Авиакатастрофа 1968 г., Липецк - С. Шерстобитов и Л. Кривенков
Видео реконструирует последние 9 минут жизни экипажа Як-28 в составе летчика майора Сергея Шерстобитова и штурмана подполковника Леонтия Кривенкова, памятник которым стоит в Липецке на пл Авиаторов. Самолет Як-28 мы сняли в Музее ВВС в Монино, радиообмен экипажа и маршрут полета самолета воссозданы при помощи аэросъёмки по воспоминаниям ветеранов Липецкого авиагарнизона,
После взлета, пожара и отказа левого двигателя командир принял решение посадить самолет на правом двигателе – в стандартной программе обучения пилотирования самолета Як-28 есть такое упражнение. Плюс психология бомбардировщиков, морской и дальней авиации, которые не покидают самолет, а борются за него до конца. Самолет за 7 минут пролетел по кругу и развернулся на посадочную глиссаду. После 4 разворота до посадки остается около 2х минут. Посадка на любой аэродром мира для летчика одинакова – держи (для Як-28) высоту 200 м и скорость 370 км\ч над дальним приводом (радиомаяком) – в 4 км от полосы и высоту 70 м и скорость 320 км\ч над ближним приводом – в 1 км от полосы – это и есть полет по глиссаде. Но в этом полете сложилась крайне тяжелое стечение технических проблем после пожара, которые привели к катастрофе – правый двигатель не вышел на полную мощность, отказ основной и аварийной гидросистемы и тп. Скорости не хватало для создания крыльями нормальной подъемной силы и самолет стал падать. При этом глиссада для этой полосы ( она сейчас не используется) проходит по центру Липецка и командир майор Шерстобитов ценой жизни экипажа отвел самолет от падения на жилые дома Военного городка и ул Терешковой. Как видно из видео самолет Як-28 – это сверхзвуковой бомбардировщик и он планировать и лететь на скорости ниже 300 км\ч не может. Для маневрирования летчику приходилось тянуть ручку на себя, увеличивать угол атаки , что привело к падению скорости и срыву самолета в штопор (неуправляемое движение самолета вокруг всех осей) и падению на фонарь. Аналогичная катастрофа с Як-28 произошла за 2 года до нашей в Берлине – тогда и была написана песня «Огромное небо».
Исторические фото и материалы предоставлены С. Ковалёвым и А. Знаменщиковым.
Видео Авиакатастрофа 1968 г., Липецк - С. Шерстобитов и Л. Кривенков канала БЕСПИЛОТНИК48
После взлета, пожара и отказа левого двигателя командир принял решение посадить самолет на правом двигателе – в стандартной программе обучения пилотирования самолета Як-28 есть такое упражнение. Плюс психология бомбардировщиков, морской и дальней авиации, которые не покидают самолет, а борются за него до конца. Самолет за 7 минут пролетел по кругу и развернулся на посадочную глиссаду. После 4 разворота до посадки остается около 2х минут. Посадка на любой аэродром мира для летчика одинакова – держи (для Як-28) высоту 200 м и скорость 370 км\ч над дальним приводом (радиомаяком) – в 4 км от полосы и высоту 70 м и скорость 320 км\ч над ближним приводом – в 1 км от полосы – это и есть полет по глиссаде. Но в этом полете сложилась крайне тяжелое стечение технических проблем после пожара, которые привели к катастрофе – правый двигатель не вышел на полную мощность, отказ основной и аварийной гидросистемы и тп. Скорости не хватало для создания крыльями нормальной подъемной силы и самолет стал падать. При этом глиссада для этой полосы ( она сейчас не используется) проходит по центру Липецка и командир майор Шерстобитов ценой жизни экипажа отвел самолет от падения на жилые дома Военного городка и ул Терешковой. Как видно из видео самолет Як-28 – это сверхзвуковой бомбардировщик и он планировать и лететь на скорости ниже 300 км\ч не может. Для маневрирования летчику приходилось тянуть ручку на себя, увеличивать угол атаки , что привело к падению скорости и срыву самолета в штопор (неуправляемое движение самолета вокруг всех осей) и падению на фонарь. Аналогичная катастрофа с Як-28 произошла за 2 года до нашей в Берлине – тогда и была написана песня «Огромное небо».
Исторические фото и материалы предоставлены С. Ковалёвым и А. Знаменщиковым.
Видео Авиакатастрофа 1968 г., Липецк - С. Шерстобитов и Л. Кривенков канала БЕСПИЛОТНИК48
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Yakovlev Yak-28 Soviet Air ForceКак это было. Военный летчик сажает боевой истребитель на трассу М1. Видео из кабины пилотаПоследний полет ЗябровкаСамолёты Липецкой области: МИГ - 23, ХлевноеЛипецк в конце века (часть 3) (1997 1998)Липецк на киноплёнке (начало 1970-х)генерал ХарчевскийЗабытая авиакатастрофа Ан-10 под Харьковом 18 мая 1972 года.Липецкий авиацентр - военный городок, аэродром, полигонОткрытие военного ВУЗа в ХанабадеКак генерал Харчевский уходил на пенсиюСамолёт Як-28. Техника пилотирования - Часть 2Парад Победы. Липецкий авиацентр. 4K 25pYakovlev Yak-28 NATO code: "Firebar","Brewer" and "Maestro"ЛИПЕЦК. Хитрые Девушки. Металл В Легких. Нищета. Где Достопримечательности? #Диванный туризм#1Под Ивановкой начали собирать реактивный ...Учебный фильм: Самолёт Як 28Авиация СССР. Тактические бомбардировщики.Аэродром Купянск МиГ 21 и Як 288 Проверенных Способов Выжить в Авиакатастрофе