近期台灣一場轟動的豪車法拍以驚人的 1.35 億新台幣成交｜LaFerrari｜#cars #ferrari #ferrariclub #ferrariv12 #ferrarilaferrari

1.35億，你一定會覺得很誇張對吧？

但它之所以這麼貴，其實不只是因為限量，限量只是其中一個原因而已。
以 Ferrari 這個品牌來說，尤其是旗艦車款，真的不是「有錢就能買得到」。

為什麼會說不是「有錢就能買得到」？

他們其實會透過經銷商跟總部的內部系統去挑客戶。
像是你過去買過幾台、對品牌的忠誠度、收藏的深度、
平常有沒有參加 Ferrari 的活動、是不是賽道玩家，
甚至以前有沒有很快把車轉賣掉，這些都會被拿來評估。

簡單說，Ferrari 想要的是長期收藏的人，或是願意幫品牌站台的車主，
而不是買來很快轉手賺價差的人。所以同一款限量旗艦，
通常都會優先分給那些本來就很資深的 VIP 客戶，
或是以前就收藏過 F40、F50、Enzo 這些經典車款的人。

那麼全球有哪些名人擁有這台 LaFerrari？我舉幾個例子，先看一下這一小段影片。

美國搖滾歌手 Sammy Hagar
（他的那台 LaFerrari 2024 年在 Scottsdale 的 Barrett-Jackson 拍賣會上
敲槌價達到 4,250,000 美元，含買家手續費後總價約 4,675,000 美元），
而這次拍賣的實例就說明了 LaFerrari 現今在收藏市場的價格彈性與火熱程度。

香港影星郭富城同樣也有 Laferrari，不過他的是無法開上道路上的 LaFerrari FXX K，
但他能擁有全球僅 25 台的 FXX K，想必車庫已有 LaFerrari 與歷代馬王。

台灣藝人周杰倫在自己 IG 就有放過他與「上空馬王」（LaFerrari Aperta）的合照，
價格又更高，數量也更少。

7 屆 F1 冠軍車手 Lewis Hamilton，
他在 2018 年就曾被拍到開著紅色的 LaFerrari 在洛杉磯街頭走動。
另外他也有一台白色 LaFerrari Aperta，這款敞篷版車型於 2017 年推出，
慶祝法拉利成立 70 週年，並在慈善拍賣會上拍出高達 1,000 萬美元的價格。

英國名廚 Gordon Ramsay 同樣被報導是 LaFerrari Aperta 的幸運買家之一。
媒體曾報導他在 Aperta 首波分配時就入手並公開開上路過。
另外，他也有一台深灰色的 Laferrari。

美國饒舌歌手 Travis Scott 的車庫也曾擁有過 LaFerrari（包含 Aperta 版本），
他的那輛在近年曾經出現在市場掛牌與拍賣資訊中。

是什麼樣的底蘊，讓 LaFerrari 成為車迷口中那個如雷貫耳的神級存在呢？

它那顆「F140」V12 6.3 升自然進氣引擎，
本身大約 800 匹馬力，轉速可以一路拉到 9,250 rpm。
再加上一顆由 Magneti Marelli 協助開發的電動馬達，大概 163 匹，
整套 HY-KERS 混合動力系統綜效馬力約 963 匹。

其實 LaFerrari 的車體結構也非常賽車化。
整台車運用超高強度碳纖維，
被用於 F1 賽車的鼻錐以及 LaFerrari 車門的結構中，
以提供碰撞保護。Ferrari 當時官方宣稱乾重大概 1,255 公斤。
更厲害的是，在這麼輕的情況下，
整個車體的剛性還比上一代旗艦 Ferrari Enzo 提升了大約 27%。

再來說說它的聲浪跟駕駛感受。這顆 F140 V12 6.3 升，
在高轉時那種金屬與氣流混在一起的聲音，低轉聲浪渾厚，
高轉高亢響亮，其實很像一段機械交響樂；當低轉或起步時，
電動馬達會立刻補上強大的扭力，所以整個加速會變得更緊湊、
更有爆發力，簡單講就是貼背啦。

售價方面，LaFerrari 上市時的廠方建議售價大約落在 140 萬美元～150 萬美元左右；
LaFerrari Aperta 當時 220 萬美元～230 萬美元左右。
如今 LaFerrari 拍賣歷史價格約 300 萬美元～688 萬美元，
LaFerrari Aperta 約 536 萬美元～670 萬美元。

歷史脈絡上，LaFerrari 其實可以被看作是從 Enzo Ferrari 所創立的品牌精神演進下的一個里程碑。
從機械時代 F40 的極端輕量與渦輪化 V8，再到 F50 的 V12 高轉自然進氣，
再到電控時代的 Enzo，旗艦的技術一次次累積。

LaFerrari 把「純粹性能」與「賽車科技」做了同步升級：它是對傳統 V12 聲浪的致敬，
也是對未來混合動力超跑可行性的宣言。

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