Загрузка страницы

Почему мы сегодня не летаем на дирижаблях ? Кому нужно было уничтожать самый эффективный транспорт ?

Беzплатная энергия тесла 👉 https://youtu.be/WUfwUNaN5B8
Тайна эфира Ломоносова 👉 https://youtu.be/REvFRMb7AZs

Подпишись на «Славянский Мiръ» 👇
Ютуб 👉 https://www.youtube.com/channel/UCqwMwPPSgWk73kK4QjGxpoQsub_confirmation=1sub_confirmation=1
Вконтакте 👉 https://vk.com/slavmirtv
Одноклассники 👉 https://ok.ru/slavmirtv
Фейсбук 👉 https://www.facebook.com/slavmir.tv/
Инстаграм 👉 https://www.instagram.com/slavmir.tv/

Представьте, что вы плывете на огромном круизном лайнере… по небу.

Нет, это не самолет.

Это современный комфортабельный дирижабль. Учитывая нынешние технологии, такой корабль мог бы вместить около 2-3 тысяч пассажиров. Не верите?

Но еще перед началом Второй мировой крупный дирижабль брал на борт до 120 тонн груза.

Для сравнения, лишь спустя 40 лет появился самолет, способный поднять в воздух такой же вес – Ан-124 Руслан.

Сегодня есть все возможности, чтобы создать гигантский воздушный корабль, который даже в случае отказа всех моторов не рухнет вниз.

Дирижабли почти бесшумны, они способны надолго зависать в воздухе и совершать длительные перелеты без дозаправки. Для них не нужны аэродромы и взлетно-посадочные полосы, они могут вообще не приземляться, например, забирая людей из тайги или пустыни.

Уровень безопасности и выживаемости в случае крушения дирижабля - один из самых высоких.

Но эра этих воздушных гигантов осталась в тридцатых-сороковых годах прошлого века.

Кому же помешала такая уникальная технология?

Первый примитивный дирижабль появился во Франции в 1787 году, спустя всего четыре года после знаменитого полета воздушного шара, построенного братьями Монгольфье. Два отважных француза – Пилатр-де-Розье и Маркиз д’Арланд – поднялись на высоту 1000 метров и пролетели 9 км за 25 минут.

Изобретателем дирижабля считается Жан Батист Мёнье. Однако полет на управляемом аэростате состоялся лишь в 1852 году.

От воздушного шара первые дирижабли отличались только способностью маневрировать в горизонтальном направлении. Но уже в конце 19 века конструкция аппарата поменялась – он приобрел вытянутую сигарообразную форму, жесткий каркас и ячеистые баллоны с газом, от чего полеты стали более безопасными.

Развитие дирижаблестроения шло невиданными темпами. Лидирующее положение заняли аэростаты графа фон Цеппелина.

В начале Первой мировой его боевые дирижабли, приписанные к войскам кайзеровской Германии, были грозной силой.

Уже тогда их размеры достигали 140 метров, а скорость полета - 80 километров в час. Причем, летать они могли на огромное расстояние, по тем временам еще недоступное самолетам.

Дирижабли были оснащены пулеметами, а жесткий каркас отчасти защищал их от обстрелов.

Кроме того, с дирижаблей производили разведку и фотосъемку расположения войск противника.

Разрушительную силу, которой обладали эти воздушные гиганты, можно оценить по бомбардировке Антверпена в 1914 году. Только один дирижабль повредил около девятисот домов и полностью разрушил более пятидесяти.

Лишь к концу войны научились сбивать их зажигательными снарядами, после чего дирижаблестроение стало развиваться в основном в мирном русле.

В 1928 году был построен один из самых больших дирижаблей - «Граф Цеппелин», открывший пассажирские перелеты через Атлантику.

Гигант длиною в 230 метров был оснащен пятью моторами и развивал приличную по тем временам скорость - около 115 км в час.

Первый рейс в Нью-Йорк состоялся в октябре 1928 года. Дирижабль преодолел 10 тысяч км за 5 суток. На его борту находилось 40 человек экипажа, 20 пассажиров, 25 тонн груза. А уже на обратный путь было потрачено всего около 70 часов – помог попутный ветер.

За 9 лет этот дирижабль совершил 143 таких перелета, преодолел более полутора миллионов километров, а всего он поднимался в воздух 590 раз!

Пассажиры путешествовали в двуспальных каютах, для экипажа была оборудована просторная кают-компания. Не менее просторная кухня обеспечивала людей горячим питанием на всем протяжении полета. Комфорт по тем временам неслыханный. И за все эти годы – ни одной аварии!

В сентябре 1930 года «Граф Цеппелин» прилетел в Москву. До этого он, помимо покорения Атлантики, успел совершить кругосветный перелет, преодолев за 20 суток 30 тысяч км, и открыть регулярные рейсы в Бразилию. В июле 1931 года он с научными целями пролетел над частью Арктики.

На дирижаблях не раз покоряли Северный полюс.

Правда, это довольно опасно из-за оледенения воздушного аппарата.

Одна из первых полярных экспедиций проходила под руководством знаменитого исследователя и путешественника Амундсена и завершилась успехом. Экипаж дирижабля «Норвегия» сбросил флаг над полюсом и благополучно вернулся домой.
#почему #запретили #дирижабли

Видео Почему мы сегодня не летаем на дирижаблях ? Кому нужно было уничтожать самый эффективный транспорт ? канала ОСОЗНАНИЕ Славмир
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
1 ноября 2020 г. 20:12:50
00:13:30
Другие видео канала
EXперименты. Дирижабли @Наука 2.0EXперименты. Дирижабли @Наука 2.0Русские тайны. ХХ век. Выстрел в спину. Документальный фильм | History LabРусские тайны. ХХ век. Выстрел в спину. Документальный фильм | History LabДИРИЖАБЛИ. Почему военные отказались от предков Гинденбурга?ДИРИЖАБЛИ. Почему военные отказались от предков Гинденбурга?Do not even pass near this factory machine. Terrible.Do not even pass near this factory machine. Terrible.Не факт! Апокалипсис не сегодняНе факт! Апокалипсис не сегодня1998г. - "История дирижаблестроения"1998г. - "История дирижаблестроения"Михаил Ломоносов и технологии будущего ⚡Энергия эфира. О чем вам не рассказывали в школе.Михаил Ломоносов и технологии будущего ⚡Энергия эфира. О чем вам не рассказывали в школе.Полет Гесса | Телеканал "История"Полет Гесса | Телеканал "История"Секретное оружие Первой Мировой. Дирижабль-бомбардировщик.Секретное оружие Первой Мировой. Дирижабль-бомбардировщик.Большая игра. Документальный фильм - Россия 24Большая игра. Документальный фильм - Россия 24Золотое дно Охотского моря. Документальный фильм Олега Солдатенкова @ИсторияЗолотое дно Охотского моря. Документальный фильм Олега Солдатенкова @ИсторияНе факт! Теория заговоровНе факт! Теория заговоровРейс MH-17. Прерванный полет. Документальный фильм Аркадия Мамонтова. @ИсторияРейс MH-17. Прерванный полет. Документальный фильм Аркадия Мамонтова. @ИсторияИстория Государства Российского. Все серии подряд. 431 - 470 серии. Документальный Фильм. StarMediaИстория Государства Российского. Все серии подряд. 431 - 470 серии. Документальный Фильм. StarMediaWhat do Moldovan families think about the presidential election?What do Moldovan families think about the presidential election?ИГРОВЫЕ НОВОСТИ STALKER 2, Cyberpunk недоделан, Far Cry 6, Battlefield 6, Demon’s Souls, Xbox, PS5ИГРОВЫЕ НОВОСТИ STALKER 2, Cyberpunk недоделан, Far Cry 6, Battlefield 6, Demon’s Souls, Xbox, PS5Дагестанский гамбит. Документальный фильм @ИсторияДагестанский гамбит. Документальный фильм @ИсторияУченые НИКОГДА не признают ЭТОТ эксперимент. Джо Диспенза доказал : Сила мысли 100% работаетУченые НИКОГДА не признают ЭТОТ эксперимент. Джо Диспенза доказал : Сила мысли 100% работаетСамолет на водороде - почти готовСамолет на водороде - почти готовСША развели польских лакеев на $40 миллиардов? (Руслан Осташко)США развели польских лакеев на $40 миллиардов? (Руслан Осташко)
Яндекс.Метрика