de serie debe tener la siguiente lectura:
1GCDC14NxxZxxxxxx
En el interior hay otras diferencias como el cluster del tablero que llegaba hasta las 110 mph, Asientos de cubo con consola central (era solo para 2 pasajeros), ventana trasera deslizable, equipamiento de la versión Silverado que era la tope de gama que incluía vidrios y seguros eléctricos, stereo con cassette, volante ajustable, control de velocidad crucero y aire acondicionado
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